ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак. Если звуки отсутствуют, проверьте распределительный блок панели приборов, топливный насос, ECM и разъемы проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечки топлива из топливной системы после проведения технического обслуживания. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Используя вольтметр, измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Положительный вывод - отрицательный вывод Зажигание выключено 11-14 В

    2. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

    3. При проверке давления в топливной системе со стороны непосредственного впрыска:

      Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.


      1. A0161SXE04

        Снимите крышку разъема топливного шланга.

      2. A0162ZRE01

        Сожмите и потяните топливопровод (см. стр. Click here).

        CAUTION:


        • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

        • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    4. При проверке давления в топливной системе со стороны впрыска во впускной канал:

      Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.


      1. A015Z0O

        Снимите зажим топливного патрубка.

      2. A0161N7E01

        Сожмите разъем и потяните топливопровод.

        CAUTION:


        • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

        • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    5. A016347E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      SST

      (Ленточный хомут шланга)
      *2

      SST

      (тройник)
      *3

      SST

      (датчик)
      *4

      SST

      (соединитель шланга)
      *5

      SST

      (шланг)
      *6

      SST

      (разъем топливопровода)
      *7 Топливопровод в сборе (со стороны автомобиля)
      *8 Топливопровод (со стороны автомобиля)

      Установите SST (датчик давления топлива EFI), как показано на рисунке.

      SST
      09268-45101   ( 09268-41250, 09268-41260, 09268-41280, 09268-41500, 09268-41700, 95336-08070 )

    6. Тщательно удалите остатки бензина.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    8. Включите топливный насос.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    9. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      196–588 кПа (2–6 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

      Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак).

      Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).

    10. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    11. Запустите двигатель.

    12. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Номинальное давление в топливной системе
      196–588 кПа (2–6 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

      Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.

    13. Выключите двигатель.

    14. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

      Номинальное давление в топливной системе
      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

      Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки

    15. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.

    16. Подсоедините подающий топливопровод топливного насоса (cм. стр. Click here).

    17. Проверьте, нет ли утечек топлива.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Запустите двигатель на холостом ходу.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    7. Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.

      Номинальное давление в топливной системе
      3,5-4,5 кПа (35,7-45,9 кгс/см2, 508-653 фунта на кв.дюйм)

      Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, нагнетательный трубопровод топливного насоса, датчик давления в топливной системе и провода.

    8. Выключите двигатель.

  4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).