ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы не должно быть вакуума. (Несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе.)

    Tech Tips


    • Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.


    • Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.


    1. Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.

      Tech Tips

      Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы.

    2. A0161XCE01

      Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.

    3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и вспомогательным инструментом.

      Номинальный зазор
      0 мм (0 дюймов)

      Tech Tips

      Регулировка зазора требуется в следующих случаях:


      • Если существует зазор между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы (плавающий вспомогательный инструмент), шток чрезмерно выступает.

      • Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

    4. A0160UOE01

      Если зазор не соответствует заданному, отрегулируйте длину штока, удерживая шток с помощью SST и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа (7 мм, 0,28 дюйма).

      SST
      09737-00020

      Tech Tips

      После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. A0163D6

      Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    3. A0161ZSE01

      С помощью разрезной головки на 10 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    4. A0160DN

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем.

  3. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. A015ZUX

      Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе и кронштейн зажима жгута проводов на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    3. A0163KLE01

      С помощью разрезной головки на 10 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      Без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    4. A015YUC

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем.

  4. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A015ZIC

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

    2. A0161JME01

      С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 3 к гибкому шлангу.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    3. Установите уплотнительную шайбу на кузов.

      Note

      Проверьте, правильно ли установлена уплотнительная шайба.

    4. A015Z26E11

      Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

      • *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

      • *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

      • *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      • *5: От переднего главного цилиндра

      • *6: От заднего главного цилиндра

    5. A0162IQE02

      С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    6. A015Z8IE04

      Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note


      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

  5. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A0161LF

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

    2. A016342E01

      С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 2 к гибкому шлангу.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    3. Установите уплотнительную шайбу на кузов.

      Note

      Проверьте, правильно ли установлена уплотнительная шайба.

    4. A0163KQE01

      Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

      • *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

      • *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

      • *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      • *5: От переднего главного цилиндра

      • *6: От заднего главного цилиндра

    5. A0161K4E01

      С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      Без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

    6. A0162QV

      Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note


      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

  6. УСТАНОВИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 3 МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A0161R1E01

      Установите блок реле № 3 моторного отсека и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


    1. A015ZWM

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

  9. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если он оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


    1. A01627D

      С помощью разрезной головки на 10 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. A0161NR

      Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее *1.

    3. A0161JB

      Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза *2.

    4. Повторите шаги *1 и *2 3–4 раза.

    5. A0161ZSE01

      С помощью разрезной головки на 10 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      без разрезной головки
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


    1. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1.

    2. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2.

    3. Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    4. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    5. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  11. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note

    Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.


    1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "Air Bleeding" (прокачка).

      Note


      • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

      Note

      Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.


      1. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.

      2. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *3.

      3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *4.

      4. Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      6. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.

    5. Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.


      1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабьте прокачной штуцер.

      2. С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов *5.

        Note


        • Через 4 секунды работа прекращается автоматически.

        • В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.

      3. По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что операция завершена, и затяните прокачной штуцер *6.

      4. Повторяйте операции *5 и *6 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      6. Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес,.

    6. Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.


      1. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.

      2. Ослабьте прокачной штуцер *7.

      3. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажимая на педаль тормоза до упора и удерживая ее.

        Note


        • Через 4 секунды работа прекращается автоматически. Если эта процедура повторяется непрерывно, между отдельными операциями прокачки следует выдерживать интервалы не менее 20 секунд.

        • После завершения операции педаль тормоза слегка опускается. Это нормальное явление, возникающее при открывании электромагнитного клапана.

        • При выполнении данной процедуры педаль тормоза может казаться жесткой. Необходимо выжимать ее до упора, чтобы тормозная жидкость вытекала из прокачного штуцера.

        • Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.

      4. Затяните штуцер, после чего отпустите педаль тормоза *8.

      5. Повторяйте шаги *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      6. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      7. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.

    7. Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 4: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.


      1. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.

      2. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *9.

      3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *10.

      4. Повторяйте операции *9 и *10 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.

    8. Завершите выполнение операции "Air Bleeding" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите его.

    9. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

    10. Выключите зажигание.

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  13. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. A015ZF0E01

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  14. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 11 захватов.

      A015ZI2
    2. A015ZRH

      Установите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха и закрепите его 2 фиксаторами.

  15. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A0161WUE01

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. Очистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой (при повторной установке).

    4. A0160ONE01

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживайте шарнир рычага рукой, чтобы затянуть гайку.

      Зона Расстояние
      А 15-30 мм (0,591-1,18 дюйма)
      B Приблизительно 40 мм (1,57 дюйма)

  16. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A0161WUE01

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. Очистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой (при повторной установке).

    4. A0162P6E01

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживайте шарнир рычага рукой, чтобы затянуть гайку.

      Зона Расстояние
      А 16-31 мм (0,630-1,22 дюйма)
      B Приблизительно 20 мм (0,787 дюйма)

    5. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A015YS0

      Установите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

      Tech Tips

      Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  18. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ВОДОСТОЧНЫЙ ЖЕЛОБОК ВДОЛЬ БОКОВОЙ КРОМКИ КРЫШИ


    1. Введите в зацепление 2 фиксатора и установите центральный боковой водосточный желобок вдоль боковой кромки крыши.

      A0163FV

  19. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ВОДОСТОЧНЫЙ ЖЕЛОБОК ВДОЛЬ БОКОВОЙ КРОМКИ КРЫШИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КРЫЛА


    1. A0162I4

      Введите в зацепление захват и 4 фиксатора и установите верхний защитный элемент левого переднего крыла.

    2. Закрепите фиксатор на резиновой части вентиляционной решетки в верхней части кожуха в сборе на верхнем защитном элементе левого переднего крыла.

  21. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КРЫЛА

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  22. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A016120

      Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  23. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015Z63

      Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0161AL

      Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 3 фиксаторами.

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015YK3

      Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  26. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A01638L

      Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 9 фиксаторами.