ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, Diagnostic DTC:B276A

ОПИСАНИЕ

• Этот код DTC регистрируется, когда на контакт CSIF датчика наклона (датчика рысканья) в течение 5 с или более не поступает сигнал.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) (CSIF)

   
   
   1. 

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе])	*b	Начальный сигнал CSIF
      *c	Начальный ответный сигнал CSIF	*d	Приблизительно 1,0 с
      *e	Начальная диагностика	*f	Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g	Приблизительно 0,05 с	*h	Приблизительно 5,5 с
      *i	Состояние неготовности	*j	Состояние подготовки к включению

      Table 2. Условия измерений

      Подключение диагностического прибора	Описание
      Подключение диагностического прибора	E30-21 (CSIF) - масса
      Настройки прибора	2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие	Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tip:
      

      • Если датчик наклона (датчик рысканья) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), поскольку от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) (CSIF)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем датчика наклона (датчика рысканья).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие E50-5 (CSIF) - E50-1 (GND) Немедленно после включения противоугонной системы

      Table 3. Результат

      Результат	Перейти к
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала CSIF менее 1 В	А
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала CSIF 6,5 В и более	B

      Tip:

      При отсоединенном разъеме E50 датчика наклона (датчика рысканья) измерьте напряжение на контакте CSIF, когда противоугонная система включена.

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику наклона (датчику рысканья))

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ [ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ] – ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ])

   
   

   1. Отсоедините разъем E30 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

   2. Отсоедините разъем E50 датчика наклона (датчика рысканья).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E30-21 (CSIF) - E50-5 (CSIF) Всегда Менее 1 Ом E30-21 (CSIF) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

5. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

6. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)Click here