СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ


  1. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, и педаль тормоза нажата, ЭБУ распределения питания расценивает нажатие выключателя зажигания как запрос запуска двигателя.

    2. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством линии связи LIN.

    3. ЭБУ распределения питания включает реле ACC.

    4. ЭБУ распределения питания включает реле IG1 и IG2.

    5. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал передается в ЭБУ распределения питания через ЭБУ блокировки рулевого управления.

    6. ЭБУ распределения питания передает сигнал запроса запуска двигателя в ECM.

    7. ECM передает сигнал запроса размыкания ACC в ЭБУ распределения питания.

    8. ECM и ЭБУ распределения питания включают реле стартера.

    9. ЭБУ распределения питания выключает реле ACC до тех пор, пока не зарегистрирует запуск двигателя.

    A0161I4E03

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. "Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя" (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


  1. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ


    1. В случае неисправности выключателя стоп-сигналов или предохранителя STOP их сигналы не могут правильно передаваться в ЭБУ распределения питания. Это может привести к тому, что двигатель не запустится при нажатии выключателя зажигания даже при условии, что нажата педаль тормоза, и рычаг переключения передач находится в положении P.

      Чтобы включить стартер:


      1. Переключите выключатель зажигания из выключенного состояния во включенное (ACC).

      2. Нажмите и удерживайте выключатель зажигания в течение 15 с.

    Tech Tips

    После замены ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), ЭБУ блокировки рулевого управления, блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и/или ECM выполните процедуры регистрации для системы иммобилайзера двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

    КОНЕЦ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНА НЕПРАВИЛЬНО)

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте изменение режима источника питания.


      1. Убедитесь, что когда ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, режим источника питания изменяется.

        OK
        Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Вновь проверьте коды DTC.

    3. Перейдите к следующему шагу в соответствии с результатом проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся А
      Выводятся DTC системы посадки и запуска (функции запуска) B
      Выводятся DTC системы блокировки рулевого управления C
      Выводятся DTC системы иммобилайзера двигателя D
      Выводятся DTC системы курсовой устойчивости E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ) Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) Click here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        OK
        Коленчатый вал двигателя прокручивается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Smart key (электронный ключ зажигания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Start Request Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG

      ОК: сигнал получен

      NG: сигнал не получен

      		 -
      OK
      На экране отображается "OK" (получен) и "NG" (не получен).

    NG

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (КОД ЭБУ) Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).


    ДАЛЕЕ

  7. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА


    1. Зарегистрируйте ключ.


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    OK

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

  9. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) блокировка рулевого управления снимается.

      OK
      Блокировка рулевого управления снята.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" Click here

    OK

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД S)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tech Tips

      В случае использования портативного диагностического прибора при выключенном зажигании поочередно устанавливайте выключатель освещения какого-либо дверного проема во включенное и выключенное состояния с интервалом 1,5 с до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Smart key (электронный ключ зажигания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Проверка кода S / OK или NG

      ОК: Нормальное состояние

      NG: Неисправность

      		 -
      OK
      На экране отображается сообщение "OK".

    NG

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (КОД ЭБУ) Click here

    OK

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД L)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Smart key (электронный ключ зажигания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Проверка кода L / OK или NG

      ОК: Нормальное состояние

      NG: Неисправность

      		 -
      OK
      На экране отображается сообщение "OK".

    NG

    РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА Click here

    OK

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Проверьте результат при включенном зажигании (IG) и запущенном двигателе.

      Smart key (электронный ключ зажигания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Выключатель стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ.) или OFF (ВЫКЛ.)

      OK: Педаль тормоза нажата

      NG: Педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      На экране отображается OK (педаль тормоза нажата) и OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Click here

    OK

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. В соответствии с указаниями на дисплее диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Power Source Control (распределение питания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW Датчик положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач установлен в положение P или N

      OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не находится в положении P или N

      		 -
      OK
      На экране отображаются значения "ON (ВКЛ)" (рычаг переключения передач в положении P или N) и "OFF (ВЫКЛ)" (рычаг переключения передач не в положении P или N).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - ЕСМ)


    1. A015ZO9E23

      Отсоедините разъем J55 от ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем A5 от ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J55-39 (STSW) - A5-27 (STSW) Всегда Менее 1 Ом
      J55-39 (STSW) или A5-27 (STSW) Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ECM)

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A015ZW5E01

      Подсоедините разъем J55 к ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J55-39 (STSW) - масса Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается в положении ON (ВКЛ) (ST) Выходное напряжение на контакте AM1 или AM2 составляет не менее -2 В.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

  16. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА


    1. Зарегистрируйте ключ.


    ДАЛЕЕ

  17. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  18. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  19. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (КОД ЭБУ)


    1. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).


    ДАЛЕЕ

  20. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    OK

    КОНЕЦ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВЕН)

  21. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (КОД ЭБУ)


    1. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).


    ДАЛЕЕ

  22. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

    КОНЕЦ

  23. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).


    ДАЛЕЕ

  24. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД ОПОЗНАВАНИЯ (КОД ЭБУ)


    1. Зарегистрируйте код опознавания (код ЭБУ).


    ДАЛЕЕ

  25. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    2. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    3. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    OK

    КОНЕЦ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

  26. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Извлеките предохранитель STOP SW из правого главного ЭБУ кузова (распределительного блока с правой стороны кожуха).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель STOP SW Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ STOP SW

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. A0163A4E02

      Снимите выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  28. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Отсоедините разъем J55 от ЭБУ распределения питания.

      A0162LJE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J55-1 (STP) - A22-1 Всегда Менее 1 Ом
      J55-1 (STP) или A22-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

  29. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


    1. A0161LXE23

      Извлеките реле стартера из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

    OK

  30. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. A0160LJE06

      Отсоедините разъем E45 от датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия
      4 - 5 P Менее 1 Ом
      4 - 5 N Менее 1 Ом
      4 - 5 Кроме P и N 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНКИ/НЕЙТРАЛИ

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A015ZYHE01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J55-17 (STR1) - E45-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      J55-17 (STR1) или E45-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    OK

  32. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ - РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A015Z4DE01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E45-5 (L) - контакт 1 реле STARTER блока реле моторного отсека № 1 Всегда Менее 1 Ом
      E45-5 (L) или контакт 1 реле STARTER блока реле моторного отсека № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле STARTER блока реле моторного отсека № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