ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь контрольной лампы безопасности

ОПИСАНИЕ

Даже если противоугонная система находится в состоянии неготовности, контрольная лампа безопасности мигает вследствие поступления выходного сигнала от системы иммобилайзера. Контрольная лампа безопасности постоянно мигает вследствие непрерывного поступления сигнала от системы иммобилайзера в состоянии готовности.

Получая управляющие сигналы от правого главного ЭБУ кузова, контрольная лампа безопасности загорается или мигает только в состояниях подготовки к включению и срабатывания сигнализации.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A015ZY0E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите в списке Active Test указанный ниже параметр и проверьте, работает ли индикатор.

      Кузов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Security Indicator Контрольная лампа безопасности ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      OK
      Контрольная лампа безопасности включается и выключается строго в соответствии с командами с портативного диагностического прибора.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ


    1. A0160RKE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (многофункциональный дисплей в сборе)

      Снимите многофункциональный дисплей в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подайте напряжение с аккумуляторной батареи на контакты многофункционального дисплея и проверьте, как работает контрольная лампа безопасности.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Условия измерений Заданные условия

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт J138-10 (SEUC)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт J138-13 (GND1)

      		 Загорается

      Note


      • Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

      • Если напряжение превышает 12 В, это может привести к повреждению контрольной лампы безопасности.

      • Если напряжение слишком низкое, контрольная лампа безопасности не будет гореть.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ ИЛИ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем J74 правого главного ЭБУ кузова и разъем J138 многофункционального дисплея в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J74-24 (IND) - J138-10 (SEUC) Всегда Менее 1 Ом
      J74-24 (IND) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ ИЛИ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J138-13 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)