СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1515, C1516, C1525, C1526
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| C1515 | Не выполнена установка "нуля" датчика крутящего момента |
| C1516 | Не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента |
| C1525 | Не выполнена инициализация датчика угла поворота |
| C1526 | Не завершена инициализация датчика угла поворота |
ОПИСАНИЕ
-
Данные DTC не указывают на неисправность. ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет эти DTC (C1515 или C1525), если определяет, что инициализация датчика угла поворота электродвигателя и калибровка "нуля" датчика крутящего момента не выполнены. Если напряжение на контакте IG составляет не более 9 В, инициализация датчика угла поворота электродвигателя и калибровка "нуля" датчика крутящего момента не могут быть выполнены.
-
Данные DTC не указывают на неисправность. ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет эти DTC (C1516 или C1526), если определяет, что инициализация датчика угла поворота электродвигателя и калибровка "нуля" датчика крутящего момента не завершены.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Процедура |
|---|---|---|
| C1515 | Этот DTC регистрируется, если не была выполнена калибровка "нуля" датчика крутящего момента. | Если после выполнения калибровки "нуля" датчика крутящего момента DTC не выводится, неисправность отсутствует. |
| C1516 | Калибровка "нуля" рулевого управления не завершена вследствие прикосновения к рулевому колесу в ходе ее выполнения. | Если после удаления из памяти кодов DTC и данных калибровки датчика крутящего момента и выполнения калибровки "нуля" датчика DTC не выводится снова, неисправность отсутствует. |
| C1525 | Этот DTC регистрируется, если не была выполнена инициализация параметра датчика угла поворота. | Если после выполнения инициализации параметра датчика угла поворота DTC не выводится, неисправность отсутствует. |
| C1526 | Инициализация параметра датчика угла поворота не завершена вследствие прикосновения к рулевому колесу в ходе калибровки. | Если после удаления из памяти кодов DTC и данных калибровки датчика крутящего момента и выполнения инициализации параметра датчика угла поворота DTC не выводится снова, неисправность отсутствует. |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC
-
Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here). Если выведены коды DTC C1515 и C1526, удалите коды DTC (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ 
-
-
ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
-
Инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
-
-
СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC
-
Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
Результат Результат Перейти к DTC по-прежнему выводятся после 3-кратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки "нуля" рулевого управления*1. А DTC по-прежнему выводятся после выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки "нуля" рулевого управления 1 или 2 раза*2. B Выводится код нормальной работы системы. C Tech Tips
-
*1: Если даже после инициализации датчика угла поворота и калибровки "нуля" датчика крутящего момента выводятся коды DTC, ЭБУ рулевого управления с усилителем необходимо заменить.
-
*2: Если после 1- или 2-кратного выполнения инициализации и калибровки коды DTC по-прежнему выводятся, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента еще раз.
-
B 
ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Click here
C
КОНЕЦ
А
-
-
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ
-
Проверьте соединения в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.
-
Визуально проверьте выводы в разъемах между ЭБУ рулевого управления с усилителем и реечным механизмом рулевого управления с усилителем.
Результат Результат Перейти к Нормальное состояние А Разъемы не подсоединены должным образом. B Выводы разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии C Выводы разъема механизма рулевого управления с усилителем находятся в анормальном состоянии D Note
-
В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
-
В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
-
B
ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ПРАВИЛЬНО
C
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here
D
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here
А
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
-
Отсоедините разъем C4 ЭБУ.
-
Отсоедините разъем C1 датчика.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C1-1 (INCS) - C4-10 (INCS) Всегда Менее 1 Ом C1-2 (INSN) - C4-9 (INSN) Всегда Менее 1 Ом C1-4 (TRQV) - C4-4 (TRQV) Всегда Менее 1 Ом C1-5 (OUCS) - C4-12 (OUCS) Всегда Менее 1 Ом C1-6 (OUSN) - C4-11 (OUSN) Всегда Менее 1 Ом C1-7 (TQG2) - C4-13 (TQG2) Всегда Менее 1 Ом C1-8 (TQG1) - C4-6 (TQG1) Всегда Менее 1 Ом C1-1 (INCS) - масса Всегда 10 кОм или более C1-2 (INSN) - масса Всегда 10 кОм или более C1-4 (TRQV) - масса Всегда 10 кОм или более C1-5 (OUCS) - масса Всегда 10 кОм или более C1-6 (OUSN) - масса Всегда 10 кОм или более C1-7 (TQG2) - масса Всегда 10 кОм или более C1-8 (TQG1) - масса Всегда 10 кОм или более -
Отсоедините разъем C2 датчика.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C2-1 (RZSN) - C4-7 (RZSN) Всегда Менее 1 Ом C2-2 (RZG) - C4-1 (RZG) Всегда Менее 1 Ом C2-3 (RZV) - C4-3 (RZV) Всегда Менее 1 Ом C2-4 (RZCS) - C4-8 (RZCS) Всегда Менее 1 Ом C2-1 (RZSN) - масса Всегда 10 кОм или более C2-2 (RZG) - масса Всегда 10 кОм или более C2-3 (RZV) - масса Всегда 10 кОм или более C2-4 (RZCS) - масса Всегда 10 кОм или более
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)
-
Отсоедините разъем C1 датчика крутящего момента.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C1-1 (INCS) - C1-7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом C1-2 (INSN) - C1-7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом C1-4 (TRQV) - C1-8 (TQG1) Всегда 4–14 Ом C1-5 (OUCS) - C1-7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом C1-6 (OUSN) - C1-7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом -
Отсоедините разъем C2 датчика угла поворота электродвигателя.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C2-1 (RZSN) - C2-2 (RZG) Всегда 50-140 Ом C2-3 (RZV) - C2-2 (RZG) Всегда 15-45 Ом C2-4 (RZCS) - C2-2 (RZG) Всегда 50-140 Ом Note
-
В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
-
В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
-
NG
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here
OK 
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here
-