CAUTION:
Перед работой с топливной системой отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
При работе с топливной системой не курите и не находитесь вблизи открытого огня.
Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.
Не допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубки между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой. Топливо в трубке находится под высоким давлением.
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
CAUTION:
Не отсоединяйте ни один из узлов топливной системы, не сбросив в ней давление.
После сброса давления в топливной системе накрывайте фитинги куском ткани или аналогичным материалом, чтобы снизить риск попадания топлива на одежду и в моторный отсек.
Перед выполнением следующих действий дайте двигателю остыть, поскольку высокое давление в топливной системе не снизится, пока двигатель не остынет.
Note
Выполните следующие действия при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не более 60°C (140°F).
При снятии реле F/PMP.
Снимите верхнюю крышку блока реле № 2.
Снимите реле F/PMP.
Отсоедините разъем резистора топливного насоса (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
После остановки двигателя выключите зажигание.
Tech Tips
Возможна регистрация кодов DTC P0171/25 (неисправность в топливной системе) и/или P0191/49 (неверный сигнал датчика давления в топливной системе).
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером. Убедитесь, что двигатель не запускается.
Снимите пробку наливной горловины топливного бака для сброса давления внутри топливного бака.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Установите реле F/PMP.
Подсоедините разъем резистора топливного насоса.
При отсоединении разъема топливного насоса.
Снимите подушку заднего сиденья в сборе.
Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.
Отсоедините разъем топливного насоса.
Запустите двигатель.
После остановки двигателя выключите зажигание.
Tech Tips
Возможна регистрация кодов DTC P0171/25 (неисправность в топливной системе) и/или P0191/49 (неверный сигнал датчика давления в топливной системе).
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером. Убедитесь, что двигатель не запускается.
Снимите пробку наливной горловины топливного бака для сброса давления внутри топливного бака.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Подсоедините разъем топливного насоса.
Установите крышку технологического отверстия заднего пола.
Установите подушку заднего сиденья в сборе.
ТОПЛИВОПРОВОД
При отсоединении топливопровода топливо будет разбрызгиваться. Соблюдайте следующий порядок действий:
Подставьте емкость под соединения.
Отсоедините топливопровод.
Слейте остатки топлива из топливопровода в емкость емкость.
Закройте отсоединенный топливопровод (соединитель топливопровода и разъем топливопровода) полиэтиленовым пакетом, чтобы не допустить повреждения и проникновения посторонних веществ.
При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем А) соблюдайте следующий порядок действий.
Для зажима топливопровода типа A:
Снимите зажим топливопровода № 1.
Для разъема топливного шланга с крышкой типа A:
Снимите крышку разъема топливного шланга.
Для разъема топливного шланга с крышкой типа B:
Освободите защелку замка, подняв крышку разъема топливного шланга, как показано на рисунке.
Перед отсоединением проверьте, нет ли посторонних частиц в трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите его.
Если разъем не снимается с топливопровода, сожмите разъем, а затем подвигайте топливопровод вперед и назад для его отсоединения.
Note
Не пользуйтесь инструментами при выполнении данной операции.
Проверьте, нет ли посторонних частиц на поверхности уплотнения отсоединенного топливопровода. При необходимости очистите его.
Закройте отсоединенные топливопровод и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы избежать их повреждения и загрязнения.
При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем А) соблюдайте следующий порядок действий:
Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних веществ в соединениях трубопровода.
Совместите оси разъема и топливопровода. Вставьте топливопровод в разъем до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
После соединения проверьте надежность сцепления топливопровода с разъемом, попытавшись растянуть их.
Для разъема топливного шланга с крышкой типа A:
Установите крышку разъема топливного шланга.
Для разъема топливного шланга с крышкой типа B:
Закрепите захваты замка на разъеме, с усилием нажав на крышку разъема топливного шланга.
Для зажима топливопровода типа A:
Установите зажим топливопровода № 1.
При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) соблюдайте следующий порядок действий.
Перед отсоединением разъема удалите с него все загрязнения.
Сожмите выступы фиксатора топливопровода, чтобы отцепить 2 захвата. Нажмите на фиксатор, как показано на рисунке.
Note
Разъем следует отсоединять вручную.
Если разъем и топливопровод не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, удерживая топливопровод рукой. Растянув топливопроводы в разные стороны, отсоедините разъем.
Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних веществ на уплотняемых поверхностях отсоединенных топливопроводов. При необходимости очистите их.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отсоединенный топливопровод и разъем; накройте топливопровод и разъем полиэтиленовыми пакетами во избежание попадания на них посторонних веществ.
При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) соблюдайте следующий порядок действий:
Совместите соединяемые части 2 топливопроводов и до упора вставьте топливопровод в разъем топливопровода. Вставьте в разъем фиксатор так, чтобы захваты вошли в зацепление. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
После соединения проверьте надежность сцепления топливопровода с разъемом, попытавшись растянуть их.
Убедитесь в отсутствии утечек.
При работе с нейлоновыми трубками принимайте следующие меры предосторожности:
CAUTION:
При соединении нейлоновой трубки и быстрого разъема не перекручивайте соединитель трубки и разъем.
Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
Не снимайте EPDM-защиту с наружной поверхности нейлоновой трубки.
Во избежание утечек топлива не сжимайте и не перегибайте нейлоновые трубки.
ФОРСУНКА
При снятии и установке топливных форсунок принимайте следующие меры предосторожности:
Ни в коем случае не используйте кольцевые уплотнения повторно.
При установке нового кольцевого уплотнения на форсунку не допускайте повреждения кольцевого уплотнения.
Перед установкой нанесите на новое кольцевое уплотнение моторное масло или бензин. Избегайте применения моторного масла, трансмиссионной жидкости и тормозной жидкости.
Вставьте форсунку в топливную рампу и головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Перед установкой форсунки нанесите моторное масло или бензин на контактные поверхности топливной рампы и форсунки.
ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ
При разборке топливозаборника с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе не отсоединяйте трубопровод, указанный на рисунке. Это может привести к тому, что сборка топливозаборника с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе будет невозможна, так как трубопровод приварен к пластине.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
После проведения технического обслуживания убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы (см. стр. Click here).