Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1638/82, B1693/81

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B1638/82 Не завершена инициализация левого заднего датчика системы SRS
B1693/81 Не завершена инициализация датчика системы SRS со стороны правой двери
Click here

ОПИСАНИЕ

Tip:

Под "датчиком системы SRS со стороны правой двери" подразумевается правый боковой датчик системы SRS.


Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1638/82

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS в течение 2 с получает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на массу или короткого замыкания на B+ в цепи левого заднего датчика столкновения (для определения необходимости развертывания левой боковой подушки безопасности заднего сиденья и левой подушки безопасности занавесочного типа).

  • Неисправность левого заднего датчика системы SRS.

  • Неисправность левого бокового датчика системы SRS.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Левый задний датчик системы SRS

  • Левый боковой датчик системы SRS

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1693/81

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS получает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на массу или на B+ в цепи правого бокового датчика системы SRS (для определения необходимости развертывания правой подушки безопасности передних сидений и правой подушки безопасности занавесочного типа) в течение 2 с.

  • Неисправность правого бокового датчика системы SRS.

  • Неисправность правого заднего датчика системы SRS.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правой передней двери

  • Правый боковой датчик системы SRS

  • Правый задний датчик системы SRS

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
A01EPDGE02
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДЫДУЩИЕ КОДЫ DTC


    1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код DTC B1637 или B1692. А
      Выводится код DTC B1632 или B1697. B
      DTC B1632, B1637, B1692 и B1697 не выводятся. C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

      Tip:

      При возникновении сбоя связи коды DTC одновременно сохраняются для левого и правого датчиков. Неисправный участок можно определить, выключив зажигание, а затем включив (IG) его снова.

    2. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    3. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC B1638 и B1693 не выводятся. А
      Выводится DTC B1638 B
      Выводится DTC B1693 C
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1638 и B1693, которые не связаны с данной проверкой.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и правому боковому датчику системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от правого бокового датчика системы SRS и центрального блока управления системы SRS.

    2. Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и правого бокового датчика системы SRS не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      I9-4 (BBR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      I9-3 (BBR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    5. С помощью технологического провода соедините контакты 17 (BBR+) и 18 (BBR-) разъема В.

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      I9-4 (BBR+) - I9-3 (BBR-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      I9-4 (BBR+) - I9-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или более
      I9-4 (BBR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      I9-3 (BBR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Проверьте правильность подключения разъема к правому заднему датчику системы SRS.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от правого бокового датчика системы SRS и правого заднего датчика системы SRS.

    2. Убедитесь, что разъем со стороны правого заднего датчика системы SRS не поврежден.

      OK
      Разъем не деформирован и не поврежден.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      I9-1 (BCR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      I9-2 (BCR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    5. С помощью технологического провода соедините контакты 2 (BCR+) и 1 (BCR-) разъема "Е".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      I9-1 (BCR+) - I9-2 (BCR-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Отсоедините технологический провод от разъема E.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      I9-1 (BCR+) - I9-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или более
      I9-1 (BCR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      I9-2 (BCR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS.

    2. Поменяйте местами правый и левый боковые датчики системы SRS в сборе и подсоедините к ним разъемы.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC B1693 и B1698 не выводятся. А
      Выводится DTC B1698 B
      Выводится DTC B1693 C
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1693 и B1698, которые не связаны с данной проверкой.

    9. Выключите зажигание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    11. Установите на место правый и левый боковые датчики системы SRS и подсоедините к ним разъемы.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS


    1. Временно замените правый задний датчик системы SRS новым.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1693 не выводится.
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1693, которые не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)


    1. Отсоедините напольный провод № 2 от жгута проводов правой передней двери.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      IL1-4 (BBR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      IL1-3 (BBR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты 17 (BBR+) и 18 (BBR-) разъема В.

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      IL1-4 (BBR+) - IL1-3 (BBR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      IL1-4 (BBR+) - IL1-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или более
      IL1-4 (BBR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      IL1-3 (BBR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS - НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2)


    1. Отсоедините жгут проводов правой передней двери от напольного провода № 2.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      I9-1 (BCR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      I9-2 (BCR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты 2 (BCR+) и 1 (BCR-) разъема "C".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      I9-1 (BCR+) - I9-2 (BCR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Отсоедините технологический провод от разъема C.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      I9-1 (BCR+) - I9-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или более
      I9-1 (BCR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      I9-2 (BCR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и левому заднему датчику системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и левого заднего датчика системы SRS.

    2. Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и левого заднего датчика системы SRS не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS)


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      K7-4 (BBL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      K7-3 (BBL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    5. С помощью технологического провода соедините контакты 24 (BBL+) и 23 (BBL-) разъема В.

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      K7-4 (BBL+) - K7-3 (BBL-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      K7-4 (BBL+) - K7-3 (BBL-) Всегда 1 МОм или более
      K7-4 (BBL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      K7-3 (BBL-) - масса Всегда 1 МОм или более

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Проверьте правильность подключения разъема к левому боковому датчику системы SRS.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от левого бокового датчика системы SRS и левого заднего датчика системы SRS.

    2. Убедитесь, что разъем со стороны левого бокового датчика системы SRS не поврежден.

      OK
      Разъем не деформирован и не поврежден.

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛЕВОГО БОКОВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      K7-1 (BCL+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В
      K7-2 (BCL-) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    5. С помощью технологического провода соедините контакты 2 (BCL+) и 1 (BCL-) разъема "Е".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      K7-1 (BCL+) - K7-2 (BCL-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Отсоедините технологический провод от разъема E.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      K7-1 (BCL+) - K7-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или более
      K7-1 (BCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      K7-2 (BCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS


    1. Временно замените левый боковой датчик системы SRS новым.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1638 не выводится.
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1638, которые не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.


  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS


    1. Поменяйте местами правый и левый боковые датчики системы SRS в сборе и подсоедините к ним разъемы.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 90 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC B1638 А
      Выводится DTC B1633 B
      Коды DTC B1633 и B1638 не выводятся. C
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1633 и B1638, которые не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Установите на место правый и левый боковые датчики системы SRS и подсоедините к ним разъемы.


  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)


    1. Отсоедините напольный провод от жгута проводов левой передней двери.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      K7-1 (BCL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      K7-2 (BCL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты 2 (BCL+) и 1 (BCL-) разъема "C".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      K7-1 (BCL+) - K7-2 (BCL-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Отсоедините технологический провод от разъема C.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      K7-1 (BCL+) - K7-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или более
      K7-1 (BCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      K7-2 (BCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

  22. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1637Click here

  23. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1632Click here

  24. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  25. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  26. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  27. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  28. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  29. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  30. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRSClick here

  31. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  32. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRSClick here

  33. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

  34. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  35. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  36. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

  37. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  38. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  39. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  40. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  41. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  42. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRSClick here

  43. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  44. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRSClick here

  45. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  46. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  47. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