ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0163C4

      Установите 2 подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      70 Н*м  { 714 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 распорные втулки опоры двигателя.

  2. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A016283E01

      Установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A01629JE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-38010
      09330-00021

    2. Очистите 10 болтовых отверстий.

    3. A01619VE01

      Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

      Tech Tips

      Совместите отверстие под палец зубчатого диска датчика положения коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.

    4. A015ZGJE01

      Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    5. A01614OE01

      Установите и равномерно затяните 10 новых болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Запрещается повторно использовать установочные болты ведущего диска и коронной шестерни в сборе.

      • Не допускайте ударов и повреждения установочных болтов ведущего диска и коронной шестерни в сборе. Обращайтесь с ними осторожно.

    6. A0161W6E01

      Пометьте краской верх всех установочных болтов ведущего диска и коронной шестерни в сборе.

    7. Подтяните установочные болты ведущего диска и коронной шестерни в сборе на 90°, как показано на рисунке.

    8. Убедитесь, что нанесенные краской метки повернуты на 90° относительно верхнего положения.

  4. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A0162HE

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  5. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015ZT6

      Установите элемент задней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A0160YP

      Убедитесь, что штифты установлены на двигателе.

    2. A015ZLCE01

      Установите автоматическую трансмиссию на двигатель и закрепите ее 10 болтами.

      Torque:
      Болт A
      71 Н*м  { 724 кгс*см, 52 фунт-сила-фута, для болта 17 мм }
      Болт B
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов, для болта 14 мм }

      Note


      • Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте установочные штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность автоматической трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.

      • Сначала убедитесь в том, что установочные штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите трансмиссию на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.

  7. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A0161X3

      Вверните 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов.

  8. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A0160OH

      Установите боковую крышку картера маховика.

    2. A0160KW

      Установите нижнюю крышку вывода и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    3. A015Z0H
      A0160DH

      Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      Note

      Удостоверьтесь, что боковая крышка картера маховика располагается, как показано на рисунке.

    4. A016129

      Установите жгут проводов и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините разъем стартера.

    6. A0161CL

      Установите верхнюю крышку вывода и закрепите ее 11 захватами.

  9. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A0161MB

      Установите генератор и с помощью торцевого ключа "TORX" E8 заверните 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A0163K8

      Установите генератор и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    3. A0161DX

      Установите кронштейн жгута проводов и закрепите его гайкой.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }
    4. A016244E01

      Подсоедините жгут проводов к выводу +В и закрепите его гайкой A.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    5. Закрепите трубку масляного радиатора болтом B.

      Torque:
      14 Н*м  { 140 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    6. Присоедините зажим жгута проводов C.

    7. Подсоедините разъем генератора D.

  10. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ШКИВ


    1. A015YMA

      Установите компрессор со шкивом и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевой головки "TORX" Е8.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A0160HCE01

      Закрепите компрессор со шкивом 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При установке компрессора со шкивом затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

  11. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A015YHQE01

      Закрепите патрубок масляного радиатора 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      Болт
      14 Н*м  { 140 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Гайка
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ


    1. A016291

      Заверните гайку и установите 2 зажима жгута проводов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. A0161CW

      Вверните 2 болта, чтобы закрепить зажим жгута проводов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

      Tech Tips

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА


    1. A0160BSE01

      Подсоедините шланг сапуна к сапуну трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Шланг сапуна следует вставлять, пока он не упрется в выступ на сапуне трансмиссии в сборе.

  14. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01609IE02

      Установите поликлиновой ремень, как показано на рисунке.

    2. Поверните шкив натяжителя поликлинового ремня против часовой стрелки и извлеките штифт.

      Note

      Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.

    3. A015Z08E03

      Проверьте правильность посадки ремня на каждый шкив.

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что ремень движется плавно и без ненормального шума.

  15. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3


    1. A0162DT

      Установите теплозащитный экран коллектора № 3 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A0161LJE01

      Установите новую прокладку.

