Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим источника питания

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Не изменяется режим источника питания
Click here

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) обнаружил ключ внутри салона до нажатия педали тормоза, режимы источника питания при каждом нажатии выключателя зажигания последовательно переключаются в следующем порядке: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (ACC) → ON (ВКЛ) (IG) → OFF (ВЫКЛ).

При обнаружении одного из кодов DTC, показанных на следующем рисунке, выполните поиск неисправностей для соответствующих кодов. Если режим источника питания по-прежнему не изменяется должным образом, несмотря на выполненный поиск и устранение неисправностей, возможна одна из следующих ситуаций:


Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

Если автомобиль находится в режиме отмены ключа, измените режим на нормальный (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Проверьте, выводится ли код DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      коды DTC не выводятся А
      код DTC выводится B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА


    1. Извлеките батарею из передатчика электронного ключа (см. стр.Click here).

    2. Нажав педаль тормоза, приложите эмблему LEXUS ключа к выключателю зажигания.

    3. Нажимая выключатель зажигания, проверьте, изменяется ли режим источника питания на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)".

      Tip:

      • Если передатчик электронного ключа не опознается даже при нахождении в рабочей области, проверку запуска двигателя можно выполнить, сняв батарею передатчика из передатчика электронного ключа и удерживая передатчик рядом с выключателем зажигания.

      • Если режим источника питания изменяется на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)" во время выполнения проверки, имеется проблема с сертификацией ключа в салоне автомобиля.

      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      Не изменяется на "вкл (ACC)" А
      Не изменяется на "вкл (IG)" B
      Не изменяется на "вкл (ACC)" и "вкл (IG)" C
      Изменяется на "вкл (ACC)" и "вкл (IG)" D

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы E1, Е2, 2А и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11 - 14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11 - 14 В
      2A-1 - масса Всегда 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-22 (ACCD) - 2D-45 Всегда Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-22 (ACCD) или 2D-45 - масса Всегда 10 кОм или более

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы E1, Е2, 2А и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      2A-1 - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-3 (IG1D) - 2D-43 Всегда Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-3 (IG1D) или 2D-43 - масса Всегда 10 кОм или более

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)


    1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-8 - 1C-1 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-6 и 1B-7 Менее 1 Ом
      1B-8 - 1C-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-6 и 1B-7 10 кОм или более

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА)


    1. Отсоедините разъем Е2 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем 1B интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-11 (IG2D) - 1B-6 Всегда Менее 1 Ом
      1B-7 - масса Всегда Менее 1 Ом
      E2-11 (IG2D) или 1B-6 - масса Всегда 10 кОм или более

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGN, IG2 MAIN)


    1. Извлеките предохранители IGN и IG2 MAIN из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель IGN Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель IG2 MAIN Всегда Менее 1 Ом

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Отсоедините разъемы 1B и 1C интегрированного реле.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E26-6 (IG2) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      E26-6 (IG2) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Отсоедините разъем E18 выключателя зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      7 (SS1) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      2 (SS2) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      7 (SS1) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      2 (SS2) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с 3UR-FE) B
      NG (для моделей с 1UR-FE) C

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА)


    1. Отсоедините разъем E1 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем E18 выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-17 (SSW1) - E18-7 (SS1) Всегда Менее 1 Ом
      E1-16 (SSW2) - E18-2 (SS2) Всегда Менее 1 Ом
      E18-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-17 (SSW1) или E18-7 (SS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E1-16 (SSW2) или E18-2 (SS2) - масса Всегда 10 кОм или более

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

  18. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ПОСАДКИ)" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  19. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ПОСАДКИ)" ("ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ")Click here

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  21. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  23. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

  25. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  26. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  27. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  28. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  29. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  30. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯClick here

  31. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  32. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯClick here