Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Двигатель не запускается
Click here

ОПИСАНИЕ


Click here
  1. A01EP54E02

    РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Когда педаль тормоза нажата, и рычаг переключения передач находится в положении P, нажатие выключателя зажигания расценивается главным ЭБУ кузова как запрос запуска двигателя.

    2. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством линии связи LIN. Индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом.

    3. Главный ЭБУ кузова задействует реле IG1 № 3, реле D-ACC и интегрированное реле (реле IG2).

    4. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал передается в ЭБУ блокировки рулевого управления по линии передачи данных LIN.

    5. Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса запуска двигателя в ECM.

    6. Главный ЭБУ кузова выключает реле ACC до тех пор, пока ЭБУ не определит, что двигатель запущен.

    7. ЭБУ вновь включает реле ACC и выключает индикатор выключателя зажигания.

      Обозначения главного ЭБУ кузова Сигналы
      SSW1/SSW2 Сигнал включения зажигания (ACC, IG)
      IG1D Сигнал срабатывания реле IG1 № 3
      ACCD Сигнал управления реле ACC
      IG2D Сигнал срабатывания интегрированного реле (реле IG2)
      STP Сигнал выключателя стоп-сигналов
      P Сигнал блокировки селектора
      TACH Сигнал определения запуска двигателя
      STSW Сигнал запроса включения стартера
      ACCR Сигнал запроса размыкания ACC
A01ESNFE02
A01ESOME03
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте изменение режима источника питания.


      1. Убедитесь, что когда ключ находится в автомобиле, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом:

        OK
        Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Проверьте, выводится ли DTC повтороно через 5 с после включения зажигания (IG).

    3. Проверьте, не выводятся ли DTC для главного ЭБУ кузова или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Table 1. Результат
      Результат Перейти К
      коды DTC не выводятся А

      Выводится DTC для главного ЭБУ кузова

      Система посадки и запуска (для функции запуска)

      		 B

      Выводится DTC для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Система блокировки рулевого управления

      		 C

      Выводится DTC для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Иммобилайзер двигателя

      		 D

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что если в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, то при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        OK
        Коленчатый вал двигателя прокручивается.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД L)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 2. Entry and Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат сертификации кода L / NG или OK

      ОК: нормальный результат сертификации кода L

      NG: ненормальный результат сертификации кода L

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СОСТОЯНИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что двигатель запускается надлежащим образом.

      Table 3. Entry and Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Start Condition Состояние запуска двигателя согласно ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / OK или NG

      ОК: запуск двигателя разрешен

      NG: запуск двигателя запрещен

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  6. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД S)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 4. Entry and Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат сертификации кода S / NG или OK

      ОК: нормальный результат сертификации кода S

      NG: ненормальный результат сертификации кода S

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).

    3. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Table 5. Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с 3UR-FE) B
      NG (для моделей с 1UR-FE) C

  8. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА)


    1. Проверьте в режиме Data List, что датчик положения рычага переключения передач исправен.

      Table 6. Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Сигнал нахождения рычага переключения передач в положении P / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) (рычаг переключения передач находится в положении Р) и OFF (ВЫКЛ) (рычаг переключения передач не находится в положении Р).

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  9. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Проверьте работоспособность датчика положения паркинга/нейтрали в режиме Data List.

      Table 7. Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Датчик положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображаются значения ON (ВКЛ) (рычаг переключения передач находится в положении Р или N) и OFF (ВЫКЛ) (рычаг переключения передач не находится в положении Р или N).

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  10. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что выключатель стоп-сигналов исправен.

      Table 8. Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) и OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) блокировка рулевого управления снимается.

      OK
      Блокировка рулевого управления снята.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tip:

      Напряжение выводится на контакт STSW в течение 0,3 с, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E4-4 (STSW) - масса Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач установлен в положение P, выключатель зажигания нажимается один раз 11-14 В
      Table 9. Результат
      Результат Перейти К
      OK (для моделей с 3UR-FE) А
      OK (для моделей с 1UR-FE) B
      NG C

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА)


    1. Отсоедините разъем E4 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем E51 ЭБУ блокировки селектора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E4-2 (P) - E51-11 (P2) Всегда Менее 1 Ом
      E51-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E4-2 (P) или E51-11 (P2) - масса Всегда 10 кОм или более

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ


    1. A01ES37E01
      A01EQ0TE05

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 10. Для справки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E51-11 (P2) - E51-3 (E) 2 В/дел., 20 мс/дел. Рычаг переключения передач в положении Р
      OK
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST)


    1. A01EQFSE01

      Извлеките реле стартера из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A01ENWME36

      Отсоедините разъем C19 датчика положения паркинга / нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      4 (B) - 5 (L) P Менее 1 Ом
      4 (B) - 5 (L) N Менее 1 Ом
      4 (B) - 5 (L) Не P или N 10 кОм или более

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-8 (STR) - C19-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      E1-8 (STR) или C19-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ И МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C19-5 (L) - контакт 2 реле ST блока реле Всегда Менее 1 Ом
      C19-5 (L) или контакт 2 реле ST блока реле - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 1 реле ST блока реле - масса Всегда Менее 1 Ом

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (STOP)


    1. Извлеките предохранитель STOP из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель STOP Всегда Менее 1 Ом

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A30 выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - 2 Штырь выключателя стоп-сигналов не нажат Менее 1 Ом
      3 - 4 Штырь выключателя стоп-сигналов нажат Менее 1 Ом
      1 - 2 Штырь выключателя стоп-сигналов нажат 10 кОм или более
      3 - 4 Штырь выключателя стоп-сигналов не нажат 10 кОм или более

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отсоедините разъем 2B главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем A30 выключателя стоп-сигналов.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-2 - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2B-22 (STP) - A30-1 Всегда Менее 1 Ом
      2B-22 (STP) или A30-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) (см. стр.Click here).

    2. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).

    3. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).

    3. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.

    • Разрешена к применениюClick here
    • Не разрешена к применениюClick here
  24. Click here

    КОНЕЦ

  25. Click here

    КОНЕЦ

  26. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  27. Click here

    КОНЕЦ

  28. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ПОСАДКИ)" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  29. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  30. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  31. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)" (НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)Click here

  32. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  33. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  34. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  35. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕClick here

  36. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

  37. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕClick here

  38. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  39. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕClick here

  40. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  41. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  42. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  43. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here