КОМПРЕССОР УСТАНОВКА

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА

В случае замены компрессора системы кондиционирования в сборе новым постепенно выпустите инертный газ (гелий) через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из отверстий, обозначенных на рисунке стрелками, перед установкой.

Tech Tips

Винтовая пробка сливного отверстия и шайба могут использоваться повторно.

Номинальное значение / Номинальный режим
(Объем масла внутри нового компрессора со шкивом: 130 + 15 куб. см (4,6 + 0,51 жидк. унции)) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре со шкивом) = (объем масла, который должен быть удален из компрессора при замене).

Note

Если новый компрессор будут установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.
Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.
Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.

УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ШКИВ
1. Установите кронштейн и закрепите его болтом.
2. Установите компрессор со шкивом и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевой головки "TORX" Е8.
  
  Torque:
  
  10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
3. Закрепите компрессор со шкивом 2 болтами и 2 гайками.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
  
  Tech Tips
  
  При установке компрессора затягивайте болты в порядке, показанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.
2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и шкива.
  
  Компрессорное масло
  
  ND-OIL 8 или аналогичное
3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.
4. Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор со шкивом и закрепите болтом.
  
  Torque:
  
  9,8 Н*м { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1
1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.
2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и шкива.
  
  Компрессорное масло
  
  ND-OIL 8 или аналогичное
3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.
4. Установите трубопровод низкого давления кондиционера № 1 на компрессор со шкивом и закрепите его болтом.
  
  Torque:
  
  9,8 Н*м { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
5. Установите 2 зажима и разъем.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите левую защиту картера двигателя и закрепите ее болтом.
УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
1. Установите поликлиновой ремень, как показано на рисунке.
2. Поверните шкив натяжителя поликлинового ремня против часовой стрелки и извлеките штифт.
  
  Note
  
  Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.
3. Проверьте правильность посадки ремня на каждый шкив.
4. Запустите двигатель и убедитесь, что ремень движется плавно и без ненормального шума.
УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
1. Установите расширительный бачок системы охлаждения в сборе, закрепив его 2 болтами.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом и фиксатором.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА
1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 9 фиксаторами.
ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ
1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).
  
  Номинальное значение
  
  400-500 г (14,10-17,63 унции)
  
  SST
  
  09985-20010 ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )
  Note
  
  Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
  
  Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ
1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1570 об/мин.
  
  Note
  
  Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.
2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:
  - Выключите двигатель.
  - Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, такие как пары бензина и отработавшие газы).
  - Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
  - Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392–588 кПа (4–6 кгс/см², 57–85 фунтов на кв. дюйм)
3. С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.
4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.
5. Отсоедините разъем и оставьте контактный датчик давления в текущем состоянии прибл. на 20 минут. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.