СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C, P127D

Код DTC Наименование DTC
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4
P127A Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 5
P127B Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 6
P127C Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 7
P127D Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 8

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускное отверстие. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускное отверстие на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P1276

P1277

P1278

P1279

P127A

P127B

P127C

P127D

 Ток не подается на форсунку более 10 раз во время работы двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал

  • Форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние форсунки для впрыска во впускное отверстие. При обнаружении неисправности в цепи форсунки для впрыска во впускное отверстие ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01602YE18
A01634TE11

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C И/ИЛИ P127D)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C и/или P127D выводятся А
      DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A и/или P127B и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C и/или P127D, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. A015ZJLE14

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      I9-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      H9-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I10-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      H10-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I11-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      H11-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I12-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      H12-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем форсунки.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IG2 – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ)


    1. A01633NE04

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      I9-1 - E5-17 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      H9-1 - E4-11 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      I10-1 - E5-16 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      H10-1 - E4-10 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      I11-1 - E5-15 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      H11-1 - E4-9 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      I12-1 - E5-14 (#70) Всегда Менее 1 Ом
      H12-1 - E4-8 (#80) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      I9-1 или E5-17 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      H9-1 или E4-11 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      I10-1 или E5-16 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      H10-1 или E4-10 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      I11-1 или E5-15 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      H11-1 или E4-9 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более
      I12-1 или E5-14 (#70) - масса Всегда 10 кОм или более
      H12-1 или E4-8 (#80) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем форсунки и разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для впрыска во впускной канал (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here