    2. A0162ZJE01

      Установите левый выпускной коллектор в сборе и закрепите его 8 новыми гайками в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A0162AM

      Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

  18. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A0161LJE01

      Установите новую прокладку.

    2. A0160GZE01

      Установите правый выпускной коллектор в сборе и закрепите его 8 новыми гайками в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. A01613Y

      Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

  20. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015ZK8

      Установите 2 демпфера опоры двигателя и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0163B7

      Установите левую защиту картера двигателя в сборе на поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 зажимами.

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015YHW

      Установите правую защиту картера двигателя в сборе на поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 зажимами.

  23. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01633M

      Нанесите слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

  25. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ


    1. Поместите двигатель на подъемник двигателя.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.

    3. С помощью подъемника двигателя медленно установите двигатель на автомобиль.

      Note

      Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

    4. A015ZANE02

      Вверните 10 болтов и заверните 2 гайки.

      Torque:
      Болт A
      188 Н*м  { 1917 кгс*см, 138 фунт-сила-футов }
      Болт B
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }
      Болт C
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
      Гайка
      154 Н*м  { 1570 кгс*см, 113 фунт-сила-футов }
    5. A0161U2

      Установите элемент задней опоры двигателя на кузов и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A015YU0

      Временно закрепите гайкой тягу напольного механизма переключения передач в сборе.

  27. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

    См. стр. Click here

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ РУЛЕВОГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. A01632ME10

      Совместите метки на шлицевом хомуте рулевого вала в сборе и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A015ZNKE02

      Вверните болт (A) и затяните 2 болта.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A016044

      Установите передний датчик высоты подвески сборе на штангу переднего стабилизатора, закрепив его гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК


    1. A015ZXD

      Установите поворотный кулак с полуосью в сборе на передний нижний шаровой шарнир в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      120 Н*м  { 1223 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  32. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A0162S1E01

      Вставьте болт с задней стороны автомобиля и установите нижнюю часть переднего амортизатора на нижний рычаг передней подвески.

    2. Временно затяните гайку, удерживая болт.

  33. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  34. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A0162IS

      Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2
    2. A01605BE01

      Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

    3. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

    4. A0162FWE01

      Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

    5. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

    6. A0161VKE01

      Не затягивая, вверните 2 установочных болта центрального опорного подшипника с регулировочными шайбами.

      Tech Tips

      Используйте все ранее снятые регулировочные шайбы.

  35. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. A0161VGE03

      Отрегулируйте расстояние между краем центрального опорного подшипника и краем подушки, установив его равным 11,5-13,5 мм (0,4528-0,5315 дюйма), как показано на рисунке.

      (A)
      11,5–13,5 мм (0,4528–0,5315 дюйма)
    2. A0163F8E01

      Убедитесь, что осевая линия кронштейна перпендикулярна осевому направлению вала.

    3. A0161VK

      Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    4. A0160XLE01

      Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

      SST
      09922-10010
      Torque:
      без использования SST
      69 Н*м  { 700 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }
      при использовании SST
      51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 345 мм (13,6 дюйма).

      • Используйте 2 одинаковых SST.

  36. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3


    1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.

    2. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.


      1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        SST следует устанавливать непосредственно на нижнюю часть вала.

      2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

        A0160RME01
        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

      3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

        Угол карданного шарнира № 2
        A - B = от -0°19' до -1°19'
        А
        Угол установки промежуточного вала
        B
        Угол установки карданного вала

      4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

        Угол карданного шарнира № 3
        B - C = от 1°07' до 2°07'
        B
        Угол установки карданного вала
        C
        Угол установки дифференциала

        Tech Tips

        Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

    3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.


      1. Подберите шайбы центрального опорного подшипника для регулировки.

        Регулировочная шайба
        Толщина, мм (дюймов)
        2,0 (0,0787)
        4,5 (0,1772)
        6,5 (0,2559)
        9,0 (0,3543)
        11,0 (0,4331)

        Note

        2 шайбы должны иметь одинаковую толщину.

