ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    A0160DSE01
    Обозначения на рисунке
    *A Тип A
    *B Тип B
    *a Отверстие

    Порядок выполнения работ зависит от типа правого рычага чашки дифференциала (тип A с отверстием или тип B без отверстия), поэтому перед разборкой проверьте, имеет ли рычаг чашки дифференциала отверстие.

    УКАЗАНИЕ
    Параметр / Устройство Тип A Тип B
    Распорная втулка подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала 41231-30050 41231-50010
    Передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала 90366-34024 90366-34010
    Задний конический роликовый подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала 90366-45056 90366-45035

  2. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01628I

      Снимите пробку сапуна с чашки корпуса дифференциала.

  3. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162YS

      Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

    2. A015ZZ6

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

      Note


      • Располагайте латунный стержень на углах крышки чашки.

      • Старайтесь не повредить уплотняемую поверхность чашки дифференциала.

  4. СНИМИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите 2 стопорных штифта чашки заднего дифференциала.

  5. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A015ZPU

      Выверните болт и снимите с крышки чашки дифференциала маслоотражатель.

  6. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016396E01

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

  7. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160J2E01

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

    2. Повращайте коронную шестерню и измерьте боковой зазор.

      Максимально допустимое биение
      0,04 мм (0,00157 дюйма)

      Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

  8. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A016030E01

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, повращайте коронную шестерню и измерьте боковой зазор.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A0162BM

      В 3 различных местах нанесите на 3–4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A015ZRUE03
    4. A01639BE01

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу с помощью приведенной ниже таблицы.

      Tech Tips


      • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

      • Если толщина шайбы ведущей шестерни была изменена, отрегулируйте боковой зазор и измерьте суммарный преднатяг.

      Толщина шайбы
      Толщина, мм (дюймы) № Толщина, мм (дюймы) № Толщина, мм (дюймы) №
      1,87 (0,0736) 87 2,01 (0,0791) 01 2,15 (0,0846) 15
      1,88 (0,0740) 88 2,02 (0,0795) 02 2,16 (0,0850) 16
      1,89 (0,0744) 89 2,03 (0,0799) 03 2,17 (0,0854) 17
      1,90 (0,0748) 90 2,04 (0,0803) 04 2,18 (0,0858) 18
      1,91 (0,0752) 91 2,05 (0,0807) 05 2,19 (0,0862) 19
      1,92 (0,0756) 92 2,06 (0,0811) 06 2,20 (0,0866) 20
      1,93 (0,0760) 93 2,07 (0,0815) 07 2,21 (0,0870) 21
      1,94 (0,0764) 94 2,08 (0,0819) 08 2,22 (0,0874) 22
      1,95 (0,0768) 95 2,09 (0,0823) 09 2,23 (0,0878) 23
      1,96 (0,0772) 96 2,10 (0,0827) 10 2,24 (0,0882) 24
      1,97 (0,0776) 97 2,11 (0,0831) 11 2,25 (0,0886) 25
      1,98 (0,0780) 98 2,12 (0,0835) 12 2,26 (0,0890) 26
      1,99 (0,0783) 99 2,13 (0,0839) 13 2,27 (0,0894) 27
      2,00 (0,0787) 00 2,14 (0,0843) 14 2,28 (0,0898) 28

  10. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162J6

      Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь, что боковой зазор составляет не более 0,15 мм (0,00591 дюйма).

      В противном случае, замените корпус заднего дифференциала в сборе новым.

  11. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160XK

      Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от конца вала.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущую и коронную шестерни.

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01606GE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни. Для того чтобы имелась возможность выполнить данные измерения, боковой зазор между ведущей и коронной шестернями должен обеспечивать достаточный ход ведущей шестерни. При измерении преднатяга ведущей шестерни в результат не должен включаться преднатяг коронной шестерни (корпуса дифференциала).

