СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Отсоедините разъем J31 выключателя зажигания.

      A015YHPE06

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J31-8 (AGND) - масса GR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем J31 выключателя зажигания.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND) L - GR Выходной сигнал кода ключа Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND) L - GR Выходной сигнал кода ключа Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      J31-10 (CODE) - J31-8 (AGND) SB - GR Демодулированный сигнал кода ключа Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      J31-10 (CODE) - J31-8 (AGND) SB - GR Демодулированный сигнал кода ключа Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      J31-14 (VC5) - J31-8 (AGND) R - GR Источник питания Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      J31-14 (VC5) - J31-8 (AGND) R - GR Источник питания Педаль тормоза нажата* 4,6 - 5,4 В

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель зажигания.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A015ZE1E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора J31-9 (TXCT) - J31-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      2. A0162VME01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора J31-10 (CODE) - J31-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем P33 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A015YYUE31

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      P33-1 (+B1) - P33-17 (E) L - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      P33-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем P33 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND) G - LG Выход TXCT замка зажигания Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND) G - LG Выход TXCT замка зажигания Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания* Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      P33-9 (CODE) - P33-40 (AGND) GR - LG Вход CODE выключателя зажигания Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      P33-9 (CODE) - P33-40 (AGND) GR - LG Вход CODE выключателя зажигания Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания* Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      P33-18 (IG) - P33-17 (E) B - W-B Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      P33-19 (ACC) - P33-17 (E) O - W-B Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      P33-19 (ACC) - P33-17 (E) O - W-B Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В
      P33-30 (VC5) - P33-40 (AGND) L - LG Питание выключателя зажигания Ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      P33-30 (VC5) - P33-40 (AGND) L - LG Питание выключателя зажигания Педаль тормоза нажата* 4,6 - 5,4 В
      P33-40 (AGND) - масса LG - масса Масса выключателя зажигания Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A015ZE1E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора P33-8 (TXCT) - P33-40 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      2. A0162VME01

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора P33-9 (CODE) - P33-40 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Отсоедините разъем J69 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      A0163G6E10

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J69-1 (+B) - J69-8 (GND) G - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      J69-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем J69 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J69-5 (EFII) - J69-8 (GND) W - W-B Входной сигнал ECM Зажигание выключено Менее 1 В
      J69-5 (EFII) - J69-8 (GND) W - W-B Входной сигнал ECM В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      J69-6 (EFIO) - J69-8 (GND) P - W-B Выходной сигнал ECM Зажигание выключено Менее 1 В
      J69-6 (EFIO) - J69-8 (GND) P - W-B Выходной сигнал ECM Зажигание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A015YL0E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора J69-5 (EFII) - J69-8 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс./ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи.
      2. A015ZD4E01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора J69-6 (EFIO) - J69-8 (GND)
        Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем J29 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      A0163HPE16

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J29-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      J29-2 (SGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      J29-6 (IG2) - масса LG - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      J29-6 (IG2) - масса LG - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      J29-7 (B) - масса O - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем J55 ЭБУ.

      A0162Q4E01

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J55-6 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      J55-12 (AM2) - масса O - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      J55-33 (AM1) - масса O - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъем E6 ECM.

      A0160PFE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      E6-1 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E6 ECM.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      A6-30 (IMO) - E6-1 (E1) W-R - W-B Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В
      A6-30 (IMO) - E6-1 (E1) W-R - W-B Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) LG - W-B Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В
      A6-31 (IMI) - E6-1 (E1) LG - W-B Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A015YL0E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора A6-30 (IMO) - E6-1 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс./ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи.
      2. A015ZD4E01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора A6-31 (IMI) - E6-1 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 1 с/дел.
        Режим Зажигание включено (IG)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)


    1. Отсоедините разъемы RD и RM распределительного блока с правой стороны кожуха.

      A015ZH5E04

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      RD-7 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      RK-5 (BECU) - масса G-R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      RN-1 (BATB) - масса R - масса Питание зажигания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы RD и RM распределительного блока с правой стороны кожуха.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      J74-24 (IND) - масса LG - масса Сигнал контрольной лампы Ключ находится вне салона (система иммобилайзера двигателя выключена) Переключение между 11-14 В (0,2 с) и напряжением ниже 1 В

      • Если результат не отвечает требованиям, возможно, неисправен правый главный ЭБУ кузова (распределительный блок с правой стороны кожуха).