  37. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ НАРУЖНУЮ ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ


    1. A0160L9E01

      Установите правую наружную воздухонаправляющую пластину и закрепите ее 4 гайками.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    1. A0160RBE02

      Установите передний теплозащитный экран пола № 1 и закрепите его 4 гайками и 2 болтами.

      Torque:
      Гайка
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите 2 новых прокладки на правый выпускной коллектор и левый выпускной коллектор.

    2. A01626I

      Закрепите приемную трубу в сборе 4 новыми болтами и 4 новыми гайками.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК


    1. A015ZX3

      4 раза поверните подогреваемые кислородные датчики против часовой стрелки, после чего вручную закрепите их на приемной трубе в сборе.

    2. A015ZGIE01

      Закрепите 2 подогреваемых кислородных датчика с помощью SST.

      SST
      09224-00010
      Torque:
      при использовании SST
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      без использования SST
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если длина рычага не соответствует заданной, рассчитайте момент затяжки на основании момента для случая без использования SST (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

    3. A015ZMNE01

      Подсоедините к панели пола 2 втулки.

  41. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА


    1. A01637A

      Установите центральный передний подкос пола и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  42. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДКОС ПАНЕЛИ ПОЛА № 1


    1. A015YY2

      Установите задний подкос панели пола № 1 и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  43. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01624S

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,634 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в приемную трубу в сборе.

    3. A015ZMRE01

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессовывайте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 6 опорам выпускной трубы.

    5. A0162QN

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  44. УСТАНОВИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 2


    1. A016142

      Установите подкузовную панель пола № 2 и закрепите ее 6 фиксаторами и 3 уплотнительными шайбами.

  45. УСТАНОВИТЕ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 1


    1. Установите подкузовную панель пола № 1 и закрепите ее 5 фиксаторами и 3 уплотнительными шайбами.

  46. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A01621W

      Закрепите провод соединения с массой гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A015ZPZE02

      Подсоедините жгут проводов усилителя рулевого управления. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


      1. Подсоедините разъем жгута проводов (D) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе и надежно зафиксируйте разъем.

      2. Подсоедините 2 разъема жгута проводов (B) и (C) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

      3. Установите 2 зажима жгутов проводов на тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

      4. Подсоедините провод соединения с массой к кронштейну и закрепите его болтом (A).

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    3. A015Z2DE01

      Подсоедините жгут проводов усилителя рулевого управления. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


      1. Подсоедините разъем жгута проводов (E) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе и надежно зафиксируйте разъем.

      2. Подсоедините 2 разъема жгута проводов (C) и (D) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

      3. Установите 2 зажима жгутов проводов на тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

      4. Подсоедините провод соединения с массой к кронштейну и закрепите его болтом (A).

        Torque:
        Болт (A)
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
        Болт (B)
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    4. A01638W

      Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта и зажима.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    5. A016393

      Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    6. A01632L

      Подсоедините провод к распределительному блоку № 1 моторного отсека. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    7. Подсоедините зажим. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    8. A015ZJD

      Подсоедините провод к распределительному блоку № 1 моторного отсека. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    9. Подсоедините зажим. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    10. A0161WZ

      Заверните гайку и подсоедините жгут проводов. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    11. A015YZ0

      Заверните гайку и подсоедините жгут проводов. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    12. Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

    13. A0161WF

      Подсоедините положительный (+) провод аккумуляторной батареи с помощью гайки и зажима. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    14. A0161YR

      Подсоедините положительный (+) провод аккумуляторной батареи с помощью гайки и зажима. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    15. A015ZPIE01

      Подсоедините 5 разъемов и уплотнительную втулку к блоку ECM.

    16. A015ZEV

      Подсоедините держатель разъема № 4.

    17. A01628L

      Подсоедините 3 разъема к зажиму разъема.

  47. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01627R

      Установите крышку ЭБУ моторного отсека и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  48. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0162F8

      Закрепите кронштейн зажима жгута проводов при помощи болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну зажима.

