УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Установите 3 амортизатора кожухов болтов и 3 втулки болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Установите 3 амортизатора кожухов болтов и 3 втулки болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления и закрепите его 3 болтами.
Note
При установке нового блока управления рабочими цилиндрами тормозов не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы, так как блок управления в сборе заполнен тормозной жидкостью.
Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.
Затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления в сборе и закрепите его 3 болтами.
Note
При установке нового блока управления рабочими цилиндрами тормозов не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы, так как блок управления в сборе заполнен тормозной жидкостью.
Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Временно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном.
ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Временно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном.
УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите его 2 болтами и гайкой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.
Затягивайте 2 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.
| *1 | Передний трубопровод тормозной системы № 1 |
| *2 | Задний трубопровод тормозной системы № 1 |
Закрепите передний трубопровод тормозной системы № 1 и задний трубопровод тормозной системы № 1 в зажиме.
Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану с помощью фиксатора.
| *1 | Зажим |
| *2 | Вакуумный шланг |
| *3 | Метка |
Введите в зацепление зажимы и проверьте состояние вакуумного шланга.
Note
Совместите метки вакуумного шланга и зажим, как показано на рисунке.
| *1 | К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса |
| *2 | К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса |
| *3 | К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса |
| *4 | К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса |
| *5 | От камеры 1-го главного цилиндра |
| *6 | От камеры 2-го главного цилиндра |
Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.
С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.
Note
Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
| *1 | Рычаг блокировки |
Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
Note
Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.
Проверяйте надежность фиксации разъема.
УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Предварительно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном.
Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите его 2 болтами и гайкой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.
Затягивайте 2 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.
| *1 | Уплотнительная шайба |
| *2 | Передний трубопровод тормозной системы № 2 |
Установите передний трубопровод тормозной системы № 2 и уплотнительную шайбу.
Note
Проверьте, правильно ли установлена уплотнительная шайба.
| *1 | Поверните |
| *2 | Удержание |
| *3 | Длина рычага |
С помощью разрезной головки (10 мм) подсоедините трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу переднего тормоза, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.
Note
Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны фиксатора или кронштейна посторонних веществ, например, грязи или пыли.
Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
| *1 | К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса |
| *2 | К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса |
| *3 | К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса |
| *4 | К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса |
| *5 | От камеры 1-го главного цилиндра |
| *6 | От камеры 2-го главного цилиндра |
Предварительно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном, как показано на рисунке.
С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.
Note
Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
Note
Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.
Проверяйте надежность фиксации разъема.
УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Tech Tips
См. порядок выполнения работ, начиная с операции "Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе" (стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Tech Tips
См. порядок выполнения работ, начиная с операции "Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе" (стр. Click here).
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ
Tech Tips
Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА
Tech Tips
Проверьте сигнал датчика (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
Tech Tips
(см. стр. Click here).