ЗАДНИЙ САЛЬНИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ЗАМЕНА

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.
2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
  
  Torque:
  
  20 Н*м { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
СНИМИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 2
1. Освободите 6 фиксаторов и снимите 3 уплотнительные шайбы и подкузовную панель пола № 2.
СНИМИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 1
1. Освободите 5 фиксаторов и снимите 3 уплотнительные шайбы и подкузовную панель пола № 1.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.
2. Снимите заднюю выпускную трубу в сборе с 6 опор выпускной трубы.
3. Снимите прокладку с приемной трубы в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДКОС ПАНЕЛИ ПОЛА № 1
1. Отверните 4 болта и снимите задний подкос панели пола № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА
1. Выверните 4 болта и снимите передний центральный подкос пола.
ОТСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
1. Снимите уплотнительные шайбы с подогреваемых кислородных датчиков.
2. Используя SST, ослабьте подогреваемые кислородные датчики и отсоедините их вручную.
  
  SST
  
  09224-00010
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите приемную трубу в сборе.
2. Снимите 2 прокладки с правого выпускного коллектора и левого выпускного коллектора.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1
1. Отверните 4 гайки, выверните 2 болта и снимите передний теплозащитный экран пола № 1.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ НАРУЖНУЮ ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ
1. Отверните 4 гайки и снимите правую наружную воздухонаправляющую пластину.
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
1. Используя SST, ослабьте регулировочную гайку настолько, чтобы ее можно было отвернуть рукой.
  
  SST
  
  09922-10010
  
  Tech Tips
  
  Используйте 2 одинаковых SST.
2. Нанесите метки на соединительный фланец трансмиссии, гибкую муфту и промежуточный вал.
3. Выверните 3 болта, снимите 3 шайбы и отверните 3 гайки.
  
  Note
  
  Не разделяйте карданный вал и гибкую муфту.
4. Нанесите метки на соединительный фланец дифференциала, гибкую муфту и карданный вал.
5. Выверните 3 болта, снимите 3 шайбы и отверните 3 гайки.
  
  Note
  
  Не разделяйте карданный вал и гибкую муфту.
6. Выверните 2 установочных болта центрального опорного подшипника и снимите 2 шайбы центрального опорного подшипника.
  
  Tech Tips
  
  В некоторых автомобилях шайбы центрального опорного подшипника не используются.
7. Протолкните карданный вал с центральным подшипником в сборе вперед, чтобы сжать и вытянуть карданный вал с центральным подшипником в сборе с центрирующего штифта дифференциала.
  
  Note
  
  Отжимайте карданный вал строго вперед, чтобы трансмиссия и карданный вал были выровнены.
  
  Tech Tips
  
  Если фланец тяжело отделяется от гибкой муфты, отсоедините его отверткой.
8. Вытяните карданный вал наружу сзади автомобиля.
  
  Note
  
  Не разделяйте промежуточный вал и карданный вал.
СНИМИТЕ ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.
  
  SST
  
  09930-00010
  
  Tech Tips
  
  Установите рычаг переключения передач в положение P.
2. С помощью SST и торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку.
  
  SST
  
  09330-00021
  
  09950-30012 ( 09955-03040 )
3. С помощью пластмассового молотка выбейте и снимите фланцевую вилку.
4. С помощью отвертки подденьте и снимите сальник с фланцевой вилки автоматической трансмиссии.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. С помощью SST выбейте сальник.
  
  SST
  
  09308-00010
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.
2. С помощью SST и молотка установите сальник.
  
  SST
  
  09214-76011
  
  Номинальная глубина
  
  3,3-3,7 мм (0,130-0,146 дюйма)
УСТАНОВИТЕ ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00410 )
  
  09950-70010 ( 09951-07100 )
  
  Номинальная глубина
  
  0-0,3 мм (0-0,118 дюйма)
2. Установите фланцевую вилку автоматической трансмиссии.
3. С помощью SST и торцевого ключа с головкой 30 мм установите и затяните новую гайку.
  
  SST
  
  09330-00021
  
  09950-30012 ( 09955-03040 )
  
  Torque:
  
  135 Н*м { 1376 кгс*см, 99 фунт-сила-футов }
4. Надежно закрепите гайку с помощью молотка и зубила.

Номинальная глубина
3,3-3,7 мм (0,130-0,146 дюйма)

Номинальная глубина
0-0,3 мм (0-0,118 дюйма)

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

Консистентная смазка
Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.
Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

Torque:

79 Н*м { 805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

Note

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

Tech Tips

Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.
Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.
Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

Torque:

79 Н*м { 805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

Note

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

Tech Tips

Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.
Не затягивая, вверните 2 установочных болта центрального опорного подшипника с регулировочными шайбами.