    3. A016319

      Установите блок реле № 7 моторного отсека и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  49. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015Z8NE01

      Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну зажима.

    3. A0162TN

      Установите блок реле № 7 моторного отсека и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  50. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0163HY

      Установите лоток аккумуляторной батареи и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  51. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015ZVG

      Установите лоток аккумуляторной батареи и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  52. УСТАНОВИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. A016155

      Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в лоток аккумуляторной батареи и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъемы (A), (B) и (C) к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

      A0160LZE01

    3. Надежно зафиксируйте разъемы (A) и (B).

  53. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ЛОТКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 1

  54. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите аккумуляторную батарею.

    2. Установите изолятор аккумуляторной батареи.

    3. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      2,9 Н*м  { 30 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
    5. A0162W7

      Подсоедините 2 зажима.

  55. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите аккумуляторную батарею.

    2. Установите изолятор аккумуляторной батареи.

    3. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      2,9 Н*м  { 30 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
    5. A0163BE

      Подсоедините 2 зажима.

  56. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и шкива.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. A01624P

      Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор со шкивом и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  57. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и шкива.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

    4. A015ZMQ

      Установите трубопровод низкого давления кондиционера № 1 на компрессор со шкивом и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    5. Введите в зацепление все зажимы.

    6. Подсоедините разъем.

  58. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A0160R3E01

      Вставьте разъем топливопровода в топливный шланг № 1 до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A0160GUE01

      Вставьте разъем топливопровода в топливный шланг № 1 до щелчка.

    3. Нажмите на фиксатор, чтобы установить его на место.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    4. A015YXC

      Установите 2 зажима топливопровода.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3


    1. A0160HJE02

      Вставьте разъем топливопровода в топливный шланг № 3 до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A0160LG

      Установите 2 зажима топливопровода.

  60. УСТАНОВИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 2


    1. A015ZBQ

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A015ZT0E01

      Подсоедините вакуумный шланг в сборе к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе с помощью зажима.

    2. Подсоедините вакуумный шланг в сборе к хомуту шланга.

      Note

      Совместите метки вакуумного шланга в сборе и зажимы шланга, как показано на рисунке.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A016053

      Подсоедините вакуумный шланг в сборе к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе с помощью зажима.

  63. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. A01624K

      Подсоедините выпускной патрубок A отопителя.

  64. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. Подсоедините входной патрубок A отопителя.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. A0162P7

      Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 2 с помощью фиксатора.

  66. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 с помощью фиксатора.

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A015YU8

      Подсоедините патрубок радиатора № 2 и закрепите его зажимом.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A015YOF

      Подсоедините патрубок радиатора № 1 и закрепите его зажимом.

  69. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА


    1. A0162XA

      Подсоедините выходной патрубок расширительного бачка с помощью зажима.

  70. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015ZYF

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините разъем электровакуумного клапана и зажим.

    3. A0163D8

      Подсоедините вакуумный шланг и 2 зажима.

  71. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015YT4

      Установите крышку воздушного фильтра с шлангом в сборе и закрепите ее 2 зажимами.

      Tech Tips

      Крутящий момент хомута шланга, расположенного между крышкой воздушного фильтра в сборе и шлангом воздушного фильтра в сборе, следующий.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }
    2. A015ZWF

      Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }
    3. A015YRW

      Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и закрепите их 2 зажимами.

    4. A01622I

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

  72. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note


    • Перед подсоединением провода убедитесь, что провод был отсоединен от вывода аккумуляторной батареи не менее 2 с.

    • Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, установив передние колеса строго прямо.

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    • Восстановите предыдущую установку функции автоматического отвода/возврата, изменив значение параметра настройки (см. стр. Click here).

