СИСТЕМА НАВИГАЦИИ (для моделей с жестким диском), Diagnostic DTC:B15C2

Код DTC Наименование DTC
B15C2 Неверный сигнал скорости

ОПИСАНИЕ

Дисплей модуля системы навигации и индикации получает сигнал датчика скорости автомобиля от щитка приборов и информацию от антенны системы навигации, а затем корректирует местоположение автомобиля на карте.

Дисплей модуля системы навигации и индикации регистрирует этот код DTC, когда расхождение между информацией о скорости, получаемой от антенны системы навигации, и импульсным сигналом SPD от щитка приборов становится большим.

Tech Tips


  • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе. Сигнал преобразуется в последовательность импульсов транзисторным преобразователем щитка приборов. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основании импульсного сигнала.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B15C2 Обнаружено расхождение между сигналами GPS и SPD.
  • Жгут проводов или разъем

  • Щиток приборов в сборе

  • Дисплей модуля системы навигации и индикации

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0160GVE17

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМОБИЛЯ (ПРОВЕРКА РАБОТЫ)


    1. A0160O8

      Откройте экран "Vehicle Sensors" (датчики автомобиля). См. "Проверьте GPS и датчики автомобиля" в разделе "Проверка работы" (см. стр. Click here).

    2. Во время движения автомобиля сравните показания параметра "Speed" (скорость) с показаниями спидометра. Убедитесь в том, что показания почти совпадают.

      Tech Tips

      ЭБУ щитка приборов получает сигнал скорости автомобиля от ЭБУ системы противоскольжения по прямой линии. Поэтому необходимо выполнить описанную далее проверку, опираясь на значения в режиме "Data List" ЭБУ системы противоскольжения, поскольку он является источником сигнала скорости автомобиля.

      OK
      Скорость автомобиля, отображаемая на экране "Vehicle Sensors" (датчики автомобиля), почти совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем J122 дисплея модуля системы навигации и индикации.

    2. Отсоедините разъем J34 щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J122-18 (SPD) - J34-5 (+S) Всегда Менее 1 Ом
      J122-18 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. Подсоедините разъем J34 щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем J122 дисплея модуля системы навигации и индикации.

    3. A01605OE44

      Проверьте форму выходного сигнала.


      1. Подключите осциллограф к контакту J122-18 (SPD) и массе.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Медленно поверните колесо.

      4. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

        A0162TDE07
        Параметр / Устройство Условие
        Контакты, на которых выполняются измерения J122-18 (SPD) - масса
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Колесо вращается
        OK
        Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.

      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дисплею модуля системы навигации и индикации)


    NG
    OK