Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

Click here
Click here
Click here
  1. A01EQY8E09

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Отсоедините разъемы E36 и E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      E35-6 (E2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E36-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E36-2 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E36-5 (IG+) - E36-1 (GND) G - W-B Источник питания IG Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      E36-6 (+B1) - E36-1 (GND) R - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      E36-7 (+B2) - E36-1 (GND) R - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы E36 и E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      E35-1 (SG) - масса P - масса Масса для сигнала датчика температуры испарителя (в задней части) Всегда Менее 1 Ом
      E35-2 (SG-6) - масса G - масса Масса для сигнала датчика температуры в салоне (слева сзади и справа сзади) Всегда Менее 1 Ом
      E35-7 (TSD) - масса LG - масса Сигнал датчика солнечной радиации со стороны водителя

      Зажигание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		0,8-4,3 В
      E35-8 (TSP) - масса GR - масса Сигнал датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира

      Зажигание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		0,8-4,3 В
      E35-9 (TR) - E35-32 (SG-1) W-B Сигнал датчика температуры в салоне (в передней части)

      Зажигание включено (IG)

      Температура в передней части салона: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В

      Зажигание включено (IG)

      Температура в передней части салона: 50°C (122°F)

      		 1,0-2,0 В
      E35-10 (TAM) - E35-16 (SG-2) V - G Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      Зажигание включено (IG)

      Температура окружающего воздуха:

      25°C (77°F)

      		 1,4-1,6 В

      Зажигание включено (IG)

      Температура окружающего воздуха:

      50°C (122°F)

      		 0,7-0,9 В
      E35-12 (SG-9) - масса L - масса Масса датчика в воздуховоде (со стороны переднего пассажира) Всегда Менее 1 Ом
      E35-16 (SG-2) - масса G - масса Масса датчика давления Всегда Менее 1 Ом
      E35-17 (TEC) - E35-1 (SG) W - P Сигнал датчика температуры испарителя (в задней части)

      Зажигание включено (IG)

      Температура испарителя:

      15°C (59°F)

      		 1,4-1,8 В
      E35-18 (TR) - E35-2 (SG-6) R - G Сигнал датчика температуры в салоне (в левой задней части)

      Зажигание включено (IG)

      Температура в салоне автомобиля: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В

      Зажигание включено (IG)

      Температура в салоне автомобиля: 50°C (122°F)

      		 1,0-1,2 В
      E35-19 (TR7) - E35-2 (SG-6) R - G Сигнал датчика температуры в салоне (в правой задней части)

      Зажигание включено (IG)

      Температура в салоне автомобиля: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В

      Зажигание включено (IG)

      Температура в салоне автомобиля: 50°C (122°F)

      		 1,0-1,2 В
      E35-20 (PRE) - E35-16 (SG-2) R - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      Давление хладагента:

      нормальное давление (ниже 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2, 445 фунтов на кв. дюйм], но выше 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунтов на кв. дюйм])

      		 1,0-4,8 В

      Давление хладагента:

      ненормальное (ниже 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунтов на кв. дюйм])

      		 Менее 1 В

      Давление хладагента:

      ненормальное (выше 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2, 445 фунтов на кв. дюйм])

      		 4,8 В или выше
      E35-23 (DGS) - E35-30 (SG-4) L - L Сигнал датчика отработавших газов (CO, CH) Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов 1,0-4,5 В
      E35-24 (DGS1) - E35-30 (SG-4) W-L Сигнал датчика отработавших газов (NOx) Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов 1,0-4,5 В
      E35-25 (TR3) - масса V - масса Питание для датчика в воздуховоде со стороны водителя

      • Зажигание включено (IG)

      • Температура датчика в воздуховоде со стороны водителя: 25°C (77°F)

      		 4,8-5,2 кОм
      E35-26 (TR4) - масса W - масса Питание для датчика в воздуховоде со стороны переднего пассажира

      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Температура датчика в воздуховоде со стороны переднего пассажира: 25°C (77°F)

      		 4,8-5,2 кОм
      E35-27 (S5-1) - E35-16 (SG-2) LG - G Источник питания датчика давления Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      E35-28 (LOCK) - E35-29 (SG-5) L - G Сигнал датчика блокировки воздушного компрессора

      Холостой ход двигателя

      Выключатель системы кондиционирования: On (вкл)

      Переключатель вентилятора: Низк.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E35-29 (SG-5) - масса G - масса Масса для сигнала компрессора Всегда Менее 1 Ом
      E35-32 (SG-1) - масса B - масса Масса датчика температуры в салоне (спереди) Всегда Менее 1 Ом
      E35-34 (SGND) - масса BR - масса Масса датчика в воздуховоде (со стороны водителя) Всегда Менее 1 Ом
      E36-3 (BLW) - E36-1 (GND) R - W-B Сигнал управления электродвигателем вентилятора

