СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения посредством шины CAN и мультиплексной системы передачи данных соединен с щитком приборов.

Контрольная лампа BRAKE включается при регистрации любого из описанных ниже событий.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015ZD1E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ


    1. Проверьте, не выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной системе передачи данных (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Click here

    А

  3. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО


    1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    NG

    ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 2UR-GSE) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ IG1)


    1. A01613JE47
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A62-34 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ GND1)


    1. A01613JE46
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Выключите зажигание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A62-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

    OK

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Parking Brake SW Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      		 -

    5. Убедитесь, что состояние выключателя на дисплее портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с состоянием стояночного тормоза.

      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали стояночного тормоза.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A015YY7E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик уровня тормозной жидкости)

      Выключите зажигание.

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

    3. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии OFF (ВЫКЛ) (поплавок вверху) 1,9–2,1 кОм
      1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии ON (ВКЛ) (поплавок внизу) Менее 1 Ом

      Tech Tips

      Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)


    1. A0161SQE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику уровня тормозной жидкости)

      Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      J35-15 (SW) - A16-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
      J35-15 (SW) - масса Всегда 10 кОм или более
      A16-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Выполните диагностику щитка приборов (главного процессора щитка приборов) в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    2. Проверьте щиток приборов.

      Tech Tips

      Перед проверкой щитка приборов установите на место разъемы и верните автомобиль в прежнее состояние.

      OK
      Контрольная лампа состояния тормозной системы включается и выключается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A015YI4E01

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия
      1 - масса

      Выключатель стояночного тормоза находится во включенном состоянии

      (штырь выключателя не нажат)

      		 Менее 1 Ом
      1 - масса

      Выключатель стояночного тормоза находится в выключенном состоянии

      (штырь выключателя нажат)

      		 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)


    1. A015Z9YE07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стояночного тормоза)

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A62-29 (PKB) - A25-1 Всегда Менее 1 Ом
      A62-29 (PKB) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here