СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B1244

ОПИСАНИЕ

Данный DTC выводится при обнаружении неисправности в цепи датчика автоматического управления освещением.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Body / Body / Data List.

   5. Снимите показания портативного диагностического прибора.

      Body (правый главный ЭБУ кузова)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Illumination Rate Info	Данные об освещении / 0–99,99 мс.	0,8–22 мс.	-

   6. Когда датчик автоматического управления освещением освещен или закрыт, величина интенсивности освещения должна изменяться в следующем диапазоне.

      OK
      0,8–22 мс.

      Tech Tips

      Данное время представляет собой временной интервал, в течение которого датчик автоматического управления освещением генерирует 1 период в соответствии с освещенностью.

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем J74 правого главного ЭБУ кузова.

   2. Отсоедините разъем K1 датчика автоматического управления освещением.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом J74-5 (CLTS) - K1-5 (CLTS) Всегда Менее 1 Ом J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом J74-6 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более J74-5 (CLTS) - масса Всегда 10 кОм или более J74-4 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините 2 разъема.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

   
   

   1. 

      Отсоедините датчик автоматического управления освещением.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия K1-3 (CLTE) - масса Всегда Менее 1 Ом

   3. Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 6, а отрицательный (-) вывод – к контакту 3.

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия K1-3 (CLTE) - K1-6 (CLTB) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   5. Подсоедините разъем K1 датчика автоматического управления освещением.

   6. 

      Подключите осциллограф и проверьте форму сигнала в соответствии со следующей таблицей.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Рабочий диапазон диагностического прибора K1-3 (CLTE) - K1-5 (CLTS) Зажигание включено (IG), переключатель света фар в положении AUTO Приведите форму сигнала к виду, показанному на рисунке. 5 В/деление, 5 мс/деление

      При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)