      Зажигание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      E36-12 (RBUG) - масса BR - масса Масса ИС шины (в задней части) Всегда Менее 1 Ом
      E36-13 (RBUS) - E36-12 (RBUG) R - BR Сигнал управления ИС шины (в задней части) Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      E36-14 (RBBU) - E36-12 (RBUG) L - BR Питание ИС шины (в задней части) Всегда 11-14 В
      E36-17 (BLWH) - E36-1 (GND) L - W-B Сигнал управления электродвигателем вентилятора (в задней части)

      Зажигание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      E36-18 (MGC) - E36-1 (GND) R - W-B Сигнал управления электромагнитной муфтой компрессора

      Холостой ход двигателя

      Переключатель вентилятора: Lo

      Выключатель системы кондиционирования: в выключенном или во включенном состоянии (включение электромагнитной муфты запрещено)

      		 11—14 В

      Холостой ход двигателя

      Переключатель вентилятора: Lo

      Выключатель системы кондиционирования: вкл (включение электромагнитной муфты разрешено)

      		 Менее 1 В
      E36-19 (RMGV) - E36-1 (GND) B - W-B Сигнал клапана компенсации расширения заднего охладителя Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E36-22 (ACT) - масса G - масса Сигнал управления компрессором

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Выключатель системы кондиционирования: Выкл

      		 4,5-5,5 В

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Выключатель системы кондиционирования: вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      E36-25 (CFN+) - масса R - масса Сигнал управления вентилятора конденсатора Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E36-26 (PTC2) - масса* R - масса Сигнал управления реле подогревателя PTC2

      Холостой ход двигателя

      Заданная температура: Hi

      Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) → Lо

      		 Менее 1 В → 11-14 В
      E36-27 (PTC1) - масса* R - масса Сигнал управления реле подогревателя PTC1
      E36-35 (PTC3) - масса* R - масса Сигнал управления реле подогревателя PTC3
      E36-29 (AC1) - масса L - масса Сигнал управления компрессором

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Выключатель системы кондиционирования: Выкл

      		 11-14 В

      Зажигание включено (IG)

      Выключатель системы кондиционирования: Вкл

      		 Менее 1 В
      E36-31 (ALT) - масса* R - масса Сигнал генератора Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E36-33 (COOL) - масса W - масса Сигнал управления холодильной камеры

      Зажигание включено (IG)

      Выключатель холодильной камеры: Вкл

      		 Менее 1 В

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Выключатель холодильной камеры: Выкл

      		 11–14 В
      z45-1 (BUS G) - масса - Масса ИС шины (в передней части) Всегда Менее 1 Ом
      z45-2 (BUS) - z45-1 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины (в передней части) Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      z45-3 (B BUS) - z45-1 (BUS G) - Питание ИС шины (в передней части) Всегда 11-14 В
      z45-6 (SGA) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом
      z45-7 (TEA) - z45-6 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя

      Зажигание включено (IG)

      Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,0-1,2 В
      z45-8 (BUS G) - масса - Масса ИС шины (в передней части) Всегда Менее 1 Ом
      z45-9 (BUS) - z45-8 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины (в передней части) Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      z45-10 (B BUS) - z45-8 (BUS G) - Питание ИС шины (в передней части) Всегда 11-14 В

      • *: Для моделей с подогревателем PTC

    5. A01EPCOE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Table 1. Сигнал датчика блокировки компрессора
      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) E35-28 (LOCK) - E35-29 (SG-5)
      Настройки прибора 200 мВ / дел., 10 мс / дел.
      Условие

      Холостой ход двигателя

      Переключатель вентилятора: Lo

      Выключатель системы кондиционирования: Вкл
      Tip:

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.

    6. A01EOHSE12

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Table 2. Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) E36-3 (BLW) - E36-1 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      Зажигание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.
      Tip:

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

    7. A01EOHSE12

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Table 3. Сигнал управления электродвигателем заднего вентилятора
      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) E36-17 (BLWH) - E36-1 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      Зажигание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.
      Tip:

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ (см. стр.Click here)

  3. ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  4. A01ESEHE01

    ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем E55 переключателя.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      E55-6 (IG) - E55-1 (E) G - W-B Источник питания IG Всегда 11-14 В
      E55-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  5. A01EOYJE03

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)


    1. Отсоедините разъемы 2A, 2D, E1, E2 и E3 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      2D-62 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E3-1 (GND3) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-6 (AM1) - 2D-62 (GND2) W - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - 2D-62 (GND2) W - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      2A-1 (IG) - 2D-62 (GND2) B - W-B Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.