СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D, P062E

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)
P0207 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 7)
P0208 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 8)
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1
P062E Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 2

ОПИСАНИЕ

Система D-4S может впрыскивать топливо двумя способами. Посредством одного, непосредственного впрыска топлива в цилиндр, топливо впрыскивается под давлением в камеру сгорания. Посредством другого топливо впрыскивается во впускное отверстие. ECM определяет, какой способ впрыска использовать, в зависимости от состояния двигателя. В случае непосредственного впрыска в цилиндр два электронных блока привода форсунок, расположенные в моторном отсеке, управляют топливными форсунками для непосредственного впрыска при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Каждый электронный блок привода форсунок получает сигналы запроса на впрыск топлива от ECM и преобразует их в сигналы высокого напряжения / высокого тока для управления топливными форсунками (для непосредственного впрыска). Впрыск топлива осуществляется в следующей последовательности: № 1, № 8, № 7, № 3, № 6, № 5, № 4, № 2. ECM непрерывно контролирует каждый электронный блок привода форсунок. Если приводы или форсунки неисправны, электронный блок привода форсунок передает сигналы сбоя рабочего состояния топливной форсунки (INJ1 – INJ4) в ECM. При получении данных сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле INJ и включает контрольную лампу MIL.

A015Z86E08
Группа сигналов INJ1 – INJ4
Номер форсунки Группа электронного блока привода форсунок Группа топливных форсунок
INJ1 Электронный блок привода форсунок (№ 1)

  • Топливная форсунка № 1 для непосредственного впрыска (IJ1)

  • Топливная форсунка № 6 для непосредственного впрыска (IJ6)
INJ2

  • Топливная форсунка № 4 для непосредственного впрыска (IJ4)

  • Топливная форсунка № 7 для непосредственного впрыска (IJ7)
INJ3 Электронный блок привода форсунок (№ 2)

  • Топливная форсунка № 5 для непосредственного впрыска (IJ5)

  • Топливная форсунка № 8 для непосредственного впрыска (IJ8)
INJ4

  • Топливная форсунка № 2 для непосредственного впрыска (IJ2)

  • Топливная форсунка № 3 для непосредственного впрыска (IJ3)
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0201

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ1 (IJ1) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ1 (IJ6) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ1 (IJ1) не поступает в течение 15 последовательных оборотов

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (№ 1, 2)

  • Электронный блок привода форсунок (№ 1, 2)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Распределительный блок № 2 моторного отсека

  • ECM
P0202

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ4 (IJ2) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ4 (IJ3) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ4 (IJ2) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0203

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ4 (IJ3) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ4 (IJ2) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ4 (IJ3) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0204

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ2 (IJ4) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ2 (IJ7) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ2 (IJ4) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0205

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ3 (IJ5) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ3 (IJ8) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ3 (IJ5) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0206

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ1 (IJ6) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ1 (IJ1) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ1 (IJ6) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0207

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ2 (IJ7) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ2 (IJ4) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ2 (IJ7) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P0208

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ3 (IJ8) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ3 (IJ5) не поступает в течение 20 последовательных оборотов, а сигнал INJ3 (IJ8) не поступает в течение 15 последовательных оборотов
P062D

P062D

Сигналы INJ1 и INJ2 не поступают в течение 10 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку)
P062E

P062E

Сигналы INJ3 и INJ4 не поступают в течение 10 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0160KME13
A0163JJE02
A015YH5E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ EDU)


    1. A0161DNE07

      Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (№ 1)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E27-3 (+B) - масса двигателя Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      E27-2 (+B2) - масса двигателя Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Номинальное напряжение (№ 2)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E68-3 (+B) - масса двигателя Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      E68-2 (+B2) - масса двигателя Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для электронного блока привода форсунок № 1) B
      NG (для электронного блока привода форсунок № 2) C

    4. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ. Click here

    C

    ПРОЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ2) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

    2. A0161DNE08

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (№ 1)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E27-6 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E27-5 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (№ 2)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E68-6 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E68-5 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. A015ZGBE01

      Поменяйте местами электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Note

      Перед тем как удалить DTC, запишите их.

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды DTC не изменяются А
      Коды DTC изменяются (изменяется код для неисправного цилиндра или электронного блока привода форсунок) B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА)


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок № 1.

    2. A0161C9E07

      Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (№ 1)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G3-1 (IJ1+) - G3-3 (IJ1-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G4-1 (IJ4+) - G4-3 (IJ4-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G4-2 (IJ6+) - G4-4 (IJ6-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G3-2 (IJ7+) - G3-4 (IJ7-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      Номинальное сопротивление (№ 2)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G6-1 (IJ2+) - G6-3 (IJ2-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G5-2 (IJ3+) - G5-4 (IJ3-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G5-1 (IJ5+) - G5-3 (IJ5-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом
      G6-2 (IJ8+) - G6-4 (IJ8-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом

    4. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)


    1. A0162USE02

      Отсоедините разъемы ECM.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E26-6 (IJF1) - E4-13 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      E26-5 (IJF2) - E4-12 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      E67-6 (IJF3) - E4-15 (INJ3) Всегда Менее 1 Ом
      E67-5 (IJF4) - E4-14 (INJ4) Всегда Менее 1 Ом
      E26-4 (IJT1) - E6-20 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      E67-2 (IJT2) - E6-10 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      E67-3 (IJT3) - E6-9 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      E26-2 (IJT4) - E6-19 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      E67-4 (IJT5) - E6-8 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      E26-1 (IJT6) - E6-18 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      E26-3 (IJT7) - E6-17 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      E67-1 (IJT8) - E6-7 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E26-6 (IJF1) или E4-13 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E26-5 (IJF2) или E4-12 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-6 (IJF3) или E4-15 (INJ3) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-5 (IJF4) или E4-14 (INJ4) - масса Всегда 10 кОм или более
      E26-4 (IJT1) или E6-20 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-2 (IJT2) или E6-10 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-3 (IJT3) или E6-9 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      E26-2 (IJT4) или E6-19 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-4 (IJT5) или E6-8 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      E26-1 (IJT6) или E6-18 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      E26-3 (IJT7) или E6-17 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      E67-1 (IJT8) или E6-7 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок и разъемы ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ.


    1. A015YXDE12

      Извлеките предохранитель INJ из интегрированного реле.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INJ Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INJ на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ.

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ INJ)


    1. A015ZQTE01

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
      2C-1 - 2A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A-3 и 2A-1 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-3 и 2A-1 Менее 1 Ом

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ INJ) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. A015ZQTE01

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2A-8 - 2A-1 Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 2 – РЕЛЕ INJ)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ЕСМ)


    1. A0162MLE05

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле INJ (2A-3) - A5-4 (IREL) Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ECM)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ P/I-B)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

    Измерьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска (см. стр. Click here)


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК – ECM)

  11. ПРОЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ2)


    1. A0163B9E01

      Извлеките предохранитель INJ2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INJ2 Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INJ2 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ2)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ INJ2)


    1. A0161LXE03

      Извлеките реле INJ2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле INJ2 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ INJ2)

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ INJ2)


    1. A015ZTVE01

      Извлеките реле INJ2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 INJ2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

    4. Установите реле INJ2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 - РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 - ECM)


    1. A0163G8E03

      Извлеките реле INJ2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле INJ2 - A5-4 (IREL) Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите реле INJ2 на место.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 - ECM)

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A015ZTVE01

      Извлеките реле INJ2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      2 - масса Зажигание включено (IG) 9-14 В

    4. Установите реле INJ2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ2 – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ E/G-B)