СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь подсветки механизма переключения передач

ОПИСАНИЕ

Левый главный ЭБУ кузова управляет подсветкой механизма переключения передач на основании различных сигналов, принимаемых по шине BEAN.

Левый главный ЭБУ кузова содержит схему MOS-FET (полевой транзистор со структурой металл-оксид-полупроводник), которая изменяет яркость подсветки механизма переключения передач, регулируя рабочий цикл.

Данная схема MOS-FET обладает функцией защиты от перегрева, которая обеспечивает ее надежную работу. Если левый главный ЭБУ кузова перегревается, подсветка механизма переключения передач выключается и остается в этом состоянии.

Нормальная работа возобновится, когда вновь будут выполнены условия, необходимые для включения подсветки механизма переключения передач.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМП ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Tech Tips

Для ламп индивидуального освещения и подсветки механизма переключения передач используется одна цепь питания. Поэтому, если не включается ни одна из этих ламп, сначала следует проверить цепь питания.
1. Нажмите выключатели ламп индивидуального освещения.
2. Убедитесь в том, что лампы индивидуального освещения включаются.
  
  OK
  
  Лампы индивидуального освещения включаются.
NG :
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Click here

OK :

OK
Лампы индивидуального освещения включаются.

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body / Body No. 3 / Active Test.

Проверьте работу.

Body No. 3 (левый главный ЭБУ кузова):
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Shift Light Operation	Подсветка механизма переключения передач	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

OK
Подсветка механизма переключения передач включается.

NG :

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Click here

OK :ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК)

Отсоедините разъем Q1 левого главного ЭБУ кузова.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
Q1-3 (RCTY) - масса	Всегда	11–14 В

NG :

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Click here

OK :ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК)

Отсоедините разъем Q1 левого главного ЭБУ кузова.
Отсоедините разъем R5 верхнего распределительного блока.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
Q1-3 (RCTY) - R5-14 (SHFT)	Всегда	Менее 1 Ом
Q1-3 (RCTY) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK :ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем R5 верхнего распределительного блока.