СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1447/47

Click here

ОПИСАНИЕ

Сервопривод задней смесительной заслонки (со стороны водителя) передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования в сборе. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования в сборе приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя заднюю смесительную заслонку в требуемое положение. Тем самым, регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура выпускаемого воздуха.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность серводвигателя.

      Table 1. Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      A/M Servo Targ Pulse (Rear D)	Импульсный сигнал серводвигателя задней смесительной заслонки / Мин.: 9, макс.: 54 (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Мин.: 8, макс.: 53 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	Для моделей с левосторонним рулевым управлением Макс. охлаждение: 9 импульсов Макс. обогрев: 54 импульса Для моделей с правосторонним рулевым управлением Макс. охлаждение: 53 импульса Макс. обогрев: 8 импульсов	-

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Table 2. Результат

      Результат	Перейти к
      OK (при проверке по DTC)	А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
      NG	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем K19 жгута проводов системы кондиционирования № 2 в сборе.

   2. Отсоедините разъем E36 блока управления системой кондиционирования.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Менее 1 Ом K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Всегда 10 кОм или более E36-13 (RBUS) - масса E36-14 (RBBU) - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

   
   

   1. Замените серводвигатель задней смесительной заслонки (см. стр.Click here).

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель заведомо исправным.

   2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   3. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 3. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC B1447/47 отсутствует	А
      DTC B1447/47 выводится	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ

   
   

   1. Замените жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе (см. стр.Click here).

   2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

   3. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC B1447/47 отсутствует	А
      DTC B1447/47 выводится	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
5. Click here

   КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НЕИСПРАВЕН)

6. Click here

   КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ № 2 СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

7. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕClick here