СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1424/24

Код DTC Наименование DTC
B1424/24 Цепь датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

ОПИСАНИЕ

A0161BWE01

Датчик солнечной радиации, смонтированный в верхней части панели приборов, измеряет естественную освещенность и используется для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Выходное напряжение датчика меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения датчика солнечной радиации.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1424/24 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя

  • Датчик солнечной радиации

  • Жгут проводов или разъем между датчиком солнечной радиации и блоком управления системой кондиционирования

  • Жгут проводов или разъем между датчиком солнечной радиации и главным ЭБУ кузова

  • Главный ЭБУ кузова

  • Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015YIKE04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите указанный ниже параметр из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      Data List / Air Conditioner (таблица данных / кондиционер)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D side)

      Показания датчика солнечной радиации со стороны водителя /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 Сигнал датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ (ВХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A0162YDE03

      Отсоедините разъем датчика солнечной радиации.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Зажигание выключено Менее 1 В
      K1-6 (CLTB) - K1-3 (CLTE) Зажигание включено (IG) 11–14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ


    1. A0161FGE06

      Снимите датчик солнечной радиации.

    2. Подсоедините разъем датчика солнечной радиации.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      K1-1 (TSL) - K1-3 (CLTE)*1 Датчик освещается электрическим светом 0,8–4,3 В
      K1-1 (TSL) - K1-3 (CLTE)*1 Датчик закрыт тканью Менее 0,8 В
      K1-2 (TSR) - K1-3 (CLTE)*2 Датчик освещается электрическим светом 0,8–4,3 В
      K1-2 (TSR) - K1-3 (CLTE)*2 Датчик закрыт тканью Менее 0,8 В

      Tech Tips


      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Note


      • Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1*1, 2*2 датчика солнечной радиации, а положительный (+) вывод – к контакту 6.

      • При использовании аккумуляторной батареи во время проверки не приближайте друг к другу положительный и отрицательный щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.

      Tech Tips


      • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от датчика солнечной радиации.

      • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A0162YDE07

      Отсоедините разъем датчика солнечной радиации.

    2. A0162IGE08

      Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J58-35 (TSD) - K1-1 (TSL)*1 Всегда Менее 1 Ом
      J58-35 (TSD) - K1-2 (TSR)*2 Всегда Менее 1 Ом
      J58-35 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips


      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. A0162MQE01

      Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

    2. A0162YDE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J74-6 (CLTB) - K1-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом
      J74-4 (CLTE) - K1-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом
      J74-6 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      J74-4 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)