СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1362, P1363

Код DTC Наименование DTC
P1362 Обрыв в цепи привода положения распредвала "В" ряда 1, низкий уровень сигнала, высокий уровень сигнала
P1363 Обрыв в цепи привода положения распредвала "В" ряда 2, низкий уровень сигнала, высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0010 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1362

Когда двигатель работает, обнаруживается неисправность сигнала направления вращения (VTD) электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в течение 3 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (ряд 1)

  • Жгут проводов или разъем

  • Источник питания электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения
P1363

Когда двигатель работает, обнаруживается неисправность сигнала направления вращения (VTD) электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в течение 3 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (ряд 2)

  • Жгут проводов или разъем

  • Источник питания электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
Состояние автомобиля Работа в аварийном режиме

  • Ухудшение ездовых качеств в результате ухудшения сгорания смеси

  • Недостаточная мощность двигателя

  • Прекращается подача питания к электродвигателю механизма изменения фаз газораспределения

  • Фазы газораспределения нормально работающего ряда устанавливаются на угол максимального запаздывания

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данный DTC выводится при обнаружении недействительного сигнала направления вращения электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения распредвала впускных клапанов. Если во время работы двигателя поступает недействительный сигнал направления вращения (VTD), регистрируется код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

Если имеется неисправность и если двигатель работает на холостом ходу в течение 30 с или двигается в условиях городского движения в течение 5 мин, регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P1360 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ VVT (VVT LH, VVT RH)


    1. A01602O

      Извлеките реле VVT LH или VVT RH из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ VVT (VVT LH, VVT RH)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)


    1. A015ZXFE27

      Отсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      E61-1 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      E65-1 (+B) - масса

    4. Подсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ – МАССА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. A015ZXFE26

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      E61-2 (PGND) - масса двигателя Всегда Менее 1 Ом
      E65-2 (PGND) - масса двигателя

    4. Подсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - МАССА ДВИГАТЕЛЯ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ – ECM)


    1. A015YKGE16

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      E62-2 (VTD) - E5-31 (EMF1) Всегда Менее 1 Ом
      E64-2 (VTD) - E4-30 (EMF2)
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      E62-2 (VTD) или E5-31 (EMF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E64-2 (VTD) или E4-30 (EMF2) - масса

    4. Подсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения и разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ – МАССА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. A015ZI9E02

      Отсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      E62-4 (SGND) - масса двигателя Всегда Менее 1 Ом
      E64-4 (SGND) - масса двигателя

    3. Подсоедините разъем электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - МАССА ДВИГАТЕЛЯ)

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (РЯД 1 ИЛИ РЯД 2)


    1. Замените электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      Выводятся другие DTC B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

    КОНЕЦ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH)


    1. A015Z10E02

      Снимите реле VVT LH или VVT RH.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт реле 1 VVT LH - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Контакт 1 реле VVT RH - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Установите реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2 - РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH - МАССА)


    1. A015Z10E02

      Снимите реле VVT LH или VVT RH.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт реле 2 VVT LH - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле VVT RH - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH - МАССА)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VVT)


    1. A015ZLLE07

      Извлеките блок плавких вставок из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      1F-4 - 1B-1 Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите блок плавких вставок в сборе на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ VVT)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH)


    1. A015Z10E02

      Снимите реле VVT LH или VVT RH.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт реле 3 VVT LH - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Контакт 3 реле VVT RH - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Установите реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ VVT LH ИЛИ VVT RH - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)