СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138

Код DTC	Наименование DTC
P2120	Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2122	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125	Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138	Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

В данной электронной системе управления дроссельной заслонкой трос привода дроссельной заслонки не используется.

Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора и имеет две цепи: VPA (главная) и VPA2 (вспомогательная). В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик является датчиком неконтактного типа, сконструированного на основе использования эффекта Холла. Выходное напряжение датчика, подаваемое на контакты VPA и VPA2 блока ECM, изменяется в диапазоне от 0 до 5 В пропорционально углу поворота педали акселератора (дроссельной заслонки). Сигнал цепи VPA указывает на фактический угол поворота педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) и используется для управления двигателем. Сигнал цепи VPA2 передает состояние цепи VPA и используется для проверки датчика положения педали акселератора.

Блок ECM контролирует фактический угол поворота педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) с помощью сигналов VPA и VPA2 и осуществляет управление дроссельной заслонкой на основании данных сигналов.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2120	Напряжение VPA быстро изменяется за пределами верхнего и нижнего порогового значения неисправности в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения педали акселератора ECM
P2122	Напряжение VPA составляет не боле 0,4 В в течение не менее 0,5 с, когда педаль акселератора полностью отпущена (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCP1 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA ECM
P2123	Напряжение VPA составляет не менее 4,8 В в течение более 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA ECM
P2125	Напряжение VPA2 быстро изменяется за пределами верхнего и нижнего порогового значения неисправности в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения педали акселератора ECM
P2127	Напряжение VPA2 составляет менее 1,2 В в течение более 0,5 секунд при полностью отпущенной педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку) (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCP2 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2 ECM
P2128	Условия (a) и (b) сохраняются в течение не менее 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение VPA2 составляет более 4,8 В (b) Напряжение VPA составляет 0,4-3,45 В	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA2 ECM
P2138	Условия (a) или (b) сохраняются в течение не менее 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Разница напряжений между VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В (b) Напряжение VPA составляет не более 0,4 В, а напряжение VPA2 – не более 1,2 В	Короткое замыкание между цепями VРA и VРA2 Датчик положения педали акселератора ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте напряжение датчика положения педали акселератора, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / ETCS / Accelerator Position No.1 и Accelerator Position No.2.

Неисправный участок	Accelerator Position No.1 (положение педали акселератора № 1) Педаль акселератора отпущена	Accelerator Position No.2 (положение педали акселератора № 2) Педаль акселератора отпущена	Accelerator Position No.1 (положение педали акселератора № 1) Педаль акселератора нажата	Accelerator Position No.2 (положение педали акселератора № 2) Педаль акселератора нажата
Обрыв в цепи VCP	0-0,3 В	0-0,9 В	0-0,3 В	0-0,9 В
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA	0-0,4 В	1,0-2,2 В	0-0,3 В	3,9-5,0 В
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2	0,4-1,4 В	0 - 0,2 В	3,1-4,6 В	0 - 0,2 В
Обрыв в цепи EPA	4,5 - 5,0 В	4,5 - 5,0 В	4,5 - 5,0 В	4,5 - 5,0 В
Нормальное состояние	0,4-1,4 В	1,0-2,2 В	3,1-4,6 В	3,9-5,0 В

Tech Tips

Положения педали акселератора выражается в виде значений напряжения.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если значение выходного напряжения VPA или VPA2 выходит за пределы допустимого диапазона, или если разница значений выходного напряжения в цепях двух датчиков меньше порогового значения, ECM определяет это как неисправность датчика положения педали акселератора. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение VPA составляет менее 0,4 В в течение более 0,5 с при полностью нажатой педали акселератора, регистрируется код DTC P2122.
Если неисправность не устранена должным образом, через 2 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации любого из кодов DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Если одна из 2 цепей датчика неисправна, ECM использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератор, обеспечивая, таким образом, движение автомобиля. При нарушении работы обеих цепей ЕСМ считает педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Данные коды DTC относятся к датчику положения педали акселератора.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accelerator Position No.1 и Accelerator Position No.2.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное напряжение

Положения педали акселератора	Accelerator Position No.1 (положение педали акселератора № 1)	Accelerator Position No.2 (положение педали акселератора № 2)
Отпущена	0,4-1,4 В	1,0-2,2 В
Нажата	3,1-4,6 В	3,9-5,0 В

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Перейти К
DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и/или P2138 выводятся	А
DTC не выводится	B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A26-6 (VPA) - A5-29 (VPA)	Всегда	Менее 1 Ом
A26-5 (EPA) - A5-20 (EPA)	Всегда	Менее 1 Ом
A26-4 (VCPA) - A5-23 (VCPA)	Всегда	Менее 1 Ом
A26-3 (VPA2) - A5-28 (VPA2)	Всегда	Менее 1 Ом
A26-2 (EPA2) - A5-21 (EPA2)	Всегда	Менее 1 Ом
A26-1 (VCP2) - A5-22 (VCP2)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A26-6 (VPA) или A5-29 (VPA) - масса	Всегда	10 кОм или более
A26-5 (EPA) или A5-20 (EPA) - масса	Всегда	10 кОм или более
A26-4 (VCPA) или A5-23 (VCPA) - масса	Всегда	10 кОм или более
A26-3 (VPA2) или A5-28 (VPA2) - масса	Всегда	10 кОм или более
A26-2 (EPA2) или A5-21 (EPA2) - масса	Всегда	10 кОм или более
A26-1 (VCP2) или A5-22 (VCP2) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора и разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЯ VCPA И VCP2)

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A5-23 (VCPA) - A5-20 (EPA)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,0 В
A5-28 (VPA2) - A5-21 (EPA2)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,0 В

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
1. Замените тягу педали акселератора в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Перейти К
DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и/или P2138 выводятся	А
DTC не выводится	B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here