  73. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее масло.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SM

      • 5W-30

      • 10W-30

      (5W-30 является наилучшим маслом по показателям экономии топлива и запуска двигателя в холодную погоду).
      Номинальный объем
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 9,3 л (9,8 кварты США, 8,2 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 8,2 л (8,7 кварты США, 7,2 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 10,5 л (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  74. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Note

    Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

    Общая емкость
    11,9 л (12,6 кварты США, 10,5 английской кварты)

    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

      Объем
      Приблизительно 5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили LEXUS первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Обратитесь к уполномоченному дилеру LEXUS, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора и определив по вибрации, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    4. A015YN3

      Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

    5. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. A0161WSE01

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note

      Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


      1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

      2. A0160C3E01

        После работы на холостом ходу в течение 10 мин добавьте жидкость до уровня, указанного на рисунке.

        Объем
        Приблизительно 2,5–3,5 л (2,6–3,7 кварты США, 2,2–3,1 английской кварты)

      3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав патрубок радиатора № 1 и определив по вибрации, когда SLLC начинает поступать в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    9. A015YN3

      Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

  75. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    См. стр. Click here

  76. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение
      400-500 г (14,10-17,63 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )
      A015ZSYE02

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.


      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  77. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  78. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Перед выполнением проверки поверните выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A016221

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  79. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак. Если звуки отсутствуют, проверьте распределительный блок панели приборов, топливный насос, ECM и разъемы проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечки топлива из топливной системы после проведения технического обслуживания. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  80. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  81. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  82. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ


    1. Установите переднее колесо.

      Torque:
      103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

    2. Опустите автомобиль и покачайте его несколько раз вверх-вниз, чтобы стабилизировать переднюю подвеску. Поднимите автомобиль.

    3. Снимите переднее колесо.

    4. A015ZOJ

      Поддомкратьте нижний рычаг передней подвески, используя деревянный брусок. Нагрузите переднюю подвеску таким образом, чтобы нижний рычаг передней подвески располагался горизонтально.

  83. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A015ZS0E02

      Зафиксировав гайку, полностью вверните болт с нижней стороны переднего амортизатора.

      Torque:
      157 Н*м  { 1601 кгс*см, 116 фунт-сила-футов }

  84. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  85. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  86. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    См. стр. Click here

  87. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. A015YW3

      Отверните гайку и отсоедините тягу механизма переключения.

    2. A0163FYE02

      Поверните рычаг приводного вала датчика положения паркинга/нейтрали до упора против часовой стрелки, а затем поверните на 2 прорези по часовой стрелке для установки в положение N.

    3. Переместите рычаг переключения передач в положение N и затяните гайку, без усилия толкая рычаг в направлении положения R.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Не отводите рычаг переключения слишком сильно.

    4. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач перемещается плавно и функционирует правильно (см. стр. Click here).

  88. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переключившись из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг переключения передач перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение M.

    3. Включите двигатель и убедитесь, что при переключении рычага из положения N в положение D автомобиль двигается вперед, а при переключении в положение R – назад.

      Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж рычага переключения передач в сборе.

  89. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩУЮ СКОБУ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015ZFM

      Установите воздухонаправляющую скобу нижней крышки двигателя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  90. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A015ZJ4

      Установите защиту нижнего элемента передней подвески на подрамник передней подвески и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  91. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  92. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  93. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  94. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  95. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01612G

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  96. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0161AL

      Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 3 фиксаторами.

  97. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015YK3

      Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  98. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A016120

      Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  99. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A015Z63

      Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  100. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A015ZFO

      Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 9 фиксаторами.

  101. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0160IP

      Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

  102. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-18° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Определите значение IGN Advance.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      2. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      3. Снимите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here) (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      4. Снимите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here) (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

      5. A0160IG

        Подсоедините пробник стробоскопа к проводу разъема зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      6. A015ZDXE05

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

      7. A016382

        С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      8. Отсоедините SST от DLC3.

      9. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-18° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      10. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      11. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      12. Установите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here) (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      13. Установите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here) (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

      14. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      15. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

  103. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМУ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        700–800 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует заданной, проверьте систему впуска воздуха (см. стр. Click here).

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A015ZDXE32

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note

        Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        700–800 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует заданной, проверьте систему впуска воздуха (см. стр. Click here).