      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,25 - 1,65 Н*м (12,75 - 16,83 кгс*см, 11,06 - 14,60 фунт-сила-дюймов)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,25 - 1,65 Н*м (12,75 - 16,83 кгс*см, 11,06 - 14,60 фунт-сила-дюймов)
      Тип B
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,44 - 2,01 Н*м (14,68 - 20,50 кгс*см, 12,74 - 17,79 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,50 - 0,80 Н*м (5,10 - 8,16 кгс*см, 4,43 - 7,08 фунт-сила-дюйма)

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или выполните необходимый ремонт.

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01606GE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Тип A
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,91 - 3,51 Н*м (19,48 - 35,79 кгс*см, 16,90 - 31,07 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,74 - 2,96 Н*м (17,74 - 30,18 кгс*см, 15,40 - 26,20 фунт-сила-дюйма)
      Тип B
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 2,10 - 3,87 Н*м (21,41 - 39,46 кгс*см, 18,59 - 34,25 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 0,99 - 2,11 Н*м (10,10 - 21,52 кгс*см, 8,76 - 18,67 фунт-сила-дюйма)

  14. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01605JE01

      При помощи SST снимите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  15. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01625IE01

      Установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A015Z01E01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    5. A01629V

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

    6. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  16. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A0161HKE01

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор будет незаметным, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

  17. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162LOE01

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    2. A01625IE02

      Снимите SST.

  18. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160X2E01

      Слегка поднимите коронную шестерню корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки проверьте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала. Запишите результат.

  19. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A0162RL

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  20. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015YQEE01

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

      • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01621CE01

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  21. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A0160XFE01

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  22. СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Выполняйте эту процедуру только в том случае, если пылеотражатель поврежден.


    1. A0161RKE01

      С помощью SST и пресса снимите противопылевой колпак.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00440 )
      09950-00020
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  23. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160KLE01

      С помощью SST снимите сальник с чашки заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  24. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160SK

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни.

  25. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0161DWE01

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  26. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0162VNE01
      Обозначения на рисунке
      *A Тип A
      *B Тип B

      Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  27. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A016358

      Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

    2. A015Z7A

      С помощью латунного стержня и молотка снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  28. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A015ZTUE01

      С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09950-00020

      Tech Tips

      В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

    2. A01612S

      С помощью латунного стержня и молотка снимите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

    3. Снимите плоскую шайбу ведущей шестерни дифференциала.

  29. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01601FE02

      Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

    3. A016230

      С помощью пластмассового молотка выбейте коронную шестерню, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

      Note

      Старайтесь не повредить коронную шестерню.

  30. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только в том случае, если биение коронной шестерни дифференциала превышает максимально допустимое значение.


    1. A0163DU

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

    2. A015ZVOE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

    3. A0162JCE01

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    4. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    5. A0160YOE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

    6. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

    7. Поместите индикатор часового типа на поверхность фланца корпуса дифференциала под прямым углом.

    8. A015ZG2E01

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,04 мм (0,00157 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените корпус заднего дифференциала новым.

    9. A0162TQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    10. A0162NKE01

      Затяните болт SST, чтобы выдавить наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    11. A0160DFE01

      Выверните 2 болта и снимите SST.

    12. A0160X2E01

      Слегка поднимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

    13. A0162RL

      Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала, как показано на рисунке.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  31. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.


    1. A0161RCE01

      С помощью SST снимите правое и левое внутренние кольца подшипников корпуса с корпуса дифференциала в сборе.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )
      09950-60010   ( 09951-00350, 09951-00480, 09952-06010 )

      Note


      • Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.

      • Установите захват SST с углубления корпуса дифференциала на внутреннее кольцо подшипника.

      • Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  32. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0160GL

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Поместите индикатор часового типа на конец зубца полуосевой шестерни под прямым углом. Удерживая ведущую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь, что боковой зазор составляет не более 0,15 мм (0,00591 дюйма).

      В противном случае, замените корпус заднего дифференциала в сборе новым.