Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ

Click here
Click here
Click here
  1. A01EO6ME02

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)


    1. Отсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса W - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - масса W - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E1-17 (SSW1) - масса B - масса Вход 1 выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      E1-17 (SSW1) - масса B - масса Вход 1 выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      E1-16 (SSW2) - масса B - масса Вход 2 выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      E1-16 (SSW2) - масса B - масса Вход 2 выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      2D-62 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2D-20 (LIN1) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал управления реле ACC Зажигание включено (АСС) 11–14 В
      E1-22 (ACCD) - 2D-62 (GND2) P - W-B Сигнал управления реле ACC Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B Сигнал управления реле IG1 № 3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E1-3 (IG1D) - 2D-62 (GND2) G - W-B Сигнал управления реле IG1 № 3 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Сигнал управления интегрированного реле (реле IG2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E2-11 (IG2D) - 2D-62 (GND2) B - W-B Сигнал управления интегрированного реле (реле IG2) Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      E1-19 (SLR+) - 2D-62 (GND2) G - W-B Питание электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает менее 1 В
      E1-19 (SLR+) - 2D-62 (GND2) G - W-B Питание электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11-14 В
      E1-8 (STR) - 2D-62 (GND2) L - W-B Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении P или N → в положении P или N Менее 2 В → формирование импульсов*1
      E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления включена 11-14 В
      E1-18 (SLP) - 2D-62 (GND2) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В
      E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) V - W-B Сигнал скорости от щитка приборов Зажигание включено (IG), ведущие колеса медленно вращаются

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал тахометра Двигатель работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) L - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) L - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      E4-4 (STSW) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал запроса включения стартера Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач установлен в положение P, выключатель зажигания нажимается один раз 11 - 14 В
      E1-15 (INDS) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач в положении P или N, выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) 9 - 14 В
      E1-14 (INDW) - 2D-62 (GND2) W - W-B Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач в положении P или N, выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) 9–14 В
      E1-25 (SWIL) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11–14 В
      2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      2B-22 (STP) - 2D-62 (GND2) R - W-B Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена менее 1 В
      Tip:

      *1: Перед измерением напряжения снимите реле ST CUT.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01ENB4E02

        Осциллограмма 1

        Table 1. Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E3-9 (SPD) - 2D-62 (GND2) 5 В/дел., 100 мс/дел. Автомобиль движется со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)
        Tip:

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      2. A01EOWVE02

        Осциллограмма 2

        Table 2. Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E3-8 (TACH) - 2D-62 (GND2) 10 В/дел., 10 мс / дел. Зажигание включено (IG) или запущен двигатель
      3. A01ES44E02

        Осциллограмма 3

        Table 3. Для справки
        Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
        E4-2 (P) - 2D-62 (GND2) 2 В/дел., 20 мс/дел. Рычаг переключения передач в положении Р
  2. A01ERW4E03

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем E29 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E29-1(+B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E29-10 (LIN) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более
      E29-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E29 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E29-18 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E29-18 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  3. A01EO9JE06

    ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъемы A38 и C53 ECM (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    2. Отсоедините разъемы A53 и C54 ECM (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A38-1 (BATT) - C53-81 (E1)*1

      A53-1 (BATT) - C54-81 (E1)*2

      		 L - W-B Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В

      A38-3 (+B) - C53-81 (E1)*1

      A53-3 (+B) - C54-81 (E1)*2

      		 B - W-B Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

      A38-28 (IGSW) - C53-81 (E1)*1

      A53-28 (IGSW) - C54-81 (E1)*2

      		 B - W-B Сигнал выключателя зажигания Всегда 11-14 В

      C53-81 (E1) - масса*1

      C54-81 (E1) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C53-43 (E01) - масса*1

      C54-43 (E01) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C53-42 (E02) - масса*1

      C54-42 (E02) - масса*2

      		 BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C53-46 (E03) - масса*1

      C54-46 (E03) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C53-23 (E04) - масса*1

      C54-23 (E04) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      C53-21 (E05) - масса*1

      C54-21 (E05) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    4. Подсоедините разъемы ECM.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия

      A38-46 (STA) - C53-81 (E1)*1

      A53-46 (STA) - C54-81 (E1)*2

      		 R - W-B Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или выше

      A38-14 (STSW) - C53-81 (E1)*1

      A53-14 (STSW) - C54-81 (E1)*2

      		 R - W-B Сигнал запроса включения стартера Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания включен (IG) Выходное напряжение на контакте AM1 или AM2 составляет -2 В или выше

      A38-41 (ACCR) - C53-81 (E1)*1

      A53-41 (ACCR) - C54-81 (E1)*2

      		 L-Y - W-B

      Сигнал отсечки реле ACC

      (выход)

      		 Зажигание включено (IG) → прокручивание коленчатого вала двигателя стартером 11-14 В → менее 1 В

      A38-15 (TACH) - C53-81 (E1)*1

      A53-15 (TACH) - C54-81 (E1)*2

      		 W - W-B

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

      (выход)

      		 Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C53-16 (STAR) - C53-81 (E1)*1

      C54-16 (STAR) - C54-81 (E1)*2

      		 L - W-B Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

    6. A01EPL6E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ECM.

      Table 4. Для справки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим

      A38-15 (TACH) - C53-81 (E1)*1

      A53-15 (TACH) - C54-81 (E1)*2

      		 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход двигателя
      Tip:

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  4. A01EPTLE30

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Отсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E26-7 (B) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      E26-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      E26-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      E26-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E26-2 (SGND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E26-4 (SLP1) - E26-1 (GND) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление блокировано 11 - 14 В
      E26-4 (SLP1) - E26-1 (GND) SB - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.