Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1850/62, B1851/62, B1852/62, B1853/62

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B1850/62 Короткое замыкание в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1851/62 Обрыв цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1852/62 Короткое замыкание на GND в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1853/62 Короткое замыкание на B+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь правого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности задних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1850/62

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок датчика системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод № 2

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1851/62

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод № 2

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1852/62

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод № 2

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1853/62

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод № 2

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) портативного диагностического прибора (см. стр.Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от правой боковой подушки безопасности задних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности задних сидений (правому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1850, B1851, B1852 и B1853, которые не связаны с данной проверкой.

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST (сопротивление: 2,1 Ом) от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L16-1 (SRR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      L16-2 (SRR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    7. Выключите зажигание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L16-1 (SRR+) - L16-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

    10. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L16-1 (SRR+) - L16-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более
      L16-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      L16-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к правой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1850, B1851, B1852 и B1853, которые не связаны с данной проверкой.


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 1 В СБОРЕClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  7. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 1 В СБОРЕClick here