Tech Tips

Используйте все ранее снятые регулировочные шайбы.

ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ
1. Отрегулируйте расстояние между краем центрального опорного подшипника и краем подушки, установив его равным 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма), как показано на рисунке.
  
  (A)
  
  11,5–13,5 мм (0,4528–0,5315 дюйма)
2. Убедитесь, что осевая линия кронштейна перпендикулярна осевому направлению вала.
3. Затяните 2 болта.
  
  Torque:
  
  49 Н*м { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
4. Затяните регулировочную гайку с помощью SST.
  
  SST
  
  09922-10010
  
  Torque:
  
  без использования SST
  
  69 Н*м { 700 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }
  
  при использовании SST
  
  51 Н*м { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
  Tech Tips
  
  Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,6 дюйма).
  
  Используйте 2 одинаковых SST.

(A)
11,5–13,5 мм (0,4528–0,5315 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3

Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.
1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.
Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.
1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.
  
  SST
  
  09370-50010
  
  Tech Tips
  
  SST следует устанавливать непосредственно на нижнюю часть вала.
2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.
  
  SST
  
  09370-50010
  
  Tech Tips
  
  При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.
3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.
  
  Угол карданного шарнира № 2
  
  A - B = от -0°19' до -1°19'
  
  А
  
  Угол установки промежуточного вала
  
  B
  
  Угол установки карданного вала
4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.
  
  Угол карданного шарнира № 3
  
  B - C = от 1°07' до 2°07'
  
  B
  
  Угол установки карданного вала
  
  C
  
  Угол установки дифференциала
  
  Tech Tips
  
  Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

Угол карданного шарнира № 2
A - B = от -0°19' до -1°19'

А
Угол установки промежуточного вала

B
Угол установки карданного вала

Угол карданного шарнира № 3
B - C = от 1°07' до 2°07'

B
Угол установки карданного вала

C
Угол установки дифференциала

Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.

Подберите шайбы центрального опорного подшипника для регулировки.

Регулировочная шайба
Толщина, мм (дюймов)
2,0 (0,0787)
4,5 (0,1772)
6,5 (0,2559)
9,0 (0,3543)
11,0 (0,4331)

Note

2 шайбы должны иметь одинаковую толщину.

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НАРУЖНУЮ ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ
1. Установите правую наружную воздухонаправляющую пластину и закрепите ее 4 гайками.
  
  Torque:
  
  5,4 Н*м { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1
1. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 и закрепите его 4 гайками и 2 болтами.
  
  Torque:
  
  Гайка
  
  5,4 Н*м { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
  
  Болт
  
  19 Н*м { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. Установите 2 новых прокладки на правый выпускной коллектор и левый выпускной коллектор.
2. Закрепите приемную трубу в сборе 4 новыми болтами и 4 новыми гайками.
  
  Torque:
  
  39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
1. 4 раза поверните подогреваемые кислородные датчики против часовой стрелки, после чего вручную закрепите их на приемной трубе в сборе.
2. Закрепите 2 подогреваемых кислородных датчика с помощью SST.
  
  SST
  
  09224-00010
  
  Torque:
  
  при использовании SST
  
  40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
  
  без использования SST
  
  44 Н*м { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
  Tech Tips
  
  Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если длина рычага не соответствует заданной, рассчитайте момент затяжки на основании момента для случая без использования SST (см. стр. Click here).
  
  Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.
3. Подсоедините к панели пола 2 втулки.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.
  
  Минимально допустимая длина
  
  41,5 мм (1,634 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.
2. Полностью вставьте новую прокладку в приемную трубу в сборе.
3. С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессовывайте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.
  Note
  
  При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
  
  Повторное использование прокладок запрещено.
  
  Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
  
  Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.
4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 6 опорам выпускной трубы.
5. Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.
  
  Torque:
  
  43 Н*м { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА
1. Установите центральный передний подкос пола и закрепите его 4 болтами.
  
  Torque:
  
  7,4 Н*м { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДКОС ПАНЕЛИ ПОЛА № 1
1. Установите задний подкос панели пола № 1 и закрепите его 4 болтами.
  
  Torque:
  
  19 Н*м { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
УСТАНОВИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 2
1. Установите подкузовную панель пола № 2 и закрепите ее 6 фиксаторами и 3 уплотнительными шайбами.
УСТАНОВИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 1
1. Установите подкузовную панель пола № 1 и закрепите ее 5 фиксаторами и 3 уплотнительными шайбами.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2