СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и повторная установка предположительно неисправных деталей могут привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

3. Поскольку на состояние VSC оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

1. Никогда не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали VSC – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса и датчик замедления и рысканья, поскольку после снятия и установки они будут нуждаться в калибровке.

2. При работе с системой VSC всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

3. Снимайте и устанавливайте ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, все датчики и прочие детали только при выключенном зажигании, если в описании последовательности проверки не указано иное.

4. Если ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик был снят и установлен заново, проверьте, осталась ли неисправность в системе после сборки деталей. Проверьте DTC с помощью портативного диагностического прибора, а также в режиме активной диагностики удостоверьтесь, что функции системы и получаемые ЭБУ сигналы в норме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC

1. Для некоторых кодов DTC предупреждения не удаляются после замены неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после завершения ремонта, выключите зажигание пред тем, как удалять DTC из памяти.

   Note

   Если узел по-прежнему не работает должным образом после удаления DTC, код DTC будет сохранен вновь.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

Перед проведением испытаний с использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием передних колес обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC.

При использовании динамометрического стенда войдите в режим проверки, чтобы отключить TRC и VSC.

1. Включение режима проверки (с помощью портативного диагностического прибора)

   
   

   1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен

   2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Запустите двигатель.

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Inspection Mode.

   7. Проверьте, что загораются контрольные лампы TRC OFF и VSC OFF.

      Tech Tips

      Если контрольные лампы TRC OFF и VSC OFF не загораются, повторите операции.

   8. Выключите зажигание.

      Tech Tips

      Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

      Note

      
      

      • Если выключатель зажигания выключается в течение 60 с после переключения в режим проверки, то автомобиль автоматически переключится в режим проверки при следующем включении зажигания (IG).

      • Выключение зажигания по истечении не менее 60 с после переключения в режим проверки приведет к выходу из режима проверки.

2. Включение режима проверки (без использования портативного диагностического прибора)

   Tech Tips

   Шаги "D" - "H" должны выполняться в течение 30 с.

   
   

   1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен (шаг "A").

   2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (шаг "B").

   3. Запустите двигатель (шаг "C").

   4. Включите стояночный тормоз, нажав педаль стояночного тормоза (шаг "D").

   5. Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "Е").

   6. Нажав и удерживая нажатой педаль тормоза, дважды выключите и включите стояночный тормоз (шаг "F").

   7. При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "G").

   8. Проверьте, что загораются контрольные лампы TRC OFF и VSC OFF (шаг "H").

      Tech Tips

      Если на шаге "Н" контрольные лампы TRC OFF и VSC OFF не загораются, повторите шаги с "A" по "Н".

   9. Выключите зажигание.

      Tech Tips

      Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

      Note

      
      

      • Если выключатель зажигания выключается в течение 60 с после переключения в режим проверки, то автомобиль автоматически переключится в режим проверки при следующем включении зажигания (IG).

      • Выключение зажигания по истечении не менее 60 с после переключения в режим проверки приведет к выходу из режима проверки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При появлении неисправностей в линиях шины CAN выводятся коды DTC, указывающие на нарушение работы системы связи.

2. В случае вывода кодов DTC, относящихся к шине передачи данных CAN, устраните неисправности линий передачи данных и выполните диагностику системы VSC, когда обмен данными будет происходить без сбоев.

3. Для передачи данных по шине CAN используется специальная проводка. Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые по нему данные могут быть искажены.