СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1555

Код DTC Наименование DTC
C1555 Сваривание контактов реле электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем регистрирует эти DTC, он отключает датчик тока электродвигателя, реле источника питания, цепь реле электродвигателя (в ЭБУ рулевого управления с усилителем) и прекращает электроусиление мощности.

№ DTC Условие регистрации DTC Неисправный участок
C1555 Обнаружена неисправность реле электродвигателя.

  • Жгут проводов или разъем


  • Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в механизм рулевого управления с усилителем в сборе)


  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

Tech Tips

При наличии каких-либо разрывов или дыр в защитных чехлах вода или другое постороннее вещество может попасть внутрь рулевого механизма в сборе и вызвать неисправность.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0160CWE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Проверьте соединения в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.

    2. Визуально проверьте выводы в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальное состояние А
      Разъемы не подсоединены должным образом. B
      Выводы разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии C
      Выводы разъема механизма рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии D

      Note


      • В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    B

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ПРАВИЛЬНО

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A0161GAE02

      Отсоедините разъем C5 от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Отсоедините разъем C3 от электродвигателя усилителя рулевого управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-1 (V) - C3-2 (V) Всегда Менее 1 Ом
      C5-2 (U) - C3-3 (U) Всегда Менее 1 Ом
      C5-3 (W) - C3-1 (W) Всегда Менее 1 Ом
      C5-1 (V) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-2 (U) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-3 (W) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A01617UE09
      A0161J2E09

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C3-3 (U) - C3-2 (V) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-2 (V) - C3-1 (W) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-1 (W) - C3-3 (U) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-3 (U) - масса* Всегда 100 кОм или более
      C3-2 (V) - масса* Всегда 100 кОм или более
      C3-1 (W) - масса* Всегда 100 кОм или более

      • *: Приложите отрицательный щуп к корпусу рулевого механизма в сборе в месте, показанном на рисунке, чтобы выполнить измерение.

      Note


      • В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ (УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК В ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛАХ)


    1. Снимите рулевой механизм с усилителем в сборе (см. стр. Click here).

    2. Полностью очистите защитные чехлы от грязи и посторонних веществ.

    3. Проверните вал сателлитов до упора и, развернув защитный чехол, убедитесь в отсутствии в нем отверстий. Выполняя эти действия, проверьте левый и правый чехлы.

      OK
      Разрывы и дыры отсутствуют.

      Note


      • В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here