СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1468/68

Код DTC Наименование DTC
B1468/68 Цепь датчика температуры в задней части салона со стороны пассажира

ОПИСАНИЕ

В панель облицовки правой*1 или левой*2 задней боковины кузова вмонтирован правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик температуры в задней части салона, который измеряет температуру воздуха в задней части салона для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона зависит от температуры в зоне правого*1 или левого*2 заднего сиденья. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на правый*1 или левый*2 датчик температуры в задней части салона напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1468/68 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

  • Правый датчик температуры в задней части салона*1

  • Левый датчик температуры в задней части салона*2

  • Жгут проводов или разъем между правым датчиком температуры в задней части салона и блоком управления системой кондиционирования в сборе*1

  • Жгут проводов или разъем между левым датчиком температуры в задней части салона и блоком управления системой кондиционирования в сборе*2

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01EPOUE55
A01EPOUE56

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor (RP)

      Показание правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона /

      Мин.: -6,5°C (20,3°F)

      Макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в правой*1 или левой*2 задней части салона

      Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F).

      Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

    A01ER2LE03

    1. Снимите датчик температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм
      15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм
      20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм
      25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм
      30°C (86°F) 1,28 - 1,47 кОм
      35°C (95°F) 1,00 - 1,22 кОм
      40°C (104°F) 0,80 - 1,00 кОм
      45°C (113°F) 0,65 - 0,85 кОм
      50°C (122°F) 0,50 - 0,70 кОм
      55°C (131°F) 0,44 - 0,60 кОм
      60°C (140°F) 0,36 – 0,50 кОм

      Note

      Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    A01ERQXE03

    1. A01ERQXE04

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем z37 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        z37-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом
        z37-1 (+) - E35-19 (TR7)
        E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-19 (TR7) - масса

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем z38 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        z38-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом
        z38-1 (+) - E35-18 (TR)
        E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-18 (TR) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here