ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь контрольной лампы безопасности

ОПИСАНИЕ

Даже если противоугонная система находится в состоянии неготовности, контрольная лампа безопасности мигает вследствие поступления выходного сигнала от системы иммобилайзера. Контрольная лампа безопасности постоянно мигает вследствие непрерывного поступления сигнала от системы иммобилайзера в состоянии готовности.

Получая управляющие сигналы от правого главного ЭБУ кузова, контрольная лампа безопасности загорается или мигает только в состояниях подготовки к включению и срабатывания сигнализации.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01639OE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите в списке Active Test указанный ниже параметр и проверьте, работает ли индикатор.

      Body
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Security Indicator Контрольная лампа безопасности ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      OK
      Контрольная лампа безопасности включается и выключается строго в соответствии с командами с портативного диагностического прибора.

    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ Click here

    OK :ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ


    1. A016390E02

      Для моделей с системой навигации:


      1. Снимите многофункциональный дисплей в сборе (см. стр. Click here).

      2. Подайте напряжение с аккумуляторной батареи на контакты многофункционального дисплея и проверьте, как работает контрольная лампа безопасности.

        Нормальная работа
        Условия измерений Заданные условия

        Положительный вывод аккумуляторной батареи (+) → контакт J50-19 (SEUC)

        Отрицательный вывод аккумуляторной батареи (-) → контакт J50-10 (GND1)

        		 Загорается

        Note


        • Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

        • Если напряжение превышает 12 В, это может привести к повреждению контрольной лампы безопасности.

        • Если напряжение слишком низкое, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

    2. A0161O4E02

      Для моделей без системы навигации:


      1. Снимите интегрированную панель управления в сборе (см. стр. Click here).

      2. Подайте напряжение с аккумуляторной батареи на контакты интегрированного переключателя центральной консоли и проверьте, как работает контрольная лампа безопасности.

        Нормальная работа
        Условия измерений Заданные условия

        Положительный вывод аккумуляторной батареи (+) → контакт J54-9 (SEUC)

        Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт J54-8 (E)

        		 Загорается

        Note


        • Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

        • Если напряжение превышает 12 В, это может привести к повреждению контрольной лампы безопасности.

        • Если напряжение слишком низкое, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        NG (для моделей с системой навигации) А
        NG (для моделей без системы навигации) B
        OK C

    А :ЗАМЕНИТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ

    ЗАМЕНИТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ Click here

    B :ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    C :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ ИЛИ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A01623EE01

      Для моделей с системой навигации:


      1. Отсоедините разъем J74 правого главного ЭБУ кузова и разъем J50 многофункционального дисплея в сборе.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        J74-24 (IND) - J50-19 (SEUC) Всегда Менее 1 Ом
        J74-24 (IND) - масса Всегда 10 кОм или более
    2. A0161NZE01

      Для моделей без системы навигации:


      1. Отсоедините разъем J74 правого главного ЭБУ кузова и разъем J54 интегрированной панели управления в сборе.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        J74-24 (IND) - J54-9 (SEUC) Всегда Менее 1 Ом
        J74-24 (IND) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ ИЛИ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – МАССА)


    1. A015Z70E01

      Для моделей с системой навигации:


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        J50-10 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
    2. A015ZLIE03

      Для моделей без системы навигации:


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
        J54-8 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)