DATA LIST
Tech Tips
В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические состояния и сигналы, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Note
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.
В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Измеренная скорость автомобиля / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 300 км/час (186,4 мили в час) |
0 км/час (0 миль в час) | Автомобиль остановлен |
| Нет существенных колебаний | Движение автомобиля с постоянной скоростью | ||
| Engine Revolution | Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин |
Нет существенных колебаний | Работа двигателя с постоянной частотой вращения |
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 А Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Command Value Current | Требуемая величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 А Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота | Вращение рулевого колеса |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150°C (302°F) |
- | Зажигание включено (IG) |
| PIG Power Supply | Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель / Мин.: 0 В Макс.: 20,1531 В |
11-14 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| IG Power Supply | Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0 В Макс.: 20,1531 В |
11-14 В | Зажигание включено (IG) |
| Steering Angle Sens Sig | Состояние сигнала датчика угла поворота рулевого колеса / OK или NG(1) или NG(2) или NG(3) |
OK | NG(1): настройка не завершена. NG(2): неисправность датчика положения рулевого колеса NG(3): ошибка передачи данных |
| Torque Sensor 1 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0 град. Макс.: 1441,77 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 3° | Вращение рулевого колеса |
| Torque Sensor 2 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0 град. Макс.: 1441,77 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 3° | Вращение рулевого колеса |
| TRQ1 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0 град. Макс.: 1441,77 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки) |
| TRQ2 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0 град. Макс.: 1441,77 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки) |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент рулевого управления / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,0 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Вращение рулевого колеса |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0 град. Макс.: 1441,77 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 3° | Вращение рулевого колеса |
| Command Val Current 2 | Требуемая величина тока электродвигателя 2 / Мин.: -327,68 А Макс.: 327,67 A |
- | - |
| PIG2 Voltage | Управляющее напряжение для двигателя после подачи давления Мин.: 0 В Макс.: 45,995 В |
27–34 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0 В Макс.: 45,995 В |
27–34 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Motor Terminal Volt(U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В |
0–34 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Motor Terminal Volt(V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В |
0–34 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| Motor Terminal Volt(W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0 В Макс.: 46,667 В |
0–34 В | Действие механизма рулевого управления с усилителем |
| IG ON/OFF Times | Количество включений зажигания (число раз, когда замок зажигания переводился в положение ON (ВКЛ)) после регистрации DTC / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | Это число представляет собой количество переключений замка зажигания после регистрации кодов DTC. |
| Motor Overheat Record | Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя / Unrec или Rec |
- | - |
| Motor Lo Power Record | Контроль падения напряжения источника питания PIG / Unrec или Rec |
- | - |
| Eng Rev Inter Record | Регистрация прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя / Unrec или Rec |
- | - |
| Str Angl Inter Record | Регистрация прерывания сигнала датчика угла поворота рулевого колеса / Unrec или Rec |
- | - |
| Spd Sig Invalid Record | Регистрация ошибки сигнала скорости автомобиля / REC или UNREC Unrec или Rec |
- | - |
| PS Assist Signal | Сигнал дополнительного усилия рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) |
- | Зажигание включено (IG) |
| The Number of DTCs | Число кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров / Мин.: 0 Макс.: 255 |
- | - |
ACTIVE TEST
Tech Tips
Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме "Active Test".
| Информация на дисплее прибора | Испытываемое устройство | Диапазон регулирования | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Indicat. EPS | Контрольная лампа PS | ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - |