БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A01610WE02

      Установите кожух распредвала на левую головку блока цилиндров с сборе (для ряда 1).


      1. Установите кожух распредвала на левую головку блока цилиндров в сборе.

      2. Временно закрепите кожух распредвала 3 болтами в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Полностью затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    2. A015ZTKE02

      Установите кожух распредвала на головку блока цилиндров с сборе (для ряда 2).


      1. Установите кожух распредвала на головку блока цилиндров в сборе.

      2. Временно закрепите кожух распредвала 3 болтами в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Полностью затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    3. Установите распредвал №4.

      Tech Tips

      Установите только распредвал выпускных клапанов.

    4. Установите распредвал №2.

      Tech Tips

      Установите только распредвал выпускных клапанов.

    5. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    6. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

    7. Смажьте распредвал и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов тонким слоем моторного масла.

    8. A01624VE01

      Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и вставьте штифт.

      Note


      • Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к тому, что наконечник штифта распредвала может повредить зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      • A0160LTE01

        Не выворачивайте 4 оставшихся болта. Если они были вывернуты, замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

    9. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

    10. A016227E01

      Удерживая гаечным ключом распредвал за шестигранную часть, закрепите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, затянув болт.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    11. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    12. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

    13. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.


      1. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

    14. A016141E01

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A0160NEE01

        Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в два открытых канала (со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01638VE01

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается в направлении запаздывания при снижении давления воздуха в канале со стороны проточки опережения.

        Tech Tips

        При этом освобождается стопорный штифт для фиксации положения угла наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе займет положение, соответствующее максимальному углу запаздывания, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канале со стороны проточки запаздывания, именно в этом порядке.

        Note

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки запаздывания. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки опережения и сломать стопорный штифт.

    15. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    16. Проверьте, фиксируется ли деталь в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов фиксируется в положении наибольшего опережения.

    17. Установите распредвал №4.

      Tech Tips

      Установите только распредвал выпускных клапанов.

    18. Установите распредвал №2.

      Tech Tips

      Установите только распредвал выпускных клапанов.

    19. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    20. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

    21. A0162MWE01

      Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте болт.

    22. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    23. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

    24. A0160LTE01

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Note

      Не выворачивайте оставшиеся 4 болта.

    25. A01610W

      Снимите кожух распредвала с левой головки блока цилиндров с сборе (для ряда 1).


      1. Выверните 3 болта и снимите кожух распредвала с левой головки блока цилиндров с сборе.

    26. A015ZTK

      Снимите кожух распредвала с головки блока цилиндров с сборе (для ряда 2).


      1. Выверните 3 болта и снимите кожух распредвала с головки блока цилиндров с сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A016203

      Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно.

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01634L

      Проверьте распредвал на биение.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        Tech Tips

        После замены распредвала проверьте масляный зазор.

    2. A0163G7

      Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота рабочей части кулачка
      Пункт Заданные условия
      На впуске 44,953–45,103 мм (1,7698–1,7757 дюйма)
      На выпуске 44,576–44,726 мм (1,7549–1,7609 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      Пункт Заданные условия
      На впуске 44,903 мм (1,7678 дюйма)
      На выпуске 44,526 мм (1,7530 дюйма)

      Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.

    3. A0160J1

      Микрометром измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Пункт Заданные условия
      Для шейки №1 29,956–29,970 мм (1,1794–1,1799 дюйма)
      Для остальных шеек 25,959-25,975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Очистите крышки подшипника, корпус распредвала и шейки распредвала.

    2. A01610WE02

      Установите кожух распредвала на левую головку блока цилиндров с сборе (для ряда 1).


      1. Установите кожух распредвала на левую головку блока цилиндров в сборе.

      2. Временно закрепите кожух распредвала 3 болтами в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Полностью затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    3. A015ZTKE02

      Установите кожух распредвала на головку блока цилиндров с сборе (для ряда 2).


      1. Установите кожух распредвала на головку блока цилиндров в сборе.

      2. Временно закрепите кожух распредвала 3 болтами в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Полностью затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    4. Установите распредвалы на головки блока цилиндров.

    5. A015YWGE01

      Наложите полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage) на каждую из шеек распредвала.

    6. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте распредвал.

    7. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте распредвал.

    8. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    9. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 2) (см. стр. Click here).

    10. A015YR5E01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для шейки №1 0,030–0,069 мм (0,00118–0,00272 дюйма)
      Для остальных шеек 0,025–0,062 мм (0,000984–0,00244 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Пункт Заданные условия
      Для шейки №1 0,09 мм (0,00354 дюйма)
      Для остальных шеек 0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку блока цилиндров в сборе.

    11. Снимите распредвалы с головок блока цилиндра.

    12. A01610W

      Снимите кожух распредвала с левой головки блока цилиндров с сборе (для ряда 1).


      1. Выверните 3 болта и снимите кожух распредвала с левой головки блока цилиндров с сборе.

    13. A015ZTK

      Снимите кожух распредвала с головки блока цилиндров с сборе (для ряда 2).


      1. Выверните 3 болта и снимите кожух распредвала с головки блока цилиндров с сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A0160R8E01

      Штангенциркулем измерьте ширину выреза в эксцентриковом валу зубчатого колеса распредвала.

      Номинальная ширина
      5,9–6,2 мм (0,232–0,244 дюйма)
      Максимальная ширина
      6,7 мм (0,264 дюйма)

      Если полученная величина превышает максимальную, замените зубчатое колесо распредвала.

    2. Рукой поверните шпоночную канавку в эксцентриковом валу зубчатого колеса распредвала.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Вращается плавно

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените зубчатое колесо распредвала в сборе.

      Note


      • Будьте осторожны, не уроните зубчатое колесо распредвала в сборе. В случае падения замените его.

      • Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе. В случае разборки замените его.

  6. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A0160GXE01

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный наружный диаметр
      10,85–11,00 мм (0,427–0,433 дюйма)
      Минимально допустимый наружный диаметр
      10,6 мм (0,417 дюйма)
      Точка замера
      90 мм (3,54 дюйма) для болта со стороны впуска
      85 мм (3,35 дюйма) для болта со стороны выпуска

      Tech Tips


      • Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

      • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01611ZE02

      Пружинным динамометром потяните за цепь в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунта-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      136,9 мм (5,39 дюйма)

      Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

      Note

      Выполните измерения в 3 произвольно выбранных местах.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A01611ZE02

      Пружинным динамометром потяните за цепь № 2 в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунта-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      137,6 мм (5,42 дюйма)

      Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 2 в сборе.

      Note

      Выполните измерения в 3 произвольно выбранных местах.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01632W

      Оберните цепь в сборе вокруг звездочки.

    2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью в сборе)
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи в сборе.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ


    1. A015Z5Z

      Оберните цепь в сборе вокруг левой ведущей звездочки коленчатого вала.

    2. Штангенциркулем измерьте диаметр левой ведущей звездочки коленчатого вала с цепью в сборе.

      Минимальный диаметр левой ведущей звездочки коленчатого вала (с цепью в сборе)
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Note

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи в сборе.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и левую ведущую звездочку коленчатого вала.

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A0160H1E01

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и проверьте, чтобы он перемещался плавно.

      Если необходимо, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015YSHE01

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 2 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 2 в сборе.

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ


    1. A01615LE03

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 3 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 3 в сборе.

  14. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A015ZSAE01

      для ряда 1:


      1. Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

        Максимальная глубина
        1,0 мм (0,0394 дюйма)

        Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи.

    2. A01607IE01

      для ряда 2:


      1. Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

        Максимальная глубина
        1,0 мм (0,0394 дюйма)

        Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи.

  15. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A0161I2E01

      Для ряда 1:


      1. Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

        Максимальная глубина
        1,0 мм (0,0394 дюйма)

        Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

    2. A015ZA2E01

      Для ряда 2:


      1. Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

        Максимальная глубина
        1,0 мм (0,0394 дюйма)

        Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  16. ПРОВЕРЬТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A0160FDE01

      С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей сопряжения на блоке цилиндров и коллекторе.

      Номинальное коробление
      Параметр / Устройство Заданные условия
      С нижней стороны головки блока цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма)
      Со стороны впускных каналов 0,08 мм (0,00315 дюйма)
      Со стороны выпускных каналов 0,05 мм (0,00197 дюйма)
      Максимально допустимая величина коробления
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

    2. A0162NB

      Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин.

      При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01607A

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с левой головкой блока цилиндров в сборе (для ряда 1).

      Максимально допустимая величина коробления
      0,5 мм (0,0197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените левый выпускной коллектор в сборе.

  18. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A016198

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с правой головкой блока цилиндров в сборе.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,5 мм (0,0197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените правый выпускной коллектор в сборе.