  104. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2500 об/мин.

    3. A0161H3E01

      Вставьте пробник датчика измерения содержания CO/CH не менее чем на 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу при работе двигателя на холостом ходу.

    4. Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (на холостом ходу и на оборотах 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) и подогреваемого кислородного датчика.

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        • 1. Пропуск зажигания


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры.

        • 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        • 3. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        • 1. Негерметичность вакуумной системы


          • Шланг системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

        • 2. Пропуск зажигания вследствие обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        • 1. Засорение воздушного фильтра

        • 2. Неисправна система SFI


          • Неправильное давление

          • Неисправен датчик ECT

          • Неисправен ECM

          • Неисправны форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

  105. ПРОВЕРЬТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭБУ ТРАНСМИССИИ

    См. стр. Click here

  106. ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР


    1. Подготовьте автомобиль следующим образом:


      • Удостоверьтесь, что рядом с фарами нет повреждений и деформации кузова.

      • Заполните топливный бак.

      • Убедитесь, что масло залито до заданного уровня.

      • Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до заданного уровня.

      • Накачайте шины до достижения требуемого давления.

      • Разгрузите багажное отделение и автомобиль. Убедитесь, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в первоначальных положениях.

      • На сидении водителя должно находиться лицо, имеющее средний вес (75 кг, 165 фунтов).

  107. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР


    1. A0161VDE02

      Подготовьте автомобиль следующим образом:


      • Расположите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы можно было четко видеть граничную линию. Граничной линией является линия, ниже которой свет фар можно наблюдать, а выше – нет.

      • Расположите автомобиль под углом 90° к стене.

      • Расположите автомобиль таким образом, чтобы расстояние между ним (центром лампы фары) и стеной составляло 25 м (82 фута).

      • Удостоверьтесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.

      • Установите передние колеса строго прямо.

      • Покачивая автомобиль вверх-вниз, стабилизируйте подвеску.

        Note

        Для правильной регулировки направления света фар расстояние между автомобилем (центром лампы фары) и стеной должно составлять 25 м (82 фута). Если места недостаточно, проверку и регулировку направления света фар следует производить на расстоянии точно 3 м (9,84 фута). (Размер целевой зоны изменяется в зависимости от расстояния, так что следуйте указаниям на рисунке.)

    2. Приготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (длина) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.

    3. Проведите через центр экрана вертикальную линию.

    4. Установите экран, как показано на рисунке.

      A0161ZDE02

      Tech Tips


      • Расположите экран перпендикулярно поверхности земли.

      • Совместите вертикальную линию на экране с центральной осью автомобиля.

    5. A0161URE15

      Начертите на экране главные оси (горизонтальную, правую и левую вертикальную линии), как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Осевые линии для "проверки ближнего света" и "проверки дальнего света" различны.

      • Нанесите на экран центральные метки ламп фар. Если на фарах не наблюдаются центральные метки, используйте в качестве отметки центра центр лампы фары или название производителя, отмеченное на фаре.


      1. Горизонтальная линия (высота фары):

        Начертите на экране горизонтальную линию так, чтобы она прошла через центральные метки. Горизонтальная линия должна располагаться на той же высоте, что и центральные метки ламп фар ближнего света.

      2. Левая и правая вертикальные линии (для отметки центральных точек левой и правой фар):

        Проведите две вертикальные линии таким образом, чтобы они пересекали горизонтальную линию на центральных метках (совпадают с центрами ламп фар ближнего света).

  108. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА ФАР


    1. Закройте фару на противоположной стороне или отсоедините ее разъем, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не влиял на проверку направления света фары.

      CAUTION:

      Не отсоединяйте разъем высокого напряжения газоразрядной лампы при выполнении данной проверки направления света.

      Note

      Не оставляйте фару закрытой дольше 3 мин. Рассеиватели фар изготовлены из синтетической пластмассы, поэтому они могут быть легко расплавлены или повреждены в результате избыточного нагрева.

