КОНДЕНСАТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ОСУШИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A01EN6YE01

      С помощью плоскогубцев установите осушитель системы кондиционирования.

    2. A01EQDCE01

      Нанесите достаточное количество компрессорного масла на контактные поверхности нового кольцевого уплотнения и крышки.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналог

    3. Установить кольцевое уплотнение на крышку.

    4. A01EQXGE01

      С помощью торцевой шестигранной головки на 14 мм установите крышку на модулятор.

      Torque:
      2,9 Н*м  { 30 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01EOO9

      Установите конденсатор системы кондиционирования, как показано на рисунке.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА В СБОРЕ

    A01EPGJE01

    1. Установите кронштейна радиатора и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      21,7 Н*м  { 221 кгс*см, 16 фунт-сила-футов, Для болта A }
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов, Для болта B }

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ


    1. A01EPMT

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. A01ERJSE01

      Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Установите замок капота.

    4. A01ENN9E01

      Заверните 2 болта и гайку.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините разъем.

  5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА


    1. A01EOO2E01

      Введите в зацепление захват, чтобы установить накладку троса.

    2. Заверните 3 винта.

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАМКА КАПОТА В СБОРЕ

    A01EPLK

    1. Установите кронштейн и закрепите его 3 болтами и гайкой.

      Torque:
      21,7 Н*м  { 221 кгс*см, 16 фунт-сила-футов, Для болта }
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов, Для гайки }

    2. Установите колпачок гайки замка капота.

  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. A01EP4XE01

      Не закрепляя, установите масляный радиатор на кронштейн радиатора.

      Note

      Надежно зацепите 2 захвата масляного радиатора за отверстие в кронштейне радиатора.

    2. Вверните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ

    A01ERKWE01

    1. Установите воздуховод масляного радиатора и закрепите его 4 болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      4,9 Н*м  { 50 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }

  9. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯТОР С КОЖУХОМ В СБОРЕ

    A01EPE5

    1. Установите вентилятор с кожухом и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем.

  10. УСТАНОВИТЕ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ

    A01EQL5

    1. Подсоедините разъем.

    2. Установите низкочастотный звуковой сигнал и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ

    A01EPNI

    1. Подсоедините разъем.

    2. Установите высокочастотный звуковой сигнал в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    A01EQKB

    1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность соединения трубопровода высокого давления.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналог

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления к конденсатору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Затягивая болт, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.

      • Затягивая болт, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА A

    A01EMZT

    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность соединения трубки высокого давления A.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналог

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку высокого давления A.

    4. Подсоедините трубку высокого давления A к конденсатору системы кондиционирования и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Затягивая болты, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.

      • Затягивая болты, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  15. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение:
      Толщина сердцевины конденсатора Блок охлаждения Заправочный объем хладагента
      22 мм (0,866 дюйма) Для моделей с холодильной камерой 1010 +/-30 г (35,6 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 970 +/-30 г (34,2 +/-1,1 унции)
      16 мм (0,630 дюйма) Для моделей с холодильной камерой 970 +/-30 г (34,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 920 +/-30 г (32,5 +/-1,1 унции)
      A01EPR4E25

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  16. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    (см. стр. Click here)

  17. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  18. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. A01EOLRE21

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  20. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

    (см. стр. Click here)

  21. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    (см. стр. Click here)