СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1380/64

DTC Code DTC Name
C1380/64 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала работы системы помощи при подъеме по склону или динамической радарной системы круиз-контроля (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля) от ЭБУ системы противоскольжения контакт реле замыкается, и включаются стоп-сигналы.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1380/64

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда управляющий выходной сигнал (STPO) реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) включен, контакт реле остается разомкнутым (сигнал не подается на контакт STP1) в течение не менее 5 с.

  2. Когда управляющий выходной сигнал (STPO) реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) выключен, контакт реле остается замкнутым (сигнал на контакте STP1 отличается от входного сигнала на контакте STP2) в течение не менее 5 с.

  3. Когда управляющий выходной сигнал (STPO) реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) включен, датчик выключателя стоп-сигналов (STP2) выключен в течение не менее 5 с.

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Реле управления стоп-сигналами (BRK-LP)

  • Цепь реле управления стоп-сигналами (BRK-LP)

  • ЭБУ системы противоскольжения

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1249/49 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если вместе с C1380/64 выводится код C1249/49, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1249/49 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Режим Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG :ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK :

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      ABS/VSC/TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      		 -

    4. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется.

      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP1) Click here

    OK :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP2)


    1. A0160JOE06

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A35*1, J98*2-20 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8–14 В
      A35*1, J98*2-20 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP2)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP2)

    OK :

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK-LP))


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите режим Active Test портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      ABS/VSC/TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) Включение / выключение реле Стоп-сигналы включаются

    5. Убедитесь, что с помощью портативного диагностического прибора можно включить и выключить стоп-сигналы в задних блоках фонарей.

      OK
      Стоп-сигналы включаются и выключаются в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

    NG :

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK-LP) Click here

    OK :

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1380/64) не выводится А
      DTC (C1380/64) выводится B

    B :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А :ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK-LP)


    1. A0162XNE11

      Выключите зажигание.

    2. Снимите реле управления стоп-сигналами (BRK-LP).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      3 - 4 Напряжение не подается между контактами 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Напряжение не подается между контактами 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 4 Напряжение подается между контактами 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение подается между контактами 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG :ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK-LP)

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK-LP)

    OK :

  7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ № 3 МОТОРНОГО ОТСЕКА (КОНТАКТ ПИТАНИЯ)


    1. A0161NGE12

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      Контакт 5 реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) - масса Всегда 11–14 В
      Контакт 2 реле управления стоп-сигналами (BRK-LP) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    OK :

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STPO)


    1. A0160JOE04

      Установите реле управления стоп-сигналами (BRK-LP).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A35*1, J98*2-21 (STPO) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STPO)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STPO)

    OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP1)


    1. A0163E5E07

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      J77-10 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8–14 В
      J77-10 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP1)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP1)

    OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here