      Tech Tips

      При проверке направления дальнего света фары закройте фару ближнего света, либо отсоедините разъем.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите фары и проверьте направление света каждой фары.

      Tech Tips


      • Предпочтительное направление ближнего света: соответствует предпочтительной граничной линии, показанной на рисунке.

      • Предпочтительное направление дальнего света: соответствует максимуму интенсивности, показанному на рисунке.

      A0160X0E01

      Tech Tips


      • Рисунок соответствует модели с левосторонним рулевым управлением, в моделях с правосторонним рулевым направление света фар представляет собой зеркальное отображение.

      • Поскольку фары ближнего света и фары дальнего света представляют собой единый блок, если регулировка фар ближнего света выполнена правильно, то регулировка фар дальнего света также должна соответствовать требованиям. Тем не менее, для большей уверенности следует проверить оба луча.

      • Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):

        При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии от 48 мм (1,89 дюйма) до 698 мм (27,4 дюйма) ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 248 мм (9,79 дюйма) влево или вправо от левой или правой вертикальной линии.

      • Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):

        При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии от 6 мм (0,227 дюйма) до 83 мм (3,29 дюйма) ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 29 мм (1,17 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.

      • Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):

        Предпочтительная горизонтальная граничная линия ближнего света располагается на расстоянии 249 мм (9,79 дюйма) ниже горизонтальной линии, а точка A предпочтительной граничной линии ближнего света находится на левой или правой вертикальной линии.

      • Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):

        При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии 30 мм (1,18 дюйма) ниже горизонтальной линии, а точка A предпочтительной граничной линии ближнего света должна располагаться на левой и правой вертикальной линии.

      • Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):

        Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 174 мм (6,87 дюйма) выше и 248 мм (9,79 дюйма) ниже горизонтальной линии, а также не более чем на 248 мм (9,79 дюйма) левее или правее левой или правой вертикальной линии.

      • Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):

        Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 20 мм (0,824 дюйма) выше и 29 мм (1,17 дюйма) ниже горизонтальной линии, а также не более чем на 29 мм (1,17 дюйма) левее или правее левой или правой вертикальной линии.

  109. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОРИЕНТАЦИЮ ПЕРЕДНИХ ФАР


    1. A015ZY2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Винт регулировки A

      Регулировка направления по вертикали:

      С помощью отвертки отрегулируйте направление света каждой фары в соответствии с заданным диапазоном, используя винт регулировки A.

    2. При регулировке положения вертикальной оси отмечайте изменения на горизонтальной оси для последующей коррекции.

      Note

      На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы последний оборот винта совершался по часовой стрелке.

      Tech Tips


      • Фары ближнего и дальнего света представляют собой единые блоки. Правильная регулировка направления ближнего света должна приводить к правильной установке направления дальнего света.

      • Когда регулируется положение вертикальной оси фары, положение горизонтальной оси также изменяется. Поэтому сначала необходимо отрегулировать положение по вертикали, а затем скорректировать положение по горизонтали.

      • Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.

      • При повороте винта регулировки по часовой стрелке направление света фар смещается вверх и влево, при повороте винта против часовой стрелки – вниз и вправо.

      • Контролируйте направление вращения винта регулировки во время регулировки. В зависимости от положения отвертки направление вращения винта регулировки может отличаться от направления вращения отвертки, которая используется для регулировки.

    3. A015YY6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Винт регулировки B

      Регулировка направления по горизонтали:

      С помощью отвертки отрегулируйте направление света каждой фары в соответствии с заданным диапазоном, используя винт регулировки B.

      Note

      На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы последний оборот винта совершался по часовой стрелке.

      Tech Tips


      • Фары ближнего и дальнего света представляют собой единые блоки. Правильная регулировка направления ближнего света должна приводить к правильной установке направления дальнего света.

      • Контролируйте направление вращения винта регулировки во время регулировки. В зависимости от положения отвертки направление вращения винта регулировки может отличаться от направления вращения отвертки, которая используется для регулировки.

      • Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.