СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2119

Код DTC Наименование DTC
P2119 Выход за пределы допустимого диапазона / неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки

ОПИСАНИЕ

Электронная система управления дроссельной заслонкой состоит из привода дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора и ECM. ECM управляет приводом дроссельной заслонки с тем, чтобы положение дроссельной заслонки соответствовало поступающим командам. Датчик положения дроссельной заслонки определяет угол поворота дроссельной заслонки и посылает в ECM сигнал обратной связи, чтобы ЕСМ мог надлежащим образом осуществить управление дроссельной заслонкой.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2119 Угол поворота дроссельной заслонки значительно отличается от заданного угла поворота (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM определяет фактический угол поворота дроссельной заслонки на основании сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Фактический угол поворота дроссельной заслонки сопоставляется с углом поворота, заданным ECM. Если разница между 2 данными значениями выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, код DTC регистрируется, когда педаль акселератора быстро отпускается (для закрывания дроссельной заслонки) после того, как частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 5000 об/мин в результате нажатия педали акселератора (для полного открывания дроссельной заслонки).

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями электронной системы управления дроссельной заслонкой, ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом углом 7° посредством возвратной пружины. Таким образом, для поддержания минимальной скорости движения автомобиля ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистого прекращения подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2102 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2119)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P2119 выводится А
      P2119 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2119, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Throttle Position No. 1 и Throttle Position Command.

    8. Проверьте значения, отображаемые на портативном диагностическом приборе, быстро нажимая до упора и отпуская педаль акселератора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Throttle Position No. 1 не меняется А
      Throttle Position No. 1 немного меняется B

      Tech Tips

      Когда выводится код DTC, система переходит в аварийный режим. Поэтому используйте данные, выводимые только до момента регистрации кода DTC.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)


    1. Убедитесь в отсутствии загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки. Убедитесь в плавности хода дроссельной заслонки.

      OK
      Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними частицами и движется плавно.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Throttle Position No. 1, Throttle Position No. 2 и Throttle Position Command.

    8. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, покачивая жгут проводов ECM.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    10. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      При покачивании жгута проводов значение в списке Data List меняется, либо выводится код DTC* А
      Любое другое состояние B

      Поскольку код DTC зарегистрирован вследствие изменения сопротивления контактов в разъеме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2119) Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2119)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд.

    6. Несколько раз быстро до упора нажмите и отпустите педаль акселератора.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    8. Удалите коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся А
      P2119 выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