РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

Note

После регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально:


  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  2. Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

  3. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и проверку в режиме активной диагностики.

Tech Tips

(см. стр. Click here)


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ


    1. A01633B

      Проверьте элемент передней подвески.


      1. Измерьте расстояние между центрами установочных болтов нижнего рычага передней подвески.

        Номинальное значение / Номинальный режим
        692,5 - 699,5 мм (2,27 - 2,30 фута)

        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.

    2. A015YQ5E01

      Проверьте нижний рычаг передней подвески в сборе.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески в сборе (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние между центром втулки нижнего рычага передней подвески и центром детали A.

        Номинальное значение / Номинальный режим
        362 - 364,6 мм (1,19 - 1,20 фута)

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

    3. A015Z9IE01

      Проверьте передний верхний рычаг подвески в сборе.


      1. Снимите передний верхний рычаг подвески в сборе (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние между центром втулки переднего верхнего рычага подвески и центром пальца шарового шарнира.

        Номинальное значение / Номинальный режим
        А
        241–242,6 мм (9,49–9,55 дюйма)
        B
        215,1–216,7 мм (8,47–8,53 дюйма)

        При изменении размера переднего верхнего рычага подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    (см. стр. Click here)

  3. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ


    1. A015ZULE01

      Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

      Note


      • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

      • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

      • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.

      Высота подвески
      Спереди, A - B Сзади, C - D
      131,7 мм (5,19 дюйма) 107,1 мм (4,22 дюйма)
      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет от центра переднего колеса.
      B
      Дорожный просвет спереди центра головки установочного болта передней втулки нижнего рычага передней подвески.
      C
      Дорожный просвет по центру задних колес.
      D
      Дорожный просвет сзади центра резьбы установочного болта втулки рычага задней подвески № 2.

  4. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. Нанесите метки центральной линии в крайних задних точках датчика радиуса поворота.

    2. A01619SE03

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Угол поворота колеса
      Внутренняя сторона колеса Наружное колесо (для справки)
      41°48' +/- 2° (41,8° +/- 2°) 35°48' (35,8°)

      Если углы поворота левого и правого колес внутрь не соответствуют заданному диапазону, проверьте длины наконечников рулевых тяг справа и слева.

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A015Z33E06

      Установите переднее колесо на центр датчика радиуса поворота.

    2. Снимите центральный декоративный элемент.

    3. Установите в центр ступицы колеса или приводного вала датчик развала – угла продольного поворота шкворня – угла поперечного наклона оси поворота.

    4. Проверьте развал, угол продольного поворота шкворня и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал, угол продольного поворота шкворня и угол поперечного наклона оси поворота
      Угол развала Продольный угол наклона шкворня Поперечный угол наклона оси поворота
      -0°52' +/- 45' (-0,87° +/- 0,75°) 8°42' +/- 45' (8,70° +/- 0,75°) 11°11' +/- 45' (11,18° +/- 0,75°)

      Note


      • Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

      • Максимальный допуск расхождения развала и продольного наклона шкворня между правой и левой сторонами составляет 30' (0,5°).

    5. Снимите датчик развала – угла продольного поворота шкворня – угла поперечного наклона оси поворота.

    6. Установите центральный декоративный элемент.

      Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. На основе измеренных значений продольного угла наклона оси поворота колеса выберите кронштейн нижнего рычага № 2.

      Каталожный номер кронштейна
      Каталожный номер кронштейна Установочное положение Угол смещения
      48075-30020 Правая сторона 0 (номинальный)
      48075-53020 Правая сторона +20'
      48075-53030 Правая сторона -20'
      48076-30020 Левая сторона 0 (номинальный)
      48076-53020 Левая сторона +20'
      48076-53030 Левая сторона -20'

  7. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута)*1.

    4. A016349E07

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно толкайте автомобиль вперед то тех пор, пока передние колеса не повернутся на 180°, используя в качестве контрольной точки клапан давления в шине.

      Tech Tips

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. Если колеса повернулись более чем на 180°, выполните процедуру заново, начиная с шага *1.

    6. A015ZYPE12

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес
      Схождение колес (суммарное)

      C + D: 0°01' +/- 10' (0,02°+/- 0,17°)

      B - A: 0,18 +/- 2 мм (0,00709 +/- 0,0787 дюйма)

      Tech Tips

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A015YTU

      Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

      Номинальное значение
      Различие длины резьбовой части составляет 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

      2. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

    5. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

    6. Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

    7. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Note

      Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги за пазы и затяните контргайку.

    8. Поместите чехлы на место и установите их зажимы на место.

      Tech Tips

      Убедитесь, что чехлы не перекручены.

  9. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  10. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  12. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ

    Tech Tips

    Выполните калибровку "нуля" датчика рысканья (см. стр. Click here).

  13. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    Tech Tips

    Проверьте калибровку "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса (см. стр. Click here).