Click here

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для левостороннего рулевого управления) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Click here
Click here

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

CAUTION:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Note:

  • Коды DTC для системы передачи данных CAN: U0073, U0100, U0101, U0104, U0114/38, U0122, U0123, U0124, U0125, U0126, U0127, U0129, U0130, U0132, U0140, U0141, U0151, U0155, U0199, U0208, U0230, U0235, U0327, U1002 (CAN MS BUS), U1002 (шина CAN №2), U1100, U1101, U1102, U110B, U1110, U1111, U1115, B2427, B2621, B2624 и C1AEF.

  • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

  • Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая выключатель зажигания, другие переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, любыми выключателями, связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

  • *: используйте портативный диагностический прибор.


  1. Click here

    АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ


    • ДАЛЕЕ
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение
    11 - 14 В

    Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.


    • ДАЛЕЕ
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

      Note:

      • Если код неисправности системы передачи данных CAN указывает но то, что сбой питания или внутренняя неисправность ЭБУ или датчика является причиной прекращения обмена данными, возможно, линия передачи данных исправна.

      • Если разъемы системы передачи данных CAN были отсоединены при включенном зажигании (IG или ACC), ЭБУ, связанный с данным разъемом, и блоки ЭБУ связанных систем сохраняют DTC системы передачи данных CAN.


      • ДАЛЕЕ
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN (см. стр.Click here).


      • ДАЛЕЕ
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V (CANH - CANL)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

    2. A01ESDPE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия Следующий шаг
      6 (CANH) - 14 (CANL) Зажигание выключено OK (54-69 Ом) А
      6 (CANH) - 14 (CANL) Зажигание выключено NG (70 Ом или более) B
      6 (CANH) - 14 (CANL) Зажигание выключено NG (менее 53 Ом) C
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Подсоединить к разъему DLC3

      • B
      • Перейдите к разделу "ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ" (см. стр.Click here).
      • C
      • Перейдите к разделу "ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ" (см. стр.Click here).
      • А
  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ +B ШИНЫ V (CANH, CANL - BAT)


    1. A01ESDPE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      6 (CANH) - 16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      14 (CANL) - 16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      • NG
      • Перейдите к разделу "ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B" (см. стр.Click here).
      • OK
  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GND ШИНЫ V (CANH, CANL - CG)


    1. A01ESDPE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      6 (CANH) - 4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      14 (CANL) - 4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      • NG
      • Перейдите к разделу "ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND" (см. стр.Click here).
      • OK
  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

    2. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) на экране "System Select" (выбор системы) (см. стр.Click here).

    3. Подождите 1 минуту и проверьте отображаемые ЭБУ и датчики, подключенные к системе CAN.

      Table 4. Результат
      Результат проверки Следующий шаг
      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране. А

      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине MS, кроме главного ЭБУ кузова (распределительного блока с левой стороны кожуха).

      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности шины MS (U1002) (короткое замыкание или обрыв в главной шине MS).

      		 B
      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине MS (обрыв вспомогательной шины между главным ЭБУ кузова (распределительным блоком с левой стороны кожуха) и шиной V). C

      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине управления движением, кроме ЭБУ сетевого шлюза.

      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности шины управления движением (U1002) (короткое замыкание или обрыв в главной шине управления движением).

      		 D
      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине управления движением (обрыв вспомогательной шины между ЭБУ сетевого шлюза и шиной управления движением). E
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика). F
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика). G
      Note:

      ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      Tip:

      • Если отображение ЭБУ или датчика периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (cигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на дисплее портативного диагностического прибора).

      • Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выполняет проверку необходимого обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине MS CAN, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора.

      • Работа ЭБУ сетевого шлюза, встроенного в главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха), может быть нарушена, если одновременно выполняются оба следующих условия: 1) на дисплее портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине MS; и 2) не выдается DTC U1002.

      • Если обмен данными между ЭБУ и главным ЭБУ кузова (распределительным блоком с левой стороны кожуха) или ЭБУ сетевого шлюза прекращается на 10 с или более, ЭБУ перестает отображаться на экране портативного диагностического прибора.

      • Если ЭБУ, подключенный к шине MS CAN или шине управления движением, находится в режиме прекращения обмена данными, перейдите к DTC соответствующего режима прекращения обмена данными.


      • B
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ DTC, КОД U1002 (см. стр.Click here)
      • C
      • ПЕРЕЙДИТЕ К БЛОК-СХЕМЕ "РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ГЛАВНЫМ ЭБУ КУЗОВА" (см. стр.Click here)
      • D
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ DTC, КОД U1002 (см. стр.Click here)
      • E
      • ПЕРЕЙДИТЕ К БЛОК-СХЕМЕ "РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА" (см. стр.Click here)
      • F
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here).
      • G
      • ПЕРЕЙДИТЕ К БЛОК-СХЕМЕ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN" (см. стр.Click here)
      • А
  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC СБОЕВ СВЯЗИ (ПРОВЕРКА ПРЕДЫДУЩИХ DTC)*


    1. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) на экране "System Select" (выбор системы) (см. стр.Click here).

    2. Запишите все коды DTC, сохраненные в каждом ЭБУ.

      Tip:

      • Если имеются сохраненные коды DTC сбоев связи, но при выборе меню "Bus Check - Communication Bus Check" на экране портативного диагностического прибора отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, DTC сбоев связи могут быть кодами предыдущих неисправностей, которые не являются действительными на данный момент.

      • Для неисправностей главной шины V также определяются сопутствующие ЭБУ. Следовательно, неисправный участок необходимо определять на основании всех зарегистрированных кодов DTC.

      • Для неисправностей шины MS DTC выводятся на основании зарегистрированных сетевых неисправностей и неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, блоков ЭБУ, подключенных к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку с левой стороны кожуха).

      • Для неисправностей шины управления движением DTC сохраняются на основании зарегистрированных сетевых неисправностей и неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, блоков ЭБУ, подключенных к ЭБУ сетевого шлюза.

      Table 5. Результат
      Результат проверки Следующий шаг
      ЭБУ, подключенный к главной шине V, сохранил код сбоя связи (предыдущая неисправность главной шины V). А
      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности шины MS (U1002) (предыдущая неисправность шины MS). B
      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности, отличный от кода неисправности шины MS (U1002), (предыдущая неисправность вспомогательной шины ЭБУ, подключенной к шине MS). C
      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности шины управления движением (U1002) (предыдущая неисправность шины управления движением). D
      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности, отличный от кода неисправности шины управления движением (U1002), (предыдущая неисправность вспомогательной шины, подключенной к шине управления движением). E

      • B
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ DTC, КОД U1002 (см. стр.Click here)
      • C
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here).
      • D
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ DTC, КОД U1002 (см. стр.Click here)
      • E
      • Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here).
      • А
  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ – ОБРЫВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ V)


    1. На основании комбинации сохраненных кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными (см. стр.Click here).


      • ДАЛЕЕ
  11. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V)*


    1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

    2. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V.

    3. Проверьте все DTC, зарегистрированные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.


      • ДАЛЕЕ
  12. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ


    • ДАЛЕЕ
  13. Click here

    ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ


    • ДАЛЕЕ
    • КОНЕЦ