СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

1. Иммобилайзер двигателя представляет собой противоугонную систему, которая в результате сравнения идентификационных кодов ключа с кодом, зарегистрированным в автомобиле, определяет, требуется или нет запретить запуск системы SFI. Иммобилайзер сравнивает ранее зарегистрированный идентификационный код ЭБУ сертификации автомобиля (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) с идентификационным кодом микросхемы, встроенной в электронный ключ зажигания. Если идентификационные коды не совпадают, включается система иммобилайзера, которая запрещает запуск системы SFI. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) управляет обменом данными с ECM, ЭБУ распределения питания, ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если идентификационные коды микросхемы электронного ключа зажигания и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) совпадают, последний разрешает запуск системы SFI.

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

РАБОТА СИСТЕМЫ

1. Работа с функцией посадки

   
   

   1. Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль, нажимает педаль тормоза, а затем нажимает на выключатель зажигания, ЭБУ распределения питания регистрирует момент запуска двигателя и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса сертификации. После получения сигнала запроса сертификации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал запроса для внутреннего генератора электронного ключа. Получив сигнал запроса, внутренний генератор электронного ключа передает собственный сигнал запроса с тем, чтобы определить, находится ли ключ в салоне автомобиля. Ключ отвечает на этот сигнал, передавая идентификационный код, содержащий код отклика, через антенну на стекле в приемник системы блокировки дверей. После получения идентификационного кода ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполняет его анализ. Если внутренняя сертификация проходит успешно, ЭБУ распределения питания отправляет ответный сигнал о прохождении сертификации. Когда ЭБУ распределения питания получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем последовательно включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в ЭБУ распределения питания команду блокировки рулевого управления. Приняв данный сигнал, ЭБУ распределения питания подает питание на привод блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) подтверждает (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)), что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, и с помощью электродвигателя привода рулевого управления разблокирует рулевой механизм. После разблокировки рулевого механизма в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в правый главный ЭБУ кузова (распределительный блок с правой стороны кожуха).

2. Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея ключа разряжена)

   
   

   1. Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, ЭБУ распределения питания распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса подтверждения ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) приводит в действие усилитель иммобилайзера, встроенный в выключатель зажигания. Одновременно с этим замок зажигания направляет на иммобилайзер радиосигнал связи. Если в это время водитель держит ключ в замке зажигания, замок зажигания получает радиосигнал от иммобилайзера и направляет на него ответный радиосигнал. Когда выключатель зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в ЭБУ распределения питания передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щита приборов направляется сигнал запроса на включение зуммера. Когда ЭБУ распределения питания получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем последовательно включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в ЭБУ распределения питания команду блокировки рулевого управления. Приняв данный сигнал, ЭБУ распределения питания подает питание на привод блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) подтверждает (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)), что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, и с помощью электродвигателя привода рулевого управления разблокирует рулевой механизм. После разблокировки рулевого механизма в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в правый главный ЭБУ кузова (распределительный блок с правой стороны кожуха).