| Линейное давление (колесо заблокировано) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
D | 931-1031 кПа (9,1-10,5 кгс/см2, 129-149 фунтов на кв. дюйм) |
| R | 1768-1968 кПа (18,0-20,0 кгс/см2, 284-256 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Обороты двигателя при столл-тесте | D | 1 820 - 2 420 об/мин |
| Задержка по времени | N → D | Менее 1,2 с |
| N → R | Менее 1,5 с | |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (выключатель A/C в положении OFF (ВЫКЛ)) |
N | Приблизительно 700 об/мин |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Глубина установки сальника дифференциала | Левая сторона | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Правая сторона | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) | |
| Карта переключения передач | ||
| Положение D | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта (номинальный режим) | 1 → 2 | 50-65 км/час (31-40 миль в час) |
| 2 → 3 | 100 - 110 км/час (62 - 68 миль в час) | |
| 3 → 4 | 160 - 175 км/час (99 - 108 миль в час) | |
| Положение 3, 2, 1 | ||
| Ручное переключение на более низкую передачу | → 3 | не более 160 - 175 км/час (99 - 109 миль в час) |
| → 2 | не более 100 - 110 км/час (62 - 68 миль в час) | |
| → 1 | не более 50 - 60 км/час (31 - 37 миль в час) | |
| Первичный вал | ||
| Осевой люфт | 0,262–1,249 мм (0,0103–0,0492 дюйма) | |
| Ступица многодисковой муфты | ||
| Внутренний диаметр | Номинальное значение | 23,025-23,045 мм (0,9065-0,9073 дюйма) |
| Максимальное значение | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Длина стяжной пружины в свободном состоянии | 14,04 мм (0,5528 дюйма) | |
| Зазор уплотнения | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Метка 1 | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| Метка 2 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Тормоз 2-й передачи | ||
| Зазор уплотнения | 0,62–0,91 мм (0,0244–0,0358 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины в свободном состоянии | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Метка 0 | 2,9 мм (0,114 дюйма) |
| Метка 1 | 3,0 мм (0,118 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| Тормоз первой передачи и передачи заднего хода | ||
| Зазор уплотнения | 1,10 - 1,29 мм (0,0433 - 0,0508 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины в свободном состоянии | 15,53 мм (0,6114 дюйма) | |
| Толщина фланца | Метка 1 | 1,8 мм (0,071 дюйма) |
| Метка 2 | 1,9 мм (0,075 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,0 мм (0,079 дюйма) | |
| Метка 4 | 2,1 мм (0,083 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,2 мм (0,087 дюйма) | |
| Метка 6 | 2,3 мм (0,091 дюйма) | |
| Метка 7 | 2,4 мм (0,094 дюйма) | |
| Метка 8 | 2,5 мм (0,098 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение | 0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,17 мм (0,0067 дюйма) | |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение | 0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Боковой зазор | Номинальное значение | 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Толщина ведущей шестерни | Метка 1 | 10,690-10,699 мм (0,4209-0,4212 дюйма) |
| Метка 2 | 10,700-10,709 мм (0,4213-0,4216 дюйма) | |
| Метка 3 | 10,710-10,720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Метка 4 | 10,721-10,730 мм (0,4221-0,4224 дюйма) | |
| Метка 5 | 10,731-10,740 мм (0,4225-0,4228 дюйма) | |
| Толщина ведомой шестерни | Метка 1 | 10,690-10,699 мм (0,4209-0,4212 дюйма) |
| Метка 2 | 10,700-10,709 мм (0,4213-0,4216 дюйма) | |
| Метка 3 | 10,710-10,720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Метка 4 | 10,721-10,730 мм (0,4221-0,4224 дюйма) | |
| Метка 5 | 10,731-10,740 мм (0,4225-0,4228 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение | 38,113–38,138 мм (1,50050–1,50149 дюйма) |
| Максимальное значение | 38,138 мм (1,50149 дюйма) | |
| Глубина установки сальника | Номинальное значение | 0 +- 0,5 мм (0 +- 0,020 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Номинальное значение | 21,500–21,526 мм (0,84646–0,84748 дюйма) |
| Максимальное значение | 21,526 мм (0,84748 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | 18,99 мм (0,7476 дюйма) | |
| Зазор уплотнения | 1,74–2,08 мм (0,0685–0,0819 дюйма) | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | 28,23 мм (1,1102 дюйма) | |
| Толщина фланца | № 1 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) |
| № 2 | 3,15 мм (0,1240 дюйма) | |
| № 3 | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | |
| № 4 | 3,45 мм (0,1358 дюйма) | |
| № 5 | 3,60 мм (0,1417 дюйма) | |
| Зазор уплотнения | 0,605 - 0,825 мм (0,02382 - 0,03248 дюйма) | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | 22,58 мм (0,8898 дюйма) | |
| Толщина фланца (муфта прямой передачи) | Метка 1 | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| Метка 2 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Крутящий момент (при 60 об/мин) | 0,10-4,41 Н*м (1,0-45 кгс*см, 0,9-39 фунт-сила-дюймов) |
| Зазор уплотнения | 1,51–1,90 мм (0,0594–0,0748 дюйма) | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | 17,14 мм (0,6752 дюйма) | |
| Метка 1 | 3,0 мм (0,118 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты понижающей передачи | Номинальное значение | 37,06–37,08 мм (1,4591–1,4598 дюйма) |
| Максимальное значение | 37,13 мм (1,4618 дюйма) | |
| Длина установочного болта корпуса клапанов в сборе | 25 мм (0,984 дюйма) для болта A |
| 41 мм (1,614 дюйма) для болта B | |
| 45 мм (1,771 дюйма) для болта C | |
| Длина установочного болта пружины фиксатора | 27 мм (1,063 дюйма) для болта A |
| 16 мм (0,630 дюйма) для болта B |
| Зазор шестерни полуоси | 0,05–0,20 мм (0,0020–0,0070 дюйма) | |
| Толщина упорной шайбы | Метка - | 1,625 мм (0,0640 дюйма) |
| Метка - | 1,725 мм (0,0679 дюйма) | |
| Метка - | 1,825 мм (0,0719 дюйма) | |
| Преднатяг (крутящий момент при 60 об/мин) | Новый подшипник | 0,20-0,69 Н*м (2,0-7,0 кгс*см, 1,8-6,1 фунт-сила-дюйма) |
| Подшипник, бывший в употреблении | 0,10-0,35 Н*м (1,0-3,6 кгс*см, 0,9-3,1 фунт-сила-дюйма) | |
| Толщина шайбы | Метка 0 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| Метка 1 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| Метка 4 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| Метка 6 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| Метка 7 | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| Метка 8 | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| Метка 9 | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| Метка A | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| Метка B | 2,55 мм (0,1004 дюйма) | |
| Метка C | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| Метка D | 2,65 мм (0,1043 дюйма) | |
| Метка E | 2,70 мм (0,1063 дюйма) | |
| Метка F | 2,75 мм (0,1083 дюйма) | |
| Метка G | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | |
| Метка H | 2,85 мм (0,1122 дюйма) | |