СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1429/29

ОПИСАНИЕ

Правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик в воздуховоде определяет температуру в воздуховоде и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования в сборе.

• *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

• *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА В ВОЗДУХОВОДЕ)

   
   

   1. Проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 (со стороны переднего пассажира) датчика в воздуховоде в режиме Data List.

      Table 1. Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Foot Duct Sensor (Rear P)	Показание датчика в воздуховоде / Мин.: -12,7°C (9,14°F) Макс.: 76,55°C (169,79°F)	Отображается фактическая температура, измеренная датчиком в воздуховоде (со стороны переднего пассажира)	Обрыв в цепи: -12,7°C (9,14°F). Короткое замыкание в цепи: 76,55°C (169,79°F).

      
      

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите правый датчик в воздуховоде (см. стр.Click here).

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите левый датчик в воздуховоде (см. стр.Click here).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 9,4-10,5 кОм 15°C (59°F) 7,5-8,3 кОм 20°C (68°F) 6,0-6,5 кОм 25°C (77°F) 4,8-5,2 кОм 30°C (86°F) 3,8-4,2 кОм 35°C (95°F) 3,1-3,4 кОм 40°C (104°F) 2,5-2,8 кОм 45°C (113°F) 2,0-2,3 кОм 50°C (122°F) 1,6-2,0 кОм 55°C (131°F) 1,3-1,6 кОм 60°C (140°F) 1,1 – 1,4 кОм

      Note:
      

      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tip:

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Если сопротивление не соответствует требованиям, замените датчик.

      Table 2. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ)

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Отсоедините разъем L11 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E35-26 (TR4) - L11-1 (+) Всегда Менее 1 Ом E35-12 (SG-9) - L11-2 (-) E35-26 (TR4) - масса Всегда 10 кОм или более E35-12 (SG-9) - масса

   2. 

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Отсоедините разъем K21 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E35-25 (TR3) - K21-1 (+) Всегда Менее 1 Ом E35-34 (SGND) - K21-2 (-) E35-25 (TR3) - масса Всегда 10 кОм или более E35-34 (SGND) - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕClick here

5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕClick here

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕClick here

7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