СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1412/12

ОПИСАНИЕ

В передней части конденсатора установлен датчик температуры окружающего воздуха, который измеряет температуру окружающего воздуха для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Этот датчик подключен к ЭБУ передних фар (переднему контроллеру) и регистрирует колебания температуры окружающего воздуха. Получаемые данные используются с целью регулирования температуры в салоне. Через ЭБУ передних фар (передний контроллер) датчик передает сигнал в блок управления системой кондиционирования. Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

ЭБУ передних фар (передний контроллер) подает на датчик температуры окружающего воздуха напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика. ЭБУ передних фар (передний контроллер) по шине CAN направляет поступившие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика температуры окружающего воздуха.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Ambient Temp Sensor	Показания датчика температуры окружающего воздуха / мин.: -23,3°C (-9,94°F) макс.: 65,95°C (150,71°F)	Отображается фактическая температура окружающего воздуха	Обрыв в цепи: -23,3°C (-9,94°F) Короткое замыкание в цепи: 65,95°C (150,71°F)

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
      OK (при проверке по DTC)	C

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

   

   
   

   1. Снимите датчик температуры окружающего воздуха (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм 1 - 2 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм 1 - 2 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм 1 - 2 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм 1 - 2 30°C (86°F) 1,28 - 1,47 кОм 1 - 2 35°C (95°F) 1,00 - 1,22 кОм 1 - 2 40°C (104°F) 0,80 - 1,00 кОм 1 - 2 45°C (113°F) 0,65 - 0,85 кОм 1 - 2 50°C (122°F) 0,50 - 0,70 кОм 1 - 2 55°C (131°F) 0,44 - 0,60 кОм 1 - 2 60°C (140°F) 0,36 – 0,50 кОм

      Note

      
      

      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА – ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР)

   

   
   

   1. Отсоедините разъем B5 датчика температуры окружающего воздуха.

   2. Отсоедините разъем B14 ЭБУ передних фар.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия B5-1 - B14-20 (TM) Всегда Менее 1 Ом B5-2 - B14-19 (TME) Всегда Менее 1 Ом B14-20 (TM) - масса Всегда 10 кОм или более B14-19 (TME) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР