СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1521, C1522, C1523, C1524, C1532

Код DTC Наименование DTC
C1521 Неисправность в цепи электродвигателя
C1522 Неисправность в цепи электродвигателя
C1523 Неисправность в цепи электродвигателя
C1524 Неисправность в цепи электродвигателя
C1532 Неисправность ЭБУ

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем регистрирует эти DTC, он отключает датчик тока электродвигателя, реле источника питания, цепь реле электродвигателя (в ЭБУ рулевого управления с усилителем) и прекращает электроусиление мощности.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1521 Перегрузка электродвигателя по току

  • Жгут проводов или разъем

  • Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в механизм рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1522 Неисправность датчика тока электродвигателя
C1523 Чрезмерное отклонение тока
C1524 Неверное напряжение между контактами электродвигателя
C1532 Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (нарушение работы периферийной схемы)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0160CWE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только диагностический код неисправности C1521, C1522, C1523, C1524 или C1532. А
      DTC C1555 выводится вместе с другими DTC B

      Tech Tips

      Если выводится DTC C1555, сначала выполните поиск неисправностей для этого кода.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Проверьте соединения в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.

    2. Визуально проверьте выводы в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальное состояние А
      Разъемы не подсоединены должным образом. B
      Выводы разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии C
      Выводы разъема механизма рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии D

      Note


      • В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    B

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ПРАВИЛЬНО

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A0161GAE02

      Отсоедините разъем C5 от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Отсоедините разъем C3 от электродвигателя усилителя рулевого управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-1 (V) - C3-2 (V) Всегда Менее 1 Ом
      C5-2 (U) - C3-3 (U) Всегда Менее 1 Ом
      C5-3 (W) - C3-1 (W) Всегда Менее 1 Ом
      C5-1 (V) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-2 (U) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-3 (W) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A01617UE10
      A0161J2E10

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C3-3 (U) - C3-2 (V) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-2 (V) - C3-1 (W) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-1 (W) - C3-3 (U) Всегда 0,07 - 10 Ом
      C3-3 (U) - масса* Всегда 100 кОм или более
      C3-2 (V) - масса* Всегда 100 кОм или более
      C3-1 (W) - масса* Всегда 100 кОм или более

      • *: Приложите отрицательный щуп к корпусу рулевого механизма в сборе в месте, показанном на рисунке, чтобы выполнить измерение.

      Note


      • В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here