СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1340, P1342, P1343

DTC Code	DTC Name
P1340	Датчик положения распредвала "A" (ряд 1, датчик 2)
P1342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)
P1343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (MRE)

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает зубчатый диск (установленный на правом зубчатом колесе распредвала) и датчик положения распредвала с магнитно-резистивным элементом. Зубчатый диск имеет 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на магнитно-резистивный элемент датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). В результате в ЕСМ подается сигнал G2. ECM использует сигнал G2, чтобы различить цилиндры и определить положение распредвала.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P1340	При выполнении одного из следующих условий: В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки) В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала в определенный момент при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин (рассинхронизация распределительного / коленчатого валов) (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2) Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма ECM
P1342	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку)
P1343	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку)

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P1340

При выполнении одного из следующих условий:

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)
В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала в определенный момент при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин (рассинхронизация распределительного / коленчатого валов) (логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2)
Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма
ECM

P1342

Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

P1343

Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

G2+ и G2- относятся к сигналу датчика положения распредвала, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала.

Параметр / Устройство	Содержание
Контакт	NE+ - NE- G2+ - G2-
Настройка оборудования	5 В/дел., 20 мс/дел.
Режим	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Параметр / Устройство

Содержание

Контакт

NE+ - NE-

G2+ - G2-

Настройка оборудования

5 В/дел., 20 мс/дел.

Режим

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизировано, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 5 с, ECM регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
E66-3 (VC) - масса	Зажигание включено (IG)	4,5-5,0 В

Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

NG :

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ECM) Click here

OK :

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E66-1 (G22+) - E4-24 (G2+)	Всегда	Менее 1 Ом
E66-2 (G22-) - E4-32 (G2-)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E66-1 (G22+) или E4-24 (G2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
E66-2 (G22-) или E4-32 (G2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика положения распредвала и разъем ECM.

NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK :

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Проверьте установку датчика.

OK

Датчик установлен правильно.

OK
Датчик установлен правильно.

NG :НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

OK :

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (РЯД 2)

Проверьте зубцы диска датчика.

OK

Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

OK
Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

NG :ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (РЯД 2)

ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (РЯД 2) Click here

OK :

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
1. Проверьте фазы газораспределения (см. стр. Click here).
NG :ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Click here

OK :
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ :

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P1340, P1342 И/ИЛИ P1343)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC P1340, P1342 и/или P1343 выводятся	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

B :ЗАМЕНИТЕ ECM

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

А :КОНЕЦ

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E66-3 (VC) - E3-18 (VC)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E66-3 (VC) или E3-18 (VC) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъемы датчика положения распредвала и ECM.

NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK :ЗАМЕНИТЕ ECM

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here