САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАМЕНА


  1. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Снимите чашку заднего дифференциала в сборе (см. стр. Click here).

  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162YS

      Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

    2. A015ZZ6

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

      Note


      • Располагайте латунный стержень на углах крышки чашки.

      • Старайтесь не повредить уплотняемую поверхность чашки дифференциала.

  3. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016008

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

  4. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01605JE01

      При помощи SST снимите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  5. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01618NE01

      Установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    5. A0161EN

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

    6. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  6. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A0161HKE01

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор будет незаметным, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

  7. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162VGE01

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    2. A015ZSQE01

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  8. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015ZN5

      Слегка поднимите коронную шестерню корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки зафиксируйте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала.

  9. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A015ZQ1

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  10. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015YQEE01

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

      • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01621CE01

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  11. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A0160XFE01

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  12. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160KLE01

      С помощью SST снимите сальник с чашки заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  13. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160SK

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни.

  14. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0161DWE01

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  15. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162VNE01
      Обозначения на рисунке
      *A Тип A
      *B Тип B

      Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A016358

      Снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A016358

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  18. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016164E01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник.

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160SK

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни.

  20. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160YME01

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note


      • Устанавливайте соединительный фланец таким образом, чтобы оставался небольшой люфт ведущей шестерни, поскольку распорная втулка подшипника еще не установлена.

      • Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. A015Z1JE01

      Смажьте резьбу гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. Зафиксировав фланец с помощью SST, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

      Note


      • Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на гайку и резьбу ведущей шестерни.

      • Вследствие отсутствия распорной втулки подшипника затягивайте гайку постепенно, не допуская чрезмерной затяжки.

    4. A01606GE01

      Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Номинальное сопротивление
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,15 - 1,55 Н*м (11,73 - 15,81 кгс*см, 10,18 - 13,72 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,15 - 1,55 Н*м (11,73 - 15,81 кгс*см, 10,18 - 13,72 фунт-сила-дюйма)
      Тип B
      Параметр / Устройство Номинальное сопротивление
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,34 - 1,91 Н*м (13,66 - 19,48 кгс*см, 11,86 - 16,90 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,40 - 0,70 Н*м (4,08 - 7,14 кгс*см, 3,54 - 6,20 фунт-сила-дюйма)

      Note

      Запишите измеренный суммарный преднатяг.

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или выполните необходимый ремонт.

  21. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A015YM5

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

  22. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01604CE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01618NE01

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    3. A0160YOE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, установите наиболее тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) и подшипник корпуса являются новыми, подберите и установите более тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) и подшипник корпуса используются повторно, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с такой же толщиной, какую имела снятое кольцо.

    2. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST так, чтобы форма чашки дифференциала изменилась примерно на 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

      • Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса.

    4. Несколько раз поверните коронную шестерню по часовой стрелке и против часовой стрелки.

    5. A015YN1

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Note

      Разница между максимальным и минимальным значениями не должна превышать 0,05 мм (0,00197 дюйма).

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Если боковой зазор не соответствует требованиям, согласно приведенным ниже указаниям замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни пружинным стопорным кольцом другой толщины.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни.

    6. Ослабьте болт SST и отделите диск SST от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

    7. A015ZFCE01

      С помощью SST и молотка создайте зазор между пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни и наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )
    8. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    9. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни другой толщины.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) зазор также изменяется на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

      Толщина пружинного стопорного кольца
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
      3,66 (0,14409) 3,92 (0,15433) 4,18 (0,16457)
      3,68 (0,14488) 3,94 (0,15512) 4,20 (0,16535)
      3,70 (0,14567) 3,96 (0,15591) 4,22 (0,16614)
      3,72 (0,14646) 3,98 (0,15669) 4,24 (0,16693)
      3,74 (0,14724) 4,00 (0,15748) 4,26 (0,16772)
      3,76 (0,14803) 4,02 (0,15827) 4,28 (0,16850)
      3,78 (0,14882) 4,04 (0,15905) 4,30 (0,16929)
      3,80 (0,14961) 4,06 (0,15984) 4,32 (0,17008)
      3,82 (0,15039) 4,08 (0,16063) 4,34 (0,17087)
      3,84 (0,15118) 4,10 (0,16142) 4,36 (0,17165)
      3,86 (0,15197) 4,12 (0,16220) 4,38 (0,17244)
      3,88 (0,15276) 4,14 (0,16299) 4,40 (0,17323)
      3,90 (0,15354) 4,16 (0,16378) 4,42 (0,17402)
    10. A0161C2

      Слегка постучите пластмассовым молотком по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала.

    11. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    12. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09571-50010

      Tech Tips

      Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

    13. A015YN1

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

    14. Если боковой зазор не попадает в заданный диапазон, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни новым кольцом другой толщины.

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни.

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    2. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips

      Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

    3. A0161EN

      Используя съемник стопорных колец, установите наиболее тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    4. A0160Y6E01

      Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт так, чтобы диск SST отделился от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    5. A0161C2

      Слегка постучите пластмассовым молотком по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала.

    6. A015YN1

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче. Если хотя бы в одном месте боковой зазор ниже заданной величины, отрегулируйте боковой зазор коронной шестерни дифференциала, заменив пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни более толстым.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Tech Tips

      Если какое-либо значение не попадает в заданный диапазон, установите кольцо другой толщины согласно следующей процедуре.

    7. A015ZSQ

      Ослабьте 2 болта SST и отделите диск SST от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

  26. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01606GE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Суммарный преднатяг (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,81 - 3,41 Н*м (18,46 - 34,77 кгс*см, 16,02 - 30,18 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,64 - 2,86 Н*м (16,72 - 29,16 кгс*см, 14,51 - 25,31 фунт-сила-дюйма)
      Тип B
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 2,00 - 3,77 Н*м (20,39 - 38,44 кгс*см, 17,70 - 33,37 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,89 - 2,01 Н*м (9,08 - 20,50 кгс*см, 7,88 - 17,79 фунт-сила-дюйма)

      Note


      • Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни кольцом большей толщины.

      • Если преднатяг превышает номинальную величину, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни более тонким кольцом.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на 0,02 мм (0,000787 дюйма) суммарный преднатяг изменяется примерно на 0,1 Н*м (1 кгс*см, 1 фунт-сила-дюйм).

    2. A015YN1

      Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    3. Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Note


      • Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, одинаково увеличив или уменьшив толщину правого и левого пружинных стопорных колец вала полуосевой шестерни.

      • При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) боковой зазор также изменяется примерно на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

    4. Проверьте суммарный преднатяг еще раз

  27. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01619O

      В 3 различных местах нанесите на 3-4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A015ZRUE03
    4. A01639BE01

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу с помощью приведенной ниже таблицы.

      Tech Tips


      • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

      • Если толщина шайбы ведущей шестерни была изменена, отрегулируйте боковой зазор и измерьте суммарный преднатяг.

      Толщина шайбы
      Толщина, мм (дюймы) № Толщина, мм (дюймы) № Толщина, мм (дюймы) №
      1,87 (0,0736) 87 2,01 (0,0791) 01 2,15 (0,0846) 15
      1,88 (0,0740) 88 2,02 (0,0795) 02 2,16 (0,0850) 16
      1,89 (0,0744) 89 2,03 (0,0799) 03 2,17 (0,0854) 17
      1,90 (0,0748) 90 2,04 (0,0803) 04 2,18 (0,0858) 18
      1,91 (0,0752) 91 2,05 (0,0807) 05 2,19 (0,0862) 19
      1,92 (0,0756) 92 2,06 (0,0811) 06 2,20 (0,0866) 20
      1,93 (0,0760) 93 2,07 (0,0815) 07 2,21 (0,0870) 21
      1,94 (0,0764) 94 2,08 (0,0819) 08 2,22 (0,0874) 22
      1,95 (0,0768) 95 2,09 (0,0823) 09 2,23 (0,0878) 23
      1,96 (0,0772) 96 2,10 (0,0827) 10 2,24 (0,0882) 24
      1,97 (0,0776) 97 2,11 (0,0831) 11 2,25 (0,0886) 25
      1,98 (0,0780) 98 2,12 (0,0835) 12 2,26 (0,0890) 26
      1,99 (0,0783) 99 2,13 (0,0839) 13 2,27 (0,0894) 27
      2,00 (0,0787) 00 2,14 (0,0843) 14 2,28 (0,0898) 28

  28. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01618NE01

      Закрепите SST на чашке заднего дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010
    2. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    4. A0161EN

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    5. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  29. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A0161HKE01

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала на коронной шестерне и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

  30. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162VGE01

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника полуоси.

      Tech Tips


      • Отчетливо запишите установочные положения (тыльная сторона или сторона зубьев) наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, чтобы использовать их для справки при установке.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

    2. A015ZSQ

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  31. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015ZN5

      Слегка поднимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Для последующей сборки проверьте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала. Запишите результат.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

  32. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A015ZQ1

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  33. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01621CE01

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  34. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015Z59E01

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  35. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160SK

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.

  36. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0161DWE01

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  37. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A016358

      Снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  38. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162VNE01
      Обозначения на рисунке
      *A Тип A
      *B Тип B

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Tech Tips


      • Распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала типа A следует устанавливать так, чтобы сторона с большим внутренним диаметром была обращена к ведущей шестерне дифференциала.

      • У распорной втулки подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала типа B обе стороны одинаковы.

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A016358

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  40. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016164E06

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  41. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160SK

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  42. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015ZZ0E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник чашки дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09710-30012   ( 09710-04101 )

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не следует слишком сильно стучать по сальнику.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте глубину установки сальника.

      Номинальная глубина
      -0,5–0,5 мм (-0,0197–0,0197 дюйма)

      Note


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности сальника.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,65 мм (0,0256 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

    3. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

  43. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A0160YME01

      С помощью SST установите соединительный фланец на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A015Z1JE01

      Зафиксировав фланец с помощью SST и динамометрического ключа, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )
      Крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе можно сорвать резьбу.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки и ведущей шестерни.

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

  44. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A015YM5

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  45. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01604CE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  46. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01618NE01

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A015ZFCE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    2. A01615GE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A0161EN

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    5. A0161C2

      Снимите индикатор часового типа и ударами пластмассового молотка по чашке дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни стабилизируйте положение подшипника корпуса.

    6. A015ZSQ

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  48. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01606GE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,25 - 1,65 Н*м (12,75 - 16,83 кгс*см, 11,06 - 14,60 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,25 - 1,65 Н*м (12,75 - 16,83 кгс*см, 11,06 - 14,60 фунт-сила-дюйма)
      Тип B
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,44 - 2,01 Н*м (14,68 - 20,50 кгс*см, 12,74 - 17,79 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,50 - 0,80 Н*м (5,10 - 8,16 кгс*см, 4,43 - 7,08 фунт-сила-дюйма)

      • Если преднатяг меньше указанной минимально допустимой величины, затяните гайку ведущей шестерни еще, повернув ее на угол 5–10°, после чего снова проверьте преднатяг.

        Крутящий момент
        Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  49. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01606GE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      SST
      09229-55010
      Суммарный преднатяг (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,91 - 3,51 Н*м (19,48 - 35,79 кгс*см, 16,90 - 31,07 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,74 - 2,96 Н*м (17,74 - 30,18 кгс*см, 15,40 - 26,20 фунт-сила-дюйма)
      Тип B
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 2,10 - 3,87 Н*м (21,41 - 39,46 кгс*см, 18,59 - 34,25 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,99 - 2,11 Н*м (10,10 - 21,52 кгс*см, 8,76 - 18,67 фунт-сила-дюйма)

  50. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016012

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, повращайте коронную шестерню и измерьте боковой зазор.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  51. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160XK

      Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от конца вала.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущую и коронную шестерни.

  52. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A0162QUE01

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  53. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01628EE01

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07200 )
      Глубина установки сальника
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Tech Tips


      • Обязательно проверьте идентификационные метки на сальниках перед установкой, так как каталожные номера для левой и правой сторон различаются.

      • Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, равномерно обстучите сальники вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • После установки обоих сальников подбейте их таким образом, чтобы обе поверхности были заподлицо с чашкой заднего дифференциала.

    2. Нанесите на кромки сальника универсальную консистентную смазку.

  54. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа (10 мм) установите пробку сливного отверстия дифференциала вместе с новой прокладкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  55. СЛЕГКА ЗАТЯНИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа (10 мм) временно установите пробку наливной горловины дифференциала.

      Tech Tips

      Перед установкой прокладки и окончательной затяжкой пробки наливной горловины заднего дифференциала долейте масло для дифференциала.

  56. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016008

      Выверните 4 болта и снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

      Note

      Очистите пригоночную поверхность между чашкой дифференциала и крышкой чашки.

  57. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162PLE01

      Нанесите герметик на чашку дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Крышка чашки дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    2. A016356

      Установите крышку чашки дифференциала, закрепив ее 8 болтами и 2 штифтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Не заливайте масло, и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 72 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  58. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Установите чашку заднего дифференциала в сборе (см. стр. Click here).