СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    • После замены компонентов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика и системную информацию.

    • Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

    Заменяемые узлы и детали / операция Необходимые действия
    ЭБУ системы противоскольжения Калибровка "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохранение системной информации.
    Датчик ускорения и рысканья

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

    2. Калибровка "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохранение системной информации.
    Регулирование углов установки передних колес

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

    2. Калибровка "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохранение системной информации.

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЯ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании портативного диагностического прибора)

    Note


    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель.)

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика ускорения и рысканья и системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

      8. Выключите зажигание.

        Note


        • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья и системой информации, будут сохранены коды DTC.

        • Если после сброса калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика ускорения не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения сообщит об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп и отображения сообщения на мультиинформационном дисплее.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохранить системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика ускорения) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики, и на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики VSC.

        A0162JGE01

        Tech Tips


        • Если главная контрольная лампа аварийного состояния не мигает, и/или на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение режима активной диагностики VSC, выполните калибровку "нуля" датчика заново.

        • Рисунки могут отличаться от фактических данных на экране в зависимости от характеристик автомобиля и пользовательских настроек.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЯ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (если портативный диагностический прибор не используется)

    Note


    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель.)

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика ускорения и рысканья и системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 секунды, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

      6. A015YUFE45

        С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        SST
        09843-18040

      7. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается код нормальной работы.

        Note


        • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья и системой информации, будут сохранены коды DTC.

        • Если после сброса калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика ускорения не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения сообщит об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп и отображения сообщения на мультиинформационном дисплее.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика ускорения и рысканья и сохранить информацию о системе.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика ускорения) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. A015YUFE45

        С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

      5. Включите зажигание (IG).

      6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      7. Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики, и на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики VSC.

        A0162JGE01

        Tech Tips


        • Если главная контрольная лампа аварийного состояния не мигает, и/или на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение режима активной диагностики VSC, выполните калибровку "нуля" датчика заново.

        • Рисунки могут отличаться от фактических данных на экране в зависимости от характеристик автомобиля и пользовательских настроек.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.