СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C, P127D

DTC Code DTC Name
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4
P127A Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 5
P127B Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 6
P127C Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 7
P127D Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 8

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускной канал на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P1276

P1277

P1278

P1279

P127A

P127B

P127C

P127D

 Ток не подается на форсунку более 10 раз во время работы двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал

  • Форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние форсунки для впрыска во впускной канал. При обнаружении неисправности в цепи форсунки для впрыска во впускной канал ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01602YE11
A01634TE08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C И/ИЛИ P127D)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C и/или P127D выводятся А
      DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A и/или P127B и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C и/или P127D, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B :ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А :

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. A015ZJLE09

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      I5-2 – масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      H5-2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      I6-2 – масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      H6-2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      I7-2 – масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      H7-2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      I8-2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      H8-2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

    4. Подсоедините разъем форсунки.


    NG :ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IG2 – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IG2 – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)


    1. A01633NE02

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      I5-1 - E5-17 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      H5-1 - E4-11 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      I6-1 - E5-16 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      H6-1 - E4-10 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      I7-1 - E5-15 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      H7-1 - E4-9 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      I8-1 - E5-14 (#70) Всегда Менее 1 Ом
      H8-1 - E4-8 (#80) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      I5-1 или E5-17 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      H5-1 или E4-11 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      I6-1 или E5-16 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      H6-1 или E4-10 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      I7-1 или E5-15 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      H7-1 или E4-9 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более
      I8-1 или E5-14 (#70) - масса Всегда 10 кОм или более
      H8-1 или E4-8 (#80) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем форсунки и разъем ECM.


    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK :

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для впрыска во впускной канал (см. стр. Click here).


    NG :ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ Click here

    OK :ЗАМЕНИТЕ ECM

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here