СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1429/29

Код DTC Наименование DTC
B1429/29 Цепь датчика в воздуховоде заднего углубления для ног со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик в воздуховоде определяет температуру в воздуховоде и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования в сборе.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1429/29 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого*1 или левого*2 датчика в воздуховоде.

  • Правый датчик в воздуховоде*1

  • Левый датчик в воздуховоде*2

  • Жгут проводов или разъем (правый датчик в воздуховоде)*1

  • Жгут проводов или разъем (левый датчик в воздуховоде)*2

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01EPOUE51
A01EPOUE52

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА В ВОЗДУХОВОДЕ)


    1. Проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 (со стороны переднего пассажира) датчика в воздуховоде в режиме Data List.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Foot Duct Sensor (Rear P)

      Показание датчика в воздуховоде /

      Мин.: -12,7°C (9,14°F)

      Макс.: 76,55°C (169,79°F)

      		 Отображается фактическая температура, измеренная датчиком в воздуховоде (со стороны переднего пассажира)

      Обрыв в цепи: -12,7°C (9,14°F).

      Короткое замыкание в цепи: 76,55°C (169,79°F).

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ

    A01EPVTE03

    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Снимите правый датчик в воздуховоде (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Снимите левый датчик в воздуховоде (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 9,4-10,5 кОм
      15°C (59°F) 7,5-8,3 кОм
      20°C (68°F) 6,0-6,5 кОм
      25°C (77°F) 4,8-5,2 кОм
      30°C (86°F) 3,8-4,2 кОм
      35°C (95°F) 3,1-3,4 кОм
      40°C (104°F) 2,5-2,8 кОм
      45°C (113°F) 2,0-2,3 кОм
      50°C (122°F) 1,6-2,0 кОм
      55°C (131°F) 1,3-1,6 кОм
      60°C (140°F) 1,1 – 1,4 кОм

      Note


      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Если сопротивление не соответствует требованиям, замените датчик.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ)

    A01EOV0E12

    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем L11 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        E35-26 (TR4) - L11-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
        E35-12 (SG-9) - L11-2 (-)
        E35-26 (TR4) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-12 (SG-9) - масса
    2. A01EOV0E13

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем K21 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        E35-25 (TR3) - K21-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
        E35-34 (SGND) - K21-2 (-)
        E35-25 (TR3) - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-34 (SGND